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股票大作手回憶錄：帶你追隨華爾街投機大師利弗莫爾的傳奇一生

為了解決豪華遊艇 價格的問題，作者（美）愛德溫·李費佛 這樣論述：

本書是傑西·利佛莫爾的小說化傳記，它憑藉著對交易心理和人性的豐富洞察而成為一本超越時空的經典交易書籍，1923年出版，直至仍在交易者中長盛不衰。   傑西·利佛莫爾被公認為美國交易史上位列前茅的投機者。他初中畢業，為了追隨和驗證自己對數字的感覺，從14歲起開始做股票。他說人生的樂趣莫過於證明自己頭腦正確。因為常勝不敗，他曾經遭到全波士頓和紐約地區的投機交易行的全面禁入。1907年，美國的經濟恐慌愈演愈烈，一發不可收拾。當此之際，大銀行家摩根開始介入，試圖力挽狂瀾。他的舉措之一就是以個人身份請利佛莫爾停止做空。因為利弗莫爾本人在恐慌期間就賺300萬，這是國家無法承受的。   利佛莫爾30歲一舉成

名，成為家喻戶曉的“巨熊”。1919年，威爾森總統邀請他到白宮，請他把自己的棉花期貨平倉以救國急。1929年股市崩潰前，他開始做空。當大蕭條來臨，他帶著10億美元入市。他一生中三起三落，每次東山再起後，都對破產時受到他牽累的人進行全面賠償，從不負人。   他在紐約第五大道上有豪華的辦公室，紐約證券交易所每天提前15分鐘把行情報給他。為了隱藏和消化他巨大的交易量，他的每次行動要通過50至100名經紀人來完成。他擁有過好幾座宮殿般的房子，甚至有專用的鐵路和帶著許多水手的遊艇。他英俊高大，喜歡美麗的女人，有過三個妻子，兩個兒子。直到每次破產時，他都一無所有，窮困潦倒。   他終生忍受著憂鬱症的困擾。

1940年11月28日，他自殺了。死時留有一張紙條，上面寫著一句意味深長的話：我的一生是個失敗。   愛德溫·李費佛，美國知名記者和作家，在50多年的習作生涯中，他的絕大部分內容都是有關華爾街的，1922年，愛德溫·李費佛對傑西·利弗莫爾進行了數周的採訪，其內容正是本書的雛形，並將採訪內容發表在《星期六晚報》上，因此聲名大噪。 第一章 價格走勢總在遵循一定的規律 第二章 並不只是數字的波動而已 第三章 不是看漲袁也不是看跌袁是要看對 第四章 避開圈套袁從騙子那兒賺錢 第五章既要看得清袁更要坐得穩 第六章 相信自己 第七章 不要廉價買進袁是時機袁不是價格

第八章 可靠的盟友是基本條件 第九章 理論必須和實踐結合袁夢想才能實現 第十章 價格總是沿著阻力小的方向發展 第十一章 要把操作到位變成一項本能 第十二章 心態決定了一切 第十三章 要用自己的錢交易 第十四章 要注意警告訊號袁大勢不會突然轉變 第十五章 風險永無止境袁意外之外還有意外 第十六章 不要輕信消息 第十七章 經驗和記憶培養出的行動本能 第十八章 投機者的勇氣袁其實就是按照自己的判斷行事的決心 第十九章 炒作要圍繞股票的價值袁而不是價格 第二十章 不要和大盤爭辯袁任何時候都不要忘記袁你的目的是賺錢 第二十一章 好的消息人士是大盤 第二十二章 用明智的無私來避免愚蠢的自私 第二十三章 要

警惕匿名的言論 第二十四章 相不可能出自知情人士之口袁這是投機遊戲的本質  

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遊艇木工人才培育與技術傳承的現況研究

為了解決豪華遊艇 價格的問題，作者葉瀚隆 這樣論述：

本研究旨在探討遊艇木工人才培育與技術傳承的現況研究，主要利用質性研究法進行資料蒐集與資料分析，係以三家台灣製造中型以上具有獨立內裝的遊艇製造廠之現場從業人員或人事相關負責人為訪談對象。採取半結構式的訪談，並進行資料分析，以達到研究目的。研究發現受訪的遊艇製造廠對於遊艇木工現場從業人員呈現嚴重缺工的現象，而且對於目前政府所推動的產業專區「南星計畫」因為環境污染問題和土地價格問題，所以保持著保守的態度。在面臨缺工的情況之下，各家遊艇製造廠對於具有一定程度以上、具有熱忱、好奇心及有興趣的求職者，具有高度的培養意願。根據研究結果，針對遊艇木工產業、培訓單位及後續研究者提供以下建議。遊艇木工產業為遊艇

製造不可或缺的一項技術，可以針對其技術、知識及經驗進行有系統化的蒐集、分析，作為培訓單位的參考資料；培訓單位建議可參考國外遊艇木工相關產業規範，或者全球巨型遊艇出口前5名國家進行培訓制度上的制定，並引進合適的體系進行人才的培訓，以緩缺工問題。

誰不想做有錢人：賺錢高手的黃金準則

為了解決豪華遊艇 價格的問題，作者RichardTemplar 這樣論述：

錢、錢、錢，人們的腦袋想的都是錢！想著怎麼賺錢、怎麼花錢、怎麼錢滾錢！沒有錢萬萬不能，但有錢不代表無所不能，錢可以買到任何東西，卻買不到愛情、健康和快樂！有錢人不只「想」的跟你不一樣，「做」的也跟你不一樣！想做有錢人就要有有錢人的樣子，只要奉行賺錢高手的黃金準則，不僅能輕鬆賺到錢，還能做個快樂的有錢人！ 　　透過對有錢人的觀察，可以發現有錢人想的都一樣：　　●怎麼做才能賺到錢　　●如何守住財富　　●如何花錢　　●如何投資　　●如何享受財富　　金錢使這個世界順利運轉，我們深信錢可以為我們帶來幸福和快樂。如果有錢到不用為錢煩惱，有錢到可以買想買的房子、車子，也不用擔心花太多錢，不是很好嗎？ 　

　有些人似乎天生就是賺錢高手，賺錢全不費功夫！他們不只能輕鬆賺錢，生財有道，更財源滾滾。但有些人卻入不敷出，花錢比賺錢還快，常常捉襟見肘，一貧如洗！ 　　這是運氣使然，還是有錢人掌握了我們不知道的訣竅？這些訣竅我們可以效法嗎？答案是肯定的！有錢人想的都一樣，他們掌握了某些財富準則！ 　　這些準則是一套易於實踐的原則，能夠協助讀者創造財富、聰明理財、開拓財源，更能使讀者知道如何有效運用財富，才能過著更快樂、富足和舒適的生活！ 　　別人的生活可能是A，當你做了有錢人，你的生活則是A+。 作者簡介 理查．譚普勒（Richard Templar） 　　英國家喻戶曉的知名暢銷作家，他的著作不只在英國持續

熱賣，更風行全世界。他的著作包括：《I Don’t Want Any More Cheese, I Just Want Out of the Trap!》、《主管就要懂管理：管理高手的黃金準則》、《生活就是要快樂：生活高手的黃金準則》和《生活不能沒有愛：相處高手的黃金準則》等。其中《職場就是競技場：職場高手的黃金準則》一書更被翻譯成二十八種文字，幫助無數上班族開創出最佳職涯。目前除了寫書以外，他還經營一家管理顧問公司，幫助企業人員掌握管理技能和規劃生涯發展。他具有多年的組織管理經驗，服務的產業廣泛，從賭場到大專院校都有。 譯者介紹 賴孟怡 　　在彩虹的國度南非留學工作六年，回台時順道打包，帶回

一美國帥哥當老公。熱愛文字、電影、旅行，目前任職行銷貿易相關工作。譯作歡迎來信指教: [email protected]

傳統造船業轉型豪華遊艇製造個案研究—以高鼎遊艇為例

為了解決豪華遊艇 價格的問題，作者柯來成 這樣論述：

80年代漁業之蓬勃發展，吸引了大量的資金投入訂購新漁船，帶動中小型造船廠的空前繁榮，1989年政府頒布漁船限建及減船政策，台灣造船市場大幅萎縮。加上國外競爭者，除了日本、韓國等造船廠外，還有中國大陸造船崛起，面對這些激烈的競爭，傳統造船業轉型遊艇製造是一個發展方向。我國遊艇產業優良工藝、低廉的造船價格並配合船東意見建造等條件下，早已成功地打入中、低價位的遊艇市場，2008年台灣巨型遊艇製造訂單，名列全世界遊艇製造總長度的第五名，但台灣仍以中、小型遊艇為製造主力，未來台灣遊艇廠投入大型豪華鋼/鋁材質遊艇的製造，有創造更高的產值及利潤空間，因此，傳統造船廠必須朝附加價值的遊艇方向發展才能生存。本

研究目的旨在了解傳統造船業以前的競爭優勢，目前傳統造船業所面臨困境，政府在傳統造船業轉型過程中應扮演的角色，及個案探討傳統造船業轉型豪華遊艇成功的因素。本研究以質性分析為主，透過專家作深度訪談，有中小型造船廠、遊艇製造業者，官方如海洋局專家，其研究結果。如下：1.傳統造船業方面，80年代民營造船廠，建造之船舶，幾乎是漁船。政府政策鼓勵建造較大型遠洋漁船，如400~700噸級漁船，因當時日本經濟蓬勃，台灣捕撈漁貨幾乎全銷日本，也間接造成造船業之發展。2.80年代末祭出了漁船噸位總量管制的限建措施，造船業新接漁船訂單大幅萎縮。3.遊艇產業要永續發展第一要務是解決土地承租問題，人力資源不足之問題，如

遊艇設計製造專業人才，工人年齡老化的嚴重斷層現象。4.政府對造船業所扮演的角色，除規劃設立遊艇專區，提供有一個好的造船環境外，法令修改問題，輔導業者，培育人才，廠房設備，融資貸款等問題。5.傳統造船業轉型豪華遊艇成功的因素，經SWOT分析果，高鼎造船廠優勢方面，造船技術專注於發展中大型鋼鋁合金船舶，在國內具領導地位，船型多元化，具備萬噸級以下之商用船舶建造經驗，技術已達國際標準。在機會方面，建造船型多元化，較不受個別船舶市場萎縮影響，即使目前市場低迷，可投入高素質人才培育，以確保企業永續經營。