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通航評價的問題,我們搜遍了碩博士論文和台灣出版的書籍,推薦JohnPomfret寫的 美國與中國:十八世紀末以來的美中關係史 和(英)謝立山的 華西三年:三入四川、貴州與雲南行記--中外關係史名著譯叢都 可以從中找到所需的評價。

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這兩本書分別來自遠足文化 和中華書局所出版 。

逢甲大學 運輸與物流學系 林繼昌所指導 林宜憬的 臺灣國際商港港區安全事件風險評估分析 (2021),提出通航評價關鍵因素是什麼,來自於港口安全、預防性風險管理、失效模式。

而第二篇論文國立臺灣海洋大學 河海工程學系 李光敦所指導 陳紹杞的 低水頭攔河閘壩庫區沖淤分析 (2020),提出因為有 華安水庫、原始地形推算、泥沙淤積、數值模擬的重點而找出了 通航評價的解答。

最後網站《通蘇嘉甬鐵路跨杭州灣通道工程通航條件影響評價報告》 - 壹讀則補充:6月15日,交通運輸部規劃研究院組織專家和相關部門到嘉興海鹽,對《通蘇嘉甬鐵路跨杭州灣通道工程通航條件影響評價報告》進行技術諮詢評估, ...

接下來讓我們看這些論文和書籍都說些什麼吧:

除了通航評價,大家也想知道這些:

美國與中國:十八世紀末以來的美中關係史

為了解決通航評價的問題,作者JohnPomfret 這樣論述:

1776-2020年美中關係史 本書榮獲2017年亞瑟.羅斯圖書獎(Arthur Ross Book Award)金獎   本書從一個新國家創建、另一個舊帝國敲起喪鐘時的故事開始說起。美中兩國的交往早於1853年美國海軍將領培里(Mathew Perry)率船艦要求日本開放門戶的「黑船事件」。1784年2月22日,美國的三桅帆船「中國皇后號」從紐約港出發前往廣州,與中國進行貿易。自美國建國以來,雙方即有互動,互相影響。中國不僅有廣大的土地吸引美國墾荒者,中國市場之夢也向美國人招手。美國的思想啟迪了中國人,將他們帶向現代化及外面的世界。美國的科學、教育理論和科技流入中國,中國的藝術、美食和

哲學也往外流動。從此以後,雙方一點一滴逐步建立起世界上最多元也最重要的兩國關係。   兩百多年來,美中的政客、商人、傳教士和女性深深影響著兩國的命運。從將基督教福音和教育帶至中國的美國傳教士,到建設美國大西部的華工;從冒險運送花旗蔘至廣州換取中國茶葉的快船,到在南海和台海與中國不斷擴大海軍對峙的美國軍艦;美國與中國一直維持著戲劇性的交鋒,而且在兩百年前美中關係就已確立了此一模式:狂喜的迷戀和憤怒的幻滅。   「若要用一個模式形容如此令人難以理解的複雜性,或許可用佛教輪迴的概念來描述。雙方都經歷狂熱的魅力,產生希望,然後失望、排斥和厭惡,終究又回到相互傾倒。十九、二十世紀時,美國傳教士幻想將

中國渡化為全世界最大的基督教國家,此時北京朝廷命官依賴美國,保護中國不受歐洲帝國主義和日本的掠奪。這兩個希望都沒有實現。隨著歷史之輪的轉動,新期望和不可避免的幻滅都交互出現。」   作者透過個人信件、日記、回憶錄、政府文件和新聞報導等文獻,重建兩個多世紀以來,美國與中國交往中令人驚奇和悲劇的方式。本書屢屢在重大事件發生時就回溯到或許是百年前的往事,一方面證明其論點,另一方面讓讀者透過清楚的脈絡,來了解美中關係循環往復式的宿命輪迴。   時序進入二十一世紀,美中關係逐漸從原本的密切合作轉為競爭,到了2018年川普總統發動美中貿易戰,兩國距離敵對只有幾步之遙。美中關係攸關著世界的命運,現在是重

述美國和中國此一歷久不衰故事的時候了。作者在撰寫本書時每天沉浸於「美國和中國商人、冒險家、傳教士、外交官、竊賊和革命家的故事中,這些人物打造出地球上所有民族之間最為錯綜複雜的關係」,耗費五年才完成這本引人入勝、扣人心弦的著作,並成為了解美中關係史不可或缺的重要著作。 本書特色   ★立論中肯、觀察敏銳,生動地帶入有趣或鮮為人知的故事,相當具有可讀性。   ★拉開歷史視角,以宏觀的視野與宏偉的格局跨越個人記憶和國別史,企圖完整勾勒美中關係史,是研究美中關係史不可或缺的重要著作。   ★透過個人信件、日記、回憶錄、政府文件和新聞報導等文獻,重建兩個多世紀以來美國與中國交往中令人驚奇和悲劇的

方式,並以清楚的脈絡呈現美中關係循環往復式的宿命輪迴。   ★作者特別為中文版增補至2020年美中關係的最新發展。   ★收錄數十張珍貴而重要的歷史照片,別具收藏價值。 推薦人   林孝庭(美國史丹佛大學胡佛研究所研究員暨胡佛檔案館東亞館長,《意外的國度》、《蔣經國的台灣時代》作者)   羅伯.佐立克(Robert B. Zoellick)(前世界銀行總裁、美國聯邦貿易代表、美國副國務卿)   卡爾.伊肯貝利(Karl W. Eikenberry)(前美國駐阿富汗大使、美國退役陸軍中將)   歐逸文(Evan Osnos)(《野心時代》作者)   傅好文(Howard W. Frenc

h)(《中國擴張:歷史如何形塑中國的強權之路》、《中國的第二個大陸》作者   賽蒙.溫契斯特(Simon Winchester),《天才、瘋子、大字典家》、《不平靜的太平洋》作者)   蔡美兒(Amy Chua)(耶魯法學教授,《虎媽的戰歌》、《三重包袱》作者)   詹姆斯.曼(James Mann)(《關於面子:美國與中國奇妙關係的歷史,從尼克森到柯林頓》作者)   葛藝豪(Arthur R. Kroeber),(《獨特又矛盾的經濟體:21世紀中國奇蹟背後的真相》作者、《中國經濟研究季刊》編輯) 各界書評   「潘文是一流的說故事高手,他對中、英文資料來源的研究令人佩服。他凸顯每個國家對

於對方的貢獻,也喚醒讀者,注意常被人忽視的中國對美國現代化的重要貢獻。」──《華盛頓郵報》(The Washington Post)   「對每個國家對另一個國家的貢獻重新評價……廣泛的歷史令人印象深刻。」──《柯克斯書評》(Kirkus Review)雜誌   「潘文的敘述相當突出,他不僅探討政治和外交關係,也探討兩國關係的文化層面。譬如傳教士和商人將美國藝術引入中國,而中國也開始在美國的電影、文學、美食、靈性和創新方面更加突出。」──美國圖書館協會會刊《書單》(Booklist)   「本書回顧了兩個世界上最強大的國家無數的歷史里程碑,將其化為一個生動、有趣的故事。」──《出版者週刊

》(Publishers Weekly)   「本書的優勢在於透過巧妙描繪的角色,揭露重複出現的模式產生的累積效應。…… 潘文提醒我們,我們正在處理一種可以追溯到美國革命後幾年的愛恨交加的關係」──《金融時報》(Financial Times)   「資深記者潘文的《美國與中國:十八世紀末以來的美中關係史》是一個很好的起始點,這本書詳細剖析了兩大強國兩百多年來的愛恨情仇。」──《外交家雜誌》(The Diplomat)   「這本書的問世之所以特別及時,是因為它將讀者帶到一場宏偉的歷史冒險之旅,在目前兩國政客只關注仇恨之際,展現出周而復始的愛恨情仇關係。」──全國公共廣播公司(NPR.o

rg)   「一本上乘的書。」──《大西洋》(The Atlantic)雜誌   「潘文針對全世界最重要的外交關係給予我們最全面、最生動和最公正的說明。他警告我們,若是搞砸了,危險極大;他也相信我們有能力妥當處理。寫作、研究,尤其判斷都是一流。」──歐逸文(Evan Osnos),全國圖書獎得獎著作《野心時代》(Age of Ambition)作者   「美中關係史重要的新敘事……研究透徹、敘事生動……若華府新任領導階層希望了解美、中廣泛的歷史,我想不到還有什麼地方,比這本書更適合作為起點。」──傅好文(Howard W. French),《華爾街日報》(The Wall Street

Journal)   「川普(或他的下一任國務卿)若讀了這本及時、完整、內容豐富的書,一定會聽到許多忠告。」──賽蒙.溫契斯特(Simon Winchester),《紐約時報書評》(The New York Times Book Review)   「潘文以良好的判斷力和深富同情心的想像力,將一群迷人的人物塑造得栩栩如生。作為本書的書評人,我很高興也很驚訝,潘文先生對待像蔣介石這樣一位雖有缺陷、卻十分真誠的軍人政治家,能夠清晰、公平地予以評價;我們得知道,他在努力統一國家、並使國家現代化的同時,還要和日本人殊死抗戰……潘文對一些有趣的人物和引人入勝的名言有著敏銳的洞察力。」 ──亞蘭.巴克

項(Aram Bakshian Jr.),《華盛頓時報》(The Washington Times)   「這是有關美中關係兩百年歷史最好的一本書。潘文透過個人──美國人、中國人和華裔美人──有趣的故事講述這個豐富多彩的故事。同時,他巧妙地解釋了定義政府關係的轉變、緊張局勢和悲劇。其詳實研究,並以敏銳的眼光和靈巧的手法權衡各種解釋。」──羅伯.佐立克(Robert B. Zoellick),前世界銀行總裁、美國聯邦貿易代表、美國副國務卿     「重磅之作。《美國與中國:十八世紀末以來的美中關係史》文字優美、內容廣泛、博學多才、生動活潑,充滿許多迷人的故事,一本由當今最傑出、最有見地的中國

事務專家撰寫及時又重要的書。」──蔡美兒(Amy Chua),耶魯法學教授,《虎媽的戰歌》(Battle Hymn of the Tiger Mother)、《三重包袱》(The Triple Package)作者      「若你要閱讀一本有關美中關係的書,請選擇潘文的《美國與中國:十八世紀末以來的美中關係史》。經過透徹的研究加上歷史根據,本書豐富的敘述充滿迷人的小插曲。潘文的才智、經驗和熱情無人能及,使他最適合嘗試這項雄心勃勃的工作──他也巧妙地不負眾望、交出了一本傑作。」──卡爾.伊肯貝利(Karl W. Eikenberry),前美國駐阿富汗大使、美國退役陸軍中將   「兩個多世紀以

來,中國和美國一直緊緊擁抱在一起。貨物、理想、希望和妄想來回穿梭,被一群古怪而意志堅強的人運送著。透過深入的研究和生動的寫作,潘文將豐富的故事帶入生活,向我們展示世界上最富於成效和重要關係的兩方。」──葛藝豪(Arthur R. Kroeber),《獨特又矛盾的經濟體:21世紀中國奇蹟背後的真相》(China’s Economy: What Everyone Needs to Know)作者、《中國經濟研究季刊》(China Economic Quarterly)編輯   「潘文一向是最好的中國記者之一。在這本書中,他走得更遠,全面追溯了美中之間的關係。 閱讀本書,將可了解今天關於中國的辯論

是如何承接並源於十九世紀和二十世紀類似的爭論。 這本書提供了我們所需思考過去和未來的美中關係之觀點。」──詹姆斯.曼(James Mann),《關於面子:美國與中國奇妙關係的歷史,從尼克森到柯林頓》(About Face: A History of America's Curious Relationship with China, from Nixon to Clinton)作者  

臺灣國際商港港區安全事件風險評估分析

為了解決通航評價的問題,作者林宜憬 這樣論述:

海運安全一直是世界關注的議題國際間對於海運安全多注重於國家海域間的規範,或各國對貨物進出口的管控,而對陸面港區的安全風險研究較少,在國際間發生幾起嚴重影響港區安全的案件後,各國政府開始注重港區內的港口安全防範。港口是水陸運輸交匯接運的場所,每日有大量進出的人、車、貨在港區內進出作業,這些都可能成為影響港區安全的潛在因子,如何預先防範安全危害事件則是重要關鍵之一。本研究藉由失效模式與影響分析,從文獻與實際案件中提出在港區內各項失效或錯誤的安全風險事件,再對其事件的嚴重度、發生頻率、可偵測度進行評分,帶入公式計算後列出其風險優先指數並排序,列出應優先處理並預防的潛在安全風險事件,來降低其發生機率

與發生後所造成的影響,因評比內容皆為嚴重度、發生頻率、可偵測度等3項指標,各風險事件即使領域不同也能共同排序,找出整體最主要之安全潛在問題。臺灣現行尚未有將失效模式與影響分析用於港區安全風險評估,因此本研究以巨觀的角度先列出臺灣國際商港中較大型之安全、保全各風險事件,設計出臺灣港區安全風險事件失效模式與影響分析問卷,並提供給長期進出港區之業者與研究港區領域之學者填寫,將問卷結果帶入公式進行分析,提出各項安全風險事件之風險優先指數與優先處理排序,提供未來港區安全管理規劃時參考優先改善項目。根據研究分析結果可知臺灣國際商港整體的安全層面中,意外事故指數較高,其中港區火災所造成的影響層面最廣,其次應

注意的項目為車輛落海事件,另以保全層面來看,犯罪活動最為嚴重,走私貨物對港區安全運作有極大影響,且不論走私物品是否於臺灣可合法持有。臺灣各個國際商港的分析結果差異不大,都為犯罪活動與意外事故影響較大,僅高雄港的貨品管制排名較靠前。整體分析結果顯示臺灣國際商港的改善策略應優先規劃如何防範走私,因不論一般貨物、攻擊性貨物或毒品,成功走私進口對任何港區來說都會影響其安全性。

華西三年:三入四川、貴州與雲南行記--中外關係史名著譯叢

為了解決通航評價的問題,作者(英)謝立山 這樣論述:

近代英國著名外交家和探險家謝立山,以自己的視角向讀者展現晚清四川、貴州和雲南三省的歷史場景,留下了西方人對晚清中國西南地區的歷史記錄。   在《華西三年:三入四川、貴州與雲南行記/中外關係史名著譯叢》中,謝立山十分詳細地描述了考察沿途的所見所聞,包括地形地貌、河流山脈走向、植被、水陸交通、作物種植、主要產業、貿易情況、居民生活、漢族與少數民族的關係等。   這些記載,在英國殖民侵略的特定的歷史背景下,成為當時英國政府迫使重慶開埠的重要情報。對今天的讀者來說,此書為我們瞭解晚清西南地區的風土人情、經濟狀況與社會發展提供了重要參考。

低水頭攔河閘壩庫區沖淤分析

為了解決通航評價的問題,作者陳紹杞 這樣論述:

泥沙淤積向來都是影響水庫平穩運行的關鍵因素。在水庫建成後,庫區內水深增大、水面坡度減緩、流速減小、水流輸沙能力減弱,導致大量泥沙在庫內落淤。而當較多泥沙在庫區內沉積後,將會降低水庫的有效庫容,影響水庫的正常運行,抑制水庫綜合效益的發揮。本文以福建省的華安水庫為例進行研究,是因該水庫缺少建壩初期的地形資料和部分水文資料,所以需要考慮推算其原始河道地形並補全其缺失的水文資料,具有較大的研究價值。先基於鑽探資料與流域內的DEM資料,初步推算出庫區的原始地形,後再對入庫泥沙的輸移和沖淤過程分別進行一維與二維條件下的水沙模擬計算。通過一維與二維模型類比結果的相互驗證與對比推算出的原始地形資料,證明模型

的合理性,分析結果得到泥沙在庫區的淤積狀態及分佈規律,以期為華安水庫的合理運行及安全管理提供理論依據。本文主要的研究內容及成果如下:(1)針對華安庫區的泥沙淤積特性與淤積形態進行研究。通過地質鑽探對採集到的河床泥沙樣本進行土工實驗,得到庫區內淤積泥沙的物理特性與沉積規律。根據各鑽探斷面地質剖面圖中的卵石層高程線(原始地形高程線),再借助上游流域的DEM(Digital Elevation Model)資料擬合得到水麵線高程,推算出庫區內各點的原始地形高程,進而計算得出華安原始河道在庫區內的平均坡度為萬分之八點八。繪製華安水庫縱剖面變化圖,從圖中可看出庫區河道沿程泥沙淤積分佈較為均勻,因此判斷其

泥沙淤積形態為帶狀淤積。(2)研究一維條件下華安庫區的泥沙淤積形態,並對華安水庫運行至今的入庫泥沙總量進行模擬計算。採用ARIMA(Autoregressive Integrated Moving Average)模型外推出缺失年份的水文流量資料,並基於推算得到的庫區原始地形資料對該水庫長系列年的運行過程進行一維水沙模擬。首先通過將計算原庫容與設計原庫容進行比對,驗證了原始地形中斷面參數設置的合理性,而後對模擬結果進行分析得出以下結論:庫區內泥沙的沿程分佈規律與依據鑽探資料和DEM資料推算得出的結果一致,華安庫區呈現窄長的帶狀淤積,泥沙在壩前區域沉積較多,最大淤積厚度為1.15m;自建庫起至今

40年間庫區內的泥沙淤積總量為78萬m3。(3)研究二維條件下庫區床形的沖淤變化,分析水庫淤積斷面的橫向分佈規律。通過輸沙率法估算出華安庫區內的造床流量,對華安水庫庫區泥沙的沖淤變化與庫區斷面形態進行二維水沙模擬,並採用DEM體積計算法對二維水沙模擬結果進行計算,得到不同水位下的現有庫容,以校核庫容曲線。結果表明:類比斷面地形與實測斷面資料吻合較好;在庫區河道的彎道位置與開闊河段的河道主槽處有較多的泥沙落淤;水庫正常蓄水位對應庫容為443.7萬m3,泥沙淤積量則為76.3萬m3。