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【岩波新書.中國的歷史】：中華的成立、江南的發展、草原的稱霸、陸海的交會、中國的形成(套書附典藏書盒)

為了解決通勤車的問題，作者渡邊信一郎,丸橋充拓,古松崇志,檀上寬,岡本隆司 這樣論述：

──榮獲2020年韓國坡州圖書策劃獎──   特別收錄作者群為臺灣版所撰寫之序言   今時此刻，重新認識中國史！   從亞洲觀點與多元角度出發， 超越傳統王朝史觀，全新架構中國歷史的時空體系 一套帶著世界史視野，更符合全球化現代、 更接近中國多樣性面貌的歷史敘述   　　【岩波新書．中國的歷史】是日本岩波書店精心策畫之鉅作，聚集五位日本頂尖學者，在編纂時著意突破窠臼，不只打破了傳統中國歷史寫作的框架，超越王朝斷代史觀與正統史觀，更反省了中國史寫作中時間與空間的既有觀念，進而提出了一套新穎的理解體系。   　　作者群一方面擔憂年輕一輩讀者對於中國歷史

缺乏興趣，甚至充滿誤解與偏見；另一方面也對當下中國政治局勢發展感到憂慮，因此希望透過符合當代的寫作形式，結合東亞史與世界史的觀點，呈現出中國歷史中的多元化與多樣性。   　　本套書共分五冊，內容以中原、江南、草原，與三者的交會互動為主軸，涵蓋從上古到二十一世紀中國歷史的發展與變化。作者群綜合最新研究成果，具有學術厚實的專業基礎；寫作時則娓娓道來，以親切平實的口吻，呈現一套適合所有人閱讀的中國歷史。對於理解中國往昔的發展與今日之情況，都深具啟發與意義。   　　▍1.《中華的成立》 　　「中國」如何成為「中國」？ 　　從橫跨三千年的歷史中， 　　探問傳統中華世界原型的起

源與變遷。   　　本卷以黃河文明興起的華北為中心，從新石器時代農耕社會的形成開始，講述到以長安、洛陽為核心地區的隋唐帝國興起與衰亡之兆，涵蓋先史時代到八世紀中葉，貫穿約略三千年的時光。透過探索「天下」與「中國」觀念的相互作用與消長伸縮，呈現中國古典政治體制的生成與變化。   　　在論述上，揉合日常生活、社會組織與政治過程等不同層次的時間尺度，嘗試在時空變化中，掌握中國古代歷史的多樣性；同時檢討傳統教科書的用語，以最新研究發現，重新定義各種詞彙，企圖更為貼近歷史樣貌，撰成一部嶄新的古代中國通史。   　　▍2.《江南的發展》 　　從古代文明時期到蒙古帝國前夕， 　

　在激昂的歷史時空中， 　　俯瞰反覆與中原對峙及統合的「海洋中國」。   　　本卷聚焦江南地域與周邊海域，跳脫「中國史觀」的框架，將中原與江南視為兩個密切相關的平行世界，展現靈活的論述角度與新穎的歷史視野。書中探討長江流域一帶，從先秦時代至南宋覆滅這段漫長歷史歲月中，諸文化的起源與發展，生動刻劃長江流域與中原在經過多次的對峙與統合後，逐漸繁榮發展的過程。   　　藉由描繪南方「船的世界」與北方「馬的世界」在幾千年間的摩擦與衝突、妥協與融合，呈現了中國「古典國制」向南方擴張的過程；同時也探問「官的世界」與「民的世界」在這段時間的樣貌與變化，以雙重軸線展開歷史發展的探討。

　　 　　▍3. 《草原的稱霸》 　　從五胡十六國的亂世至蒙古帝國的一統天下， 　　在歐亞大陸東方的歷史舞台上， 　　由馳騁草原的騎兵軍團揭開壯闊的興亡史。   　　以南方中原為根據地的農耕王朝，與以北方草原為根據地的游牧王朝，生存手段相異的兩大勢力，歷經千年的對峙，相互爭奪霸權。然而在過去中西方的歷史論述中，游牧民族總是被置於邊緣。   　　本卷以「歐亞大陸東方史」的嶄新框架，重新回顧歷史，連接起內亞、中國與東亞等不同世界。箇中關鍵角色，便是過去廣泛分布於歐亞大陸中心地區、居住於乾燥地帶（草原或沙漠）的游牧民族，他們在中國歷史中頻繁登場，存在不容忽視。透過審視這

些游牧民族及其所創建的國家和王朝，以及他們與中國之間的關聯，描繪出多種民族往來交流之多元世界的歷史。   　　▍4. 《陸海的交會》 　　在衝突與分裂的危機中， 　　摸索一元統合的新體制， 　　確立了「中華」的明朝三百年起落。 　 　　中華與夷狄的抗爭、華北與江南的對立、草原與海洋的對峙——此三個主軸於元末交錯，使中國社會經歷激烈動盪，而明代必須直接面對此一混沌局勢，並予以回應。明代初年的國家建設過程，以統一王朝的角色，收斂了原本三個衝突的主軸，並用儒家理論所支持的一元化與標準化，規範了原本的多元性與多樣性，成為強硬的剛性體制。   　　本卷描繪自十四世紀元末

至清朝興起的十七世紀為止，三百年間明朝興亡的歷史。明代體制從初年建立，到出現鬆動，乃至崩壞的過程，並非只是單一王朝興衰，更是凝聚了宋代以降各類課題的時代興亡。   　　▍5. 《中國的形成》 　　從大清帝國成立到習近平時代， 　　探索「一個中國」大夢的歷史淵源， 　　以及四百年來多元與一體間的擺盪與掙扎。   　　「一個中國」、中國的一體化及其抱持的矛盾，並非由現今的中國政權才開始，它不僅有來自二十世紀初期的歷史淵源，更是必須回溯到清代的體制才能夠理解的問題。   　　本卷自十七世紀的東亞世界出發，當時多元勢力並存，直到清朝「盛世」崛起，才收拾了原本的混亂與殘

局，並在十八世紀綻放多元共存的文化。直到十九世紀，清朝被西方與日本的衝擊所撼動，面臨崩解的命運，而在二十世紀的一片混沌之中，誕生了現代的「中國」。四百年來，在多元勢力蔓延的「一體」與分離之間相互拉扯，中國的未來將何去何從？   得獎紀錄   　　榮獲2020年韓國坡州圖書獎（Paju Book Awards）之策劃獎（Planning Award） 名家推薦 　　甘懷真（臺灣大學歷史學系教授） 　　呂妙芬（中央研究院近代史研究所研究員） 　　宋怡明（哈佛大學費正清中國研究中心主任） 　　李卓穎（清華大學歷史研究所教授） 　　邢義田（中央研究院院士、歷史語言研究所特聘

研究員） 　　徐泓（暨南國際大學榮譽教授） 　　梁其姿（香港大學香港人文社會研究所所長兼歷史講座教授） 　　陳登武（臺灣師範大學歷史系教授） 　　楊瑞松（政治大學歷史系特聘教授） 　　蒲慕州（香港中文大學歷史系教授） 　　（依姓氏筆劃排序） 　　渡邊信一郎教授提出「中國如何成為中國？」、「何謂中國？」，正和中國本身近十幾年來對這一問題的熱烈討論形成極有趣的對照。在全然不同的方法論和視角下，這一套「岩波新書．中國的歷史」毫無疑問為一個多元的新時代成功提供了一個全新的思考架構。相信中譯本必為所有關心二十一世紀中國、東亞和全世界命運的華人所樂讀。——邢義田（中央研究院院士、歷史語言研

究所特聘研究員） 　　這套書融貫了以日本學者為主的中國史研究成果，提出理解中國史的總架構，也給予撰寫者充分的發揮空間。內容深入而文字平實，觀點明晰又具開放性。以此顯現的中國，是個在世界史格局中富有韌性且自成一格的多元文明。——李卓穎（清華大學歷史研究所教授） 　　在一個被當下社會政治所產生的各種聲音和煙霧所阻礙的環境中，看不清未來，也不了解過去，可能是許多人的共同苦惱。但對過去的了解，至少可以讓我們看清一些當下的處境是如何形成的。「岩波新書．中國的歷史」這套書最大的好處，依我之見，是提供了有興趣了解過去的讀者一套思考的重點。讀者依其中的重點去思考，不論同不同意作者所說，都有機會形成自己

的了解。不是每個讀者都是歷史學者，也許無法站在專業的角度去檢驗作者的觀點，但是個人的存在，如果是一種有反省、誠心的存在，必須得有支撐的力量，而對歷史的了解是這種力量的來源之一。重點是，讀歷史時最好能心胸開放，頭腦冷靜，思慮清晰。——蒲慕州（香港中文大學歷史系教授） 　　日本各大出版社，每隔一段時間，便請史學家寫一套供一般人讀的多卷本通史，分世界史、日本史和中國史，都是小開本便利攜帶，可在通勤車上閱讀。岩波書店不同，編寫的是專題式的「岩波講座世界歷史」，比較類似《劍橋歷史》（Cambridge Histories）叢書。從1969年以來，每隔二、三十年便出版一部三十卷左右，總結截至編寫時期，

各領域的研究成果；比較學術性，大本精裝，供大學師生閱讀。至今已出版了兩部，第三部正在出版中。這次岩波書店出版的中國史系列叢書，和其他出版社一樣，針對的讀者是一般大眾，而列入便利攜帶小開本的「岩波新書」系列。但仍本著「岩波講座世界歷史」的編為目標，總結最新的研究成果，深入淺出地傳給讀者，而訂名《岩波新中國史》叢書。例如明清歷史，過去的同類書或稱為《最後的東洋社會》、《紫禁城的榮光》、《傳統中國的完成》、《落日的大帝國》，比較看不出時代特性，但三田村泰助教授《明帝國與倭寇》及上田信教授《海與帝國》，一反過去把中國史尤其明清史看做閉關自守的大陸國家歷史，注重明清中國已進入海洋時代，與新世界的聯繫。檀

上寬教授繼他在2016年的《岩波新書．天下與天朝的中國史》之後，《陸海的交會》再一次展現他對明史的見識：明代中國是大陸與海洋交錯，互為作用的。同時也是從明初的確立傳統中國一元體制，結束中國史的「十四世紀危機」，走向一元體制鬆動的明末，而進入世界史的「十七世紀危機」。從書後附的參考書目，可知檀上教授總結了大量現代學者的新研究成果，在這本小書中傳遞了豐富的新信息，是本書的另一大特色和優點。——徐泓（暨南國際大學榮譽教授） 　　五位著名的日本中國史家，以長時期、多元的歷史視野，跳脫中華史觀和朝代史的框架，講述三千年來中華世界與周邊各種勢力的互動，中國體制與處境在歷史中的變化，引領讀者從歷史看今日

中國的格局。雖然必須犠牲許多歷史細節，但作者充滿創意與洞見的精要敘述，卻更能帶領我們以世界史的眼光讀一部波瀾壯濶的中國史。——呂妙芬（中央研究院近代史研究所研究員） 　　這套書出自日本新一代中國史學者之手，寫給一般讀者大眾，可謂相當令人興奮之作。作者群繼承了日本漢學的優秀傳統，但又將自身的博學結合了精湛的理論取徑。這五本書中一以貫之的主題，是質問我們今日所稱「中國」的起源，這個「中國」並非超脫歷史、永恆不變的實體，而是在農業與游牧、江南與華北、中原與海洋等不同區域間，持續互動、經過歷史和偶然而產生的結果。極力推薦！——宋怡明（哈佛大學費正清中國研究中心主任） 　　什麼是中國？中國史又是

什麼？從十九世紀末以來，日本學者即針對這些課題提出重要見解，他們的想法也深刻影響了近代中國人的自我認知，以及中國史學的發展。「岩波新書．中國的歷史」無疑是此學術傳統不容忽視的另一里程碑。——楊瑞松（政治大學歷史系特聘教授）  

通勤車進入發燒排行的影片

化石燃料價格建模與預測-應用ARIMA與機器學習方法

為了解決通勤車的問題，作者洪淑貞 這樣論述：

隨著全球經濟快速發展，化石燃料成為用途最多的能源之一。但因大量需求導致的環境問題與能源政策，加上化石燃料的能源儲存量銳減，造成它們的價格起伏不定。更因為化石燃料價格的漲跌攸關國家能源政策與經濟穩定，因此能夠準確預測國際化石燃料的價格，對所有的國家而言是很重要的議題。因此本文主要目的是為建構化石燃料之價格預測機制，進而提供更準確的市場價格。本文蒐集自2005年至2019年期間化石燃料的歷史價格，分別為俄羅斯天然氣、布蘭特原油及澳大利亞煤炭。本文應用自我迴歸整合移動平均模型(Autoregressive Integrated Moving Average Model, ARIMA)、類神經網路(

Artificial Neural Network, ANN)及支援向量迴歸(Support Vector Regression, SVR)技術來進行建構價格預測模型。本文使用了平均絕對百分比誤差(Mean Absolute Percentage Error, MAPE)來比較各預測模型準確性。研究結果發現俄羅斯天然氣、布蘭特原油使用SVR-1其預測效能最佳，澳大利亞煤炭價格以ANN-2預測效能最佳，同時4種機器學習方法皆優於ARIMA。

岩波新書.中國的歷史4：陸海的交會

為了解決通勤車的問題，作者檀上寬 這樣論述：

面對混沌局勢的明朝， 在危機中摸索一元體制 ──榮獲2020年韓國坡州圖書策劃獎── 　　在衝突與分裂的危機中， 　　摸索一元統合的新體制， 　　確立了「中華」的明朝三百年起落。 　　 　　中華與夷狄的抗爭、華北與江南的對立、草原與海洋的對峙——此三個主軸於元末交錯，使中國社會經歷激烈動盪，而明代必須直接面對此一混沌局勢，並予以回應。明代初年的國家建設過程，以統一王朝的角色，收斂了原本三個衝突的主軸，並用儒家理論所支持的一元化與標準化，規範了原本的多元性與多樣性，成為強硬的剛性體制。 　　本卷描繪自十四世紀元末至清朝興起的十七世紀為止，三百年間明朝興亡的歷史。明代體制從初年建立

，到出現鬆動，乃至崩壞的過程，並非只是單一王朝興衰，更是凝聚了宋代以降各類課題的時代興亡。 得獎紀錄 　　榮獲2020年韓國坡州圖書獎（Paju Book Awards）之策劃獎（Planning Award） 名家推薦 　　日本各大出版社，每隔一段時間，便請史學家寫一套供一般人讀的多卷本通史，分世界史、日本史和中國史，都是小開本便利攜帶，可在通勤車上閱讀。岩波書店不同，編寫的是專題式的「岩波講座世界歷史」，比較類似《劍橋歷史》（Cambridge Histories）叢書。從1969年以來，每隔二、三十年便出版一部三十卷左右，總結截至編寫時期，各領域的研究成果；比較學術性，大本精裝，

供大學師生閱讀。至今已出版了兩部，第三部正在出版中。這次岩波書店出版的中國史系列叢書，和其他出版社一樣，針對的讀者是一般大眾，而列入便利攜帶小開本的「岩波新書」系列。但仍本著「岩波講座世界歷史」的編為目標，總結最新的研究成果，深入淺出地傳給讀者，而訂名《岩波新中國史》叢書。例如明清歷史，過去的同類書或稱為《最後的東洋社會》、《紫禁城的榮光》、《傳統中國的完成》、《落日的大帝國》，比較看不出時代特性，但三田村泰助教授《明帝國與倭寇》及上田信教授《海與帝國》，一反過去把中國史尤其明清史看做閉關自守的大陸國家歷史，注重明清中國已進入海洋時代，與新世界的聯繫。檀上寬教授繼他在2016年的《岩波新書．天

下與天朝的中國史》之後，《陸海的交會》再一次展現他對明史的見識：明代中國是大陸與海洋交錯，互為作用的。同時也是從明初的確立傳統中國一元體制，結束中國史的「十四世紀危機」，走向一元體制鬆動的明末，而進入世界史的「十七世紀危機」。從書後附的參考書目，可知檀上教授總結了大量現代學者的新研究成果，在這本小書中傳遞了豐富的新信息，是本書的另一大特色和優點。——徐泓（暨南國際大學榮譽教授）

都會區週末空氣品質調查與管理之研究-以T市為例

為了解決通勤車的問題，作者林燕玲 這樣論述：

T市是中央政府的行政中樞所在都市，為臺灣在政治、經濟、文化、教育、醫療、學術研究等領域的發展中心，人口密度位居全國第一。T市得天獨厚在其轄內未有大型工業排放，影響轄內空氣品質之因子，主要為移動性污染源，來源運具又以跨城際間之通勤車輛的尾氣排放為較大貢獻者，因此檢驗工作日與週末二者間，因大眾通勤運具之消長，而與空氣污染物濃度變化情形，有助於污染減輕策略擬訂之參考。本研究蒐集T市4個交通空氣品質監測資料，包括大同站（中央測站）、承德站（地方測站）、中北站（地方測站）及向陽站（地方測站）與市轄內所設置之一般空氣品質監測站之SO2、CO、O3、NO、NO2、PM10、PM2.5及NMHC等測定資料，

並於交通測站周邊進行車流量調查，試著從重要交通樞紐要道及一般居住環境角度，探究在週末及工作日間，移動性車輛數消長與污染物彼此連動等關聯，釐定週末效應之存在，管理機關更可藉此，研擬都會城市的空氣污染管制方針，如消減氮氧化物及臭氧管制之平衡等。由研究分析顯示，T市之主要空氣污染物（SO2、NO、NO2、CO、O3、PM10、PM2.5、NMHC）均表現出明顯的週末現象，其中，O3週末濃度高於工作日濃度（負週末效應），其他污染物則週末濃度小於工作日。若以四季變化而論，除了春季的PM2.5、春冬季的PM10及各季的O3外，其餘的污染物亦呈週末效應。臭氧出現負週末效應，主要為移動性車輛於週末數量大幅減少

，NO排放濃度減小，臭氧出現抑制反應，其後，並由光化反應促使臭氧生成濃度之增加，恐與大多的都會城市為減少酸性氣體排放，採行如消減航空器油料的含硫率及汽機車的NOx減排，在策略上有省思之處，或可由前趨氣體的主控種類（如NO或VOC）進行管控，也值得深究。