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另外網站日月潭- 维基百科,自由的百科全书也說明:... 青年活動中心-九族文化村)2009年12月28日啟用,可從高處一覽日月潭勝景。目前規劃第二條纜車系統-日月潭向山車埕纜車系統(向山行政暨遊客中心-水里車埕).

東海大學 高階經營管理碩士在職專班 林財丁、許恩得所指導 陳紅櫻的 振昌興業轉型與林班道旅遊體驗之研究 (2020),提出車埕木業文化園區關鍵因素是什麼,來自於振昌興業、林班道商圈、體驗工廠、企業轉型、PERMA。

而第二篇論文國立暨南國際大學 公共行政與政策學系 張力亞、江大樹所指導 劉姍佩的 國民小學推動食農教育協力夥伴關係之研究:以南投縣埔里鎮藍天國小為例 (2018),提出因為有 國民小學、食農教育、協力夥伴關係、南投縣、埔里鎮的重點而找出了 車埕木業文化園區的解答。

最後網站【景點】車埕木業館見證台灣木業發展史 - 車埕水里鐵道則補充:為了完整呈現這些歷史與文化背景,日月潭國家風景區管理處將振昌木業的舊廠房重新整修、換裝、設計之後,打造一座木業展示館,讓參觀的遊客可以深入瞭解木 ...

接下來讓我們看這些論文和書籍都說些什麼吧:

除了車埕木業文化園區,大家也想知道這些:

50元,帶著孩子輕鬆玩2:台灣中、南、東部親子旅遊景點大蒐羅!

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考。

車埕木業文化園區進入發燒排行的影片

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你以為南投集集只有綠色隧道和火車嗎?其實還有軍史公園、明新書院、傳奇山蕉歷史文化館、 集集武昌宮地震遺跡和700年大樟樹,尤其特有生物研究保育中心更是親子必訪!還有必吃美食,你去過幾個呢?
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振昌興業轉型與林班道旅遊體驗之研究

為了解決車埕木業文化園區的問題,作者陳紅櫻 這樣論述:

本研究以1955年成立的振昌木業為案例(1980年更名為振昌興業),探討經營逾半世紀的傳統產業,遭遇環境變遷、瓶頸與困境時,如何突破重圍成功轉型。並同時記錄兄弟間同心協力帶領公司、家族度過難關的心路歷程。 此外,振昌興業公司車埕廠,現已由第三代團隊參與接手,本研究著眼其整體設計規劃及營運管理,並帶入PERMA幸福五元素之觀點,探討企業如何運用最優質體驗、美麗風景、購物、美食餐飲、歷史文化等要素,成功打造觀光休閒的新營運模式,朝著永續經營的目標前進。網路時代社群媒體興起,遊客從網路取得林班道相關資訊,留下評論、PO文分享。本研究以Facebook及Google關鍵字《林班道》、《

林班道體驗工廠》、《木茶房》、《隱茶》探討消費者回饋,及林班道如何運用社媒溝通。 結論章節探討林班道的經營挑戰:非林班道商家的品牌混淆、尖離峰來客數差距過大造成人力與停車挑戰。三點展望:已經確定「台鐵田中支線連結高鐵」,期待敗部復活「日月潭向山至車埕纜車」,建議「鐵道觀光小學堂」涵蓋水力發電史地人文之ESG永續意涵。

國民小學推動食農教育協力夥伴關係之研究:以南投縣埔里鎮藍天國小為例

為了解決車埕木業文化園區的問題,作者劉姍佩 這樣論述:

本研究主要針對南投縣埔里鎮藍天國小作為研究個案,援引協力夥伴關係的理論,針對學校推動食農教育課程活動的協力夥伴過程進行研究。採用質性研究法進行個案研究,透過觀察記錄、文獻分析及焦點團體座談,來探究個案學校推動食農教育之協力夥伴關係之網絡圖像、形成脈絡、運作過程、結果及影響。經研究後發現:一、台灣食農教育從民間倡議,逐步轉型到政府全方位政策落實。二、食農教育作為校本課程,亟待更多行動研究。三、國小推動食農教育協力夥伴關係的初始要素。 1、學校行政端與的觀念與作為,開啟合作之窗。 2、活化閒置空間與創新教學的需求,促成協力合作。 3、以課程活動,開展協力夥伴關係。四、協力

過程 1、藉由實務推動,逐步找到學校的主體感。 2、透過協力實作,逐漸清楚協力夥伴的資源與角色。 3、盤點協力潛在困境,提出對應性的解決策略。五、協力結果:對於食農教育未來的展望。 1、確認食農教育作為校本課程的方向。 2、食農教育課程需分年級設計教學目標與方法。 3、以食農為本,衍生其他學習內容。並從結論當中,延伸出來以下主要的建議,包括:一、食農教育課程需呈螺旋性結構並與其他領域做橫向連結。二、校內應建立食農教育的教師專業社群扮演協力領導角色。三、盤點協力資源並建檔。四、清楚設定家長∕專業農友協力參與的時間與角色。五、建立食農教育學習共同體社

群,滾動式修正學習課程與方法。