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一條線有多長?：生活中意想不到的116個數學謎題

為了解決計程車費率計算的問題，作者RobEastaway 這樣論述：

最受歡迎的生活數學暢銷書《為什麼公車一次來3班？》續作 116個隱藏在日常生活中，有趣又好玩的數學謎題！ 符合PISA數學素養精神，培養數感，打開你的數學腦！ 「對大多數的讀者來說，『只有在熟悉的環境背景中學習，才能真正理解數學。』…… 作者們所提出的問題儘管近乎『粗淺俚俗』，卻總是在最後提供了出人意表但又極有意義的解答，而擴充了我們的知識視野。…… 想要讓數學教學變得有趣一點的數學老師，本書絕對是值得珍藏的武林祕笈。」 ――臺灣師範大學數學系退休教授 洪萬生 兩點之間最短的距離不是直線？ 明明是兩個選一個，為什麼機率不是五五波？ 如何在方形中放入最多的圓形硬幣？ 慢速行駛高速公路，車

資會變多？ 如何精準估算傳染病感染人數？ 明年冬天，我會感冒嗎？ 電梯怎麼等這麼久還不來，走樓梯會不會比較快？ …… 我們的生活裡原來處處隱藏了數學魔術， 讓人驚呼「數學真是太有用、太有趣了」！ 你知道嗎？荒腔走板的歌聲也有可能是天籟美聲！利用數字1就能看破騙術，而且1%也能變成50%，還有堅守「37%原則」就可以覓得佳偶！ 你有沒有想過，為什麼一星期有七天？為什麼球員變強了，比賽卻輸了？八卦新聞為什麼散佈那麼快？為什麼頭彩得主很少獨贏？如何計算一個都市的平均車速？計乘車司機怎樣讓收入提到最高？……在我們的生活裡，隨處都是有趣的數學謎題。 　　 本書兩位作者是熱愛猜謎及解決數學問題的暢銷書

作家，而各行各業的專家也為本書助了一臂之力，例如知名的電梯公司主管解釋電梯升降的邏輯、倫敦運輸局專家揭開計程車表的奧祕，以及其他諸如手稿鑑定專家、傳染病醫療專家、流行音樂界專業人士等，讓本書具高度的娛樂性，同時提供權威的科普知識。 在生活中解答數學謎題，不但趣味橫生、驚奇不斷，更能培養最佳數感！  

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計程車市場經濟管制及創新服務

為了解決計程車費率計算的問題，作者吳奇軒 這樣論述：

計程車屬於公共運輸，相較於其他公共運輸而言，能提供更高的機動性、可及性與私密性。計程車主要的營運模式有巡迴攬客、排班候客及通訊派遣等，駕駛人依乘客需求及駕駛習慣，選擇適合的營運模式組合。在營業組織型態方面，則有車行、個人車行、合作社及派遣公司等。為了維護市場秩序、提高資源分配效率及增進社會福利，國內外政府對計程車皆有不同程度的管制措施，包括車型、車身顏色、牌照、駕駛執照、費率、營業區域及營運方式等。近年來，於資通訊科技發展下，加速計程車服務之創新，例如廣告服務、共乘服務、敬老服務、無障礙服務、觀光服務及其他延伸性服務等，使計程車朝向多元化及客製化方向發展。本研究則針對計程車之管制策略、

定價方法、營運模式以及創新服務平台等關鍵議題進行探討，期能創造健康永續之計程車市場。 國內外研究多以巡迴計程車市場為主，建構經濟理論模式來探討供需、費率、服務品質及管制等議題，本研究進一步考慮車輛閒置成本，研擬多時段巡迴計程車市場模式，表現尖離峰供需差異特性，可更貼近真實計程車市場態樣。然而，在不同地區計程車營運模式亦有差異；通常在都市地區，派遣計程車比例較高，而加入派遣之計程車亦可巡迴攬客，因此本研究建構巡迴及派遣混和之營運模式，可表現都市地區計程車巡迴及派遣混和營運的實際情況。另外，在郊區及偏遠地區，由於計程車數量及乘客需求不足，不利於巡迴攬客，計程車駕駛通常在駐車地點等候，或者等候乘

客以通訊方式叫車，故本研究亦建構排班派遣計程車模式來描述此類市場行為，該類分析模式亦適用於探討近年新興之app叫車市場。 政府除了透過管制措施來引導市場外，亦須鼓勵計程車業者提升服務，才能提升整體市場及個別計程車之競爭力，但計程車市場存在資訊不對稱的特性，乘客難以選擇其偏好之計程車服務，使得計程車市場普遍發生劣幣驅逐良幣之情形。本研究提出創新的平台模式，係計程車駕駛透過價格及服務來競爭乘客，乘客則可在平台中自主選擇車輛、駕駛人、服務模式、服務時間及服務價格，降低派遣公司在乘客與駕駛間之交易成本，計程車駕駛亦可於平台中建立自有品牌，提供多元化及客製化服務。創新的平台模式可降低計程車市場資訊

不對稱，改善計程車服務無法儲存的問題，建立良性的市場競爭機制。最後，本研究進一步以計程車創新平台模式為基礎，研擬商業推動機制，提升實際執行之可行性。 未來在計程車市場資訊公開透明後，政府對於計程車數量、營業區域、車身顏色、費率等管制理由，將逐漸遭受挑戰。建議計程車市場管制措施，應逐漸由車輛改為駕駛人，強化對乘客之服務保障，並且注意計程車與其他創新服務或運具間競合問題，避免惡性競爭與不公平競爭，未來計程車市場將可更蓬勃發展。

數位科技應用4.0：面對與科技共生的未來社會，你準備好了嗎?

為了解決計程車費率計算的問題，作者詹文男,施柏榮,勵秀玲,林信亨,林巧珍,盧冠芸,陳俐陵 這樣論述：

　　無所不在的數位科技 　　究竟如何影響你我未來的生活與社會 　　數位科技（Digital Technology）指以「資訊」、「數據」為核心的知識、工具與方法，比如人工智慧、區塊鏈、物聯網、雲端與邊緣運算，都屬於數位科技的討論範疇，由於其所帶來的變革潛力巨大，因此數位科技在各個領域的應用，又經常被稱為第四次工業革命。然而，這樣的影響力不僅存在於生產、製造，數位科技已然滲透到人們一般的生活環境之中，並且持續改變人類社會的發展模式，更可以被視為當前社會發展、演化的主要動力。 　　本書從個人到環境，各別從家庭與親密關係、工作與就業、醫療與照護、媒體與傳播、教育與學習、交通與運輸、都市與公共

治理七個面向，系統性地探討數位科技對於社會發展的影響，嘗試分析各種觀點與案例，說明數位科技在這些面向之中，帶來了何種技術生產力的提升效益、產生了何種新型態的創新服務，以及帶來了什麼樣的倫理與風險。 　　本書進一步以「無所不在」的數位科技情境作為基礎，提出值得思考的關鍵議題，讓人們除了能夠瞭解數位科技的影響力之外，也可以納入更多前瞻性的探索。這些內容，都是探討數位國家、數位轉型不可或缺的思考。 　　目標讀者群 　　本書主要探討數位科技對社會所產生的變化與影響，向來是科技與社會（STS）、科技管理、科技社會學、社會與國家發展等跨領域學科所關注的議題，內容橫跨資訊管理、科技管理、商學、社會學、國

家發展等大學系所的教學課程。 　　目標讀者群歸納為三類： 　　1.大學院校，科技典範、社會學與未來學通識課程之教師與學生。 　　2.數位科技類群，如資訊管理、資訊工程等描繪科技應用與情境之專業人員。 　　3.新興產品與服務應用之創新投資人員。 名人推薦 　　賴清德  副總統 　　郭耀煌  科技會報政務委員 　　龔明鑫  國家發展委員會主任委員 　　李世光  資策會與工研院董事長 　　卓政宏  資策會執行長 　　黃彥男  中央研究院資訊創新研究中心主任 　　施振榮  智榮基金會董事長 　　殷允芃  天下雜誌董事長 　　童子賢  和碩聯合科技董事長 　　郭明政  國立政治大學校長 　　馮展華

  國立中正大學校長 　　周景揚  國立中央大學校長 　　陳振遠  義守大學校長 　　李天任  華梵大學校長 　　徐建國  建國高中校長

觀光計程車產業合作網絡現況與問題之研究─以嘉義地區為例

為了解決計程車費率計算的問題，作者陳俊彣 這樣論述：

　　計程車產業的榮景不再，計程車牌照早已管制不再發放，政府為改善計程行亂象，合作社、個人計程車行的冒然開放，又無配套，讓傳統計程車行急速萎縮。而大眾運輸系統漸漸普及，經濟環境的不景氣，計程車費率仍全面凍漲，許多老司機謀生不易紛紛轉行。面臨大環境的衝擊，傳統計程車產業尋求轉型與異業合作，恰值地方政府極力推廣觀光，思索如何將觀光與計程車結合為產業改造的一大轉機。　　　觀光計程車之相關研究不多而處於探索階段，而這些地域性的現況與問題，需深入探討與瞭解，期能尋求觀光計程車產業合作網絡之有效模式與經營方針，因此本研究採用質性方式試圖深入探究其現象，主要研究方法有三，半結構性的一對一深度訪談，次級資料的

產業資訊搜集與彙整，實際參與的參與式觀察法，利用此三種方法之三角交叉驗證，提高論文的信度與效度。　　　本研究從資源、合作模式與可能效益三方面彙整與分析，研究結果發現觀光資源與在地認同感有待加強，而計程車司機的能力是建構完善合作關係的關鍵因素，並在與觀光產業成員協同合作中，將可提升有形效益（工時減少、收益增加等），和無形效益（學習成長效益、樂於工作等），並依照研究發現建立一套觀光計程車產業網絡經營模式，提供產官界實務與學術上之參考。