道路shp下載的問題,透過圖書和論文來找解法和答案更準確安心。 我們找到下列地圖、推薦、景點和餐廳等資訊懶人包

另外網站从Openstreetmap获取路网数据并制作shapefile图层 - 知乎专栏也說明:一、从Openstreetmap获取路网数据Openstreetmap是一种开源地图,简称osm。其包含图层主要有高速公路、铁路、水系、水域、建筑、边界、建筑物等图层。

國立臺灣師範大學 地理學系 陳國川所指導 廖彥婷的 邊區開發與環境衝擊:德基水庫集水區的環境變遷 (2009),提出道路shp下載關鍵因素是什麼,來自於通用土壤沖蝕公式、環境衝擊程度、國家山地政策、颱風地震事件。

最後網站林道分布圖 - 行政院農業委員會資料開放平台則補充:提供林道分布圖SHP、KML下載檔案及詮釋資料下載網址。 ... 提供單位,丹大林道之定位為林班內道路,非屬林務局定義及管理的林道項目(共81條),爰無納入林道圖資內。

接下來讓我們看這些論文和書籍都說些什麼吧:

除了道路shp下載,大家也想知道這些:

邊區開發與環境衝擊:德基水庫集水區的環境變遷

為了解決道路shp下載的問題,作者廖彥婷 這樣論述:

本文的目的在經由通用土壤沖蝕模型的建構,探究德基水庫集水區環境衝擊的發生因素,並分析不同時期引發環境衝擊因素的特性,進而討論本集水區環境衝擊發生與國家山地政策改變及颱風地震事件次數變化的關連性。研究成果發現,德基水庫集水區在中部橫貫公路完工前後、蘋果開放進口政策之後,以及九二一地震之後的四個時期,由於面臨國家山地政策、以及地震颱風發生次數的改變,以致對環境造成衝擊的坡度、坡長、降雨、土壤沖蝕及植生覆蓋與管理因素,各自擁有不同權重。在中部橫貫公路完工前,自然因素扮演重要角色;同時,植生覆蓋與管理因素的影響力亦大。中部橫貫公路完工之後,受人為開發影響,植生覆蓋與管理因素所引致的環境衝擊程度更趨於

提高。蘋果開放進口之後,環境衝擊程度再受到颱風次數提高、造成崩塌地增加影響,植生覆蓋與管理因素的影響力續增。九二一地震後,因為地震與颱風發生次數與規模暴增的影響,使得自然因素引致環境衝擊程度的影響力逐漸恢復。