鐵路罷工原因的問題,我們搜遍了碩博士論文和台灣出版的書籍,推薦《嚮導週報》,陳正茂寫的 嚮導【全套5冊不分售】 和楊照的 不一樣的中國史(全13冊)都 可以從中找到所需的評價。
另外網站鐵路罷工只是開始英國或面臨罷工潮也說明:他們罷工的原因是法律援助金問題。 更多行業威脅罷工. 中小學教師和醫生都威脅,如果政府不能提供他們要求的加薪幅度,他們就會 ...
這兩本書分別來自秀威資訊 和遠流所出版 。
世新大學 資訊管理學研究所(含碩專班) 李坤清所指導 黃茂盛的 探討資訊系統協助飛機維修對飛航安全提升的影響 (2021),提出鐵路罷工原因關鍵因素是什麼,來自於資訊科技、飛機維修、飛行安全、強化資訊。
而第二篇論文國立暨南國際大學 東南亞學系 龔宜君、黃煒能所指導 林彥薰的 越南台商與當地勞工勞資爭議的認知分析 (2020),提出因為有 越南、台商、勞資爭議、社會判斷理論、扎根理論、在地抵抗的重點而找出了 鐵路罷工原因的解答。
最後網站英国今夏轨道交通大罢工,铁路系统或“瘫痪”!30年来最大則補充:罢工 的原因是抗议冻薪和裁员。 Screen Shot 2022-06-10 at 12.28.57.png. 该工会同时还宣布,伦敦地铁工作人员也将 ...
嚮導【全套5冊不分售】
為了解決鐵路罷工原因 的問題,作者《嚮導週報》,陳正茂 這樣論述:
《嚮導》是中國共產黨中央創辦的第一份政治機關報,一九二二年九月十三日創刊於上海,由陳獨秀題寫刊名,蔡和森、彭述之、瞿秋白先後擔任主編。後因受軍閥取締,遂遷至北京;其後又繼遷上海、廣州、武漢等地出版發行,一九二七年七月十八日停刊,共出版二○一期。《嚮導》是中共適應局勢,及時調整宣傳策略的一種新形態的黨報媒介。該刊主要發表政治、時事評論文章,以宣傳中共的綱領、路線、方針、政策,並以指導群眾鬥爭為主要任務。 《嚮導》始於中共草創之初,終於第一次國共合作失敗之際,在問世的五年間,正值中國現代史上驚濤駭浪、風雲詭譎的時刻。期間歷經軍閥混戰、陳炯明叛變、國民黨改組、黃埔建軍、
孫中山決定「聯俄容共」、共產黨加入國民黨、孫中山逝世、國民政府成立、國民黨內左右派之爭、中山艦事件、蔣介石崛起、國民革命軍北伐、寧漢分裂與合作等。這一連串影響現代中國政局與命運甚鉅之事件,在《嚮導》中皆有記錄。 在國共合作形成後,《嚮導》除繼續宣傳中共的統一戰線政策外,亦對孫中山提出的「聯俄、聯共、扶助農工」三大政策作了重點宣傳,是中共當時對群眾最有影響力的機關刊物,被譽為是四萬萬苦難群眾思想上的「嚮導」。該刊主要作者群為:陳獨秀、李達、瞿秋白、彭述之、伍豪(周恩來)、毛澤東、陳紹禹(王明)等,時事評論皆為第一手見證,見解獨到,具有相當地史料價值。本次在絕版五十年後重新彙齊復刻出版,以供
研究。 本書特色 1.《嚮導週報》共二〇一期,本套書係依日本大安株式會社於一九六三年三月發行之《嚮導》(影印)第一集至第五集進行全套復刻,穿線精裝,絕版五十年後重新集結出版。另附二〇一期總目錄,當中有刊登的期數、文章名、作者名等,檢索極為省時便利。 2.《嚮導》主要發表政治、時事評論文章,以宣傳中共的綱領、路線、方針、政策,並以指導群眾鬥爭為主要任務。該刊主要作者群為:陳獨秀、李達、瞿秋白、彭述之、伍豪(周恩來)、毛澤東、陳紹禹(王明)等,時事評論皆為第一手見證,見解獨到,深具史料價值。
鐵路罷工原因進入發燒排行的影片
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於俄羅斯發生的民主革命
俄羅斯皇帝尼古拉二世被迫退位
最終使俄羅斯帝國滅亡的二月革命
另外說一下杰說歷史以後每週都會發佈一片
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俄國革命-二月革命
1917年2月
在第一次世界大戰初期改名為「彼得格勒」的聖彼得堡
產業工人因食物短缺和工廠環境惡化而發動罷工
是導致俄國二月革命爆發的導火線
其實革命爆發的原因
有包括第一次世界大戰對俄國經濟的重創
以及人民對沙俄政府專制統治的不滿
所以最終爆發了二月革命
協約國-第一次世界大戰
在第一次世界大戰中,由於俄國加入了協約國一方
並且,應協約國的多次要求,為了配合西線戰事
俄軍多次主動發起攻擊
迎擊德國與奧匈帝國以及南方的鄂圖曼帝國
俄軍最初略有小勝,但面對著多線作戰的窘迫局面
遭受嚴重挫敗,例如在東普魯士輸給了德軍
工廠產量下跌、鐵路系統欠缺效率以及後勤保障極其不力
是俄國數次失利的主要原因
皇帝-尼古拉二世
二月革命爆發時尼古拉二世自任最高統帥
率領俄軍在東線作戰
他就把政府交由其妻亞歷山德拉皇后與其他官員管理
而皇后寵信癲僧拉斯普京
拉斯普京令政府充滿貪污,使內政混亂
國家局勢漸趨緊張
領導失敗以及戰術落後
同時,俄軍戰術戰法陳舊落後
軍隊領導人將私人恩怨帶入戰場
導致開戰後俄軍即遭慘敗
後來應時任英國海軍大臣的邱吉爾要求
為了配合英軍登陸作戰和緩解西線壓力
俄軍發動了夏季攻勢,遭到重大損失
人員俘虜達100多萬,國內統治岌岌可危
到了戰爭後期,俄軍有超過一百七十萬士兵陣亡
五百九十萬人受傷,逃兵者眾多
將領與軍官能力平庸,以導致整體士氣低落
某些部隊出戰時,竟然沒有充足的彈藥與其武器相配
俄國後方則有嚴重饑荒,物資短缺
基於德軍的猛攻與邊境封鎖,俄國經濟最終被拖垮
提議君主立憲(俄國議會)
擁有一些自由派成員的杜馬(俄國議會)
向尼古拉二世建議組成類似1905年俄國革命後
建立的君主立憲政府
但被他拒絕
二月革命-事件開始
1917年2月寒冬、食物短缺、民不聊生
加上經濟崩潰,大眾起義的誘因已然齊備
聖彼得堡25萬駐軍,主體是後備役部隊
當時後備役管理混亂,一個連高達1350多人
卻只有一個低級軍官管理
而忠於皇帝的近衛軍在前線
尼古拉二世下令從前線調回來25個團的近衛騎兵軍到聖彼得堡
計畫把聖彼得堡的亂軍拉出去到附近其他城市進行進一步整編
不過彼得堡市長和駐軍司令一聽騎兵要來
覺得很麻煩,而且還得準備場地養馬餵馬
嫌花錢費事
加上附近城市聽說要把亂軍拉來自己這裡
肯定是花錢還要擾民,所以就各種不配合
也就形成了中央與地方的分割
政府公文互相寫了好幾個月,推卸責任
導致調近衛軍入首都的事情始終無法啟動
3月3日,聖彼得堡的大型工廠普提洛夫工廠工人宣布罷工
罷工工人被解僱,引致其他工廠的罷工
期間有些示威者要求增加麵包供應
雖然示威者偶爾與政府軍隊有衝突
不過在第一天沒有出現死傷
在往後幾天,罷工工人一同集結在聖彼得堡,局勢越來越緊張
3月8日,示威者為慶祝國際婦女節
而舉辦一連串聚會與集會並漸漸把活動政治化
參與者首次使用在俄國使用較為令人敏感的口號
例如「反對戰爭!」與「結束專政!」等
罷工演變成對政府的不滿
最後二月革命終於爆發
在這次警民衝突,引致雙方互有死傷
示威者準備好武器,搶掠警方的總部
3月10日,尼古拉二世派出一大隊士兵掃蕩該城
士兵最初擁護政府,殺害了不少示威者
由於俄羅斯工廠的工人
相當多都是舊禮儀派教徒出身
所以同樣信奉舊教的哥薩克軍隊
幾乎沒有參與過鎮壓工人遊行的事情
因為怕因為宗教的問題會使
哥薩克軍隊支持示威者所以當時有幾個哥薩克大首領
特意請求尼古拉二世不要把哥薩克部隊投入鎮壓工人遊行
但後來事實哥薩克軍隊開始襲擊警察導致秩序大亂
加上有九萬後備役駐軍攻擊監獄和政府機構
孟什維克派(和平派)與布爾什維克(激進派)
孟什維克為著給人民撐腰,邀請工人在2月27日
在國家杜馬開會那天到杜馬所在地塔夫里達宮附近舉行和平示威
要求杜馬建立一個使「人民有生路」的政府
希望這樣可以提高杜馬的聲望,對沙皇施加壓力
而布爾什維克堅持反對孟什維克的路線
由於沙俄政府的迫害
當時以列寧為首的黨中央處在國外
稱【中央國外局】
黨在國內的工作由【中央俄羅斯局】領導
1917年初,黨中央俄羅斯局通過決議
指出到杜馬去示威遊行必然模糊工人階級的革命意識
隨後布爾什維克彼得格勒委員會散發傳單
號召工人在
「打倒沙皇君主制度!」「以戰爭反對戰爭!」「臨時革命政府萬歲!」
的口號下舉行示威遊行
結果,在2月27日
有9萬人參加罷工
並且大部分工人都跟著布爾什維克走
在涅瓦大街(布爾什維克)示威遊行
而去塔夫里達宮(孟什維克)的寥寥無幾
布爾什維克黨主開始主導
在布爾什維克黨中央俄羅斯局的領導下
激進群眾進一步聯合起來
3月3日,彼得格勒普梯洛夫廠
衝壓車間的工人舉行罷工
要求提高計件工資和召回被解僱的工人
不過廠方無理拒絕
且以高壓手段進行威脅
並宣布不定期歇業
在這個廠的工人中已有重大影響的布爾什維克黨組織
立即領導工人同廠方針鋒相對地鬥爭
罷工擴大到整個普梯洛夫廠
3月7日,按軍管當局命令,普梯洛夫廠大門緊閉
工人無法入內,便成立罷工委員會
並決定請求其他工人支援
衝突進一步發展為全市性的鬥爭
1917年3月12日,成千上萬的工人向彼得格勒市中心行進
由於布爾什維克的宣傳、組織工作
軍隊中的大批士兵轉到革命的隊伍中
早上六點,沃倫禁衛團教導隊士兵起義,殺死教導隊隊長
然後上街,開往附近的普列奧勃拉任斯基團和立托夫斯基團
把這兩個團的士兵聯合起來
整理好隊伍後,起義兵團繼續同工人會合
不過駐維堡區的莫斯科禁衛團教導隊進行反抗
阻止士兵參加起義
起義士兵和工人衝進營房
擊斃教導隊長,奪取了武器,武裝了工人
工人和起義士兵奪取了兵工總廠和炮兵總部
繳獲4萬支步槍、3萬支手槍和大量子彈
布爾什維克帶領群眾向監獄衝擊,釋放了政治犯
獲得釋放的布爾什維克立即奔向工人區,參加戰鬥
軍隊參加起義的比例越來越多
據統計,軍隊參加起義的在3月11日晚還只有600人
12日早晨增加到10200人,中午增加到25700人,晚上則達66700人
在短短的二十四小時內就迅速集結,使沙皇政權根本沒時間反應
1917年3月12日晚
沙皇的大臣們在瑪麗亞宮開了最後一次會
但很快就被逮捕了
尼古拉二世企圖從前線調回軍隊來彼得格勒鎮壓起義
但是,彼得格勒附近的軍隊已經起義
沙皇的討伐隊被阻攔在半路
整個首都已經掌握在起義人民手中
1917年3月12日
布爾什維克黨中央委員會(經黨中央俄羅斯局討論後)
以傳單形式發表了《告全體俄國公民書》
宣告沙皇制度垮台
首都已經轉到起義人民手中
指出工人和革命軍隊的主要任務是建立民主共和國
沒收地主土地,實行8小時工作制
聯合各交戰國人民制止戰爭
這份宣言曾在彼得格勒廣為傳播
在工人和士兵的集會上宣讀
是確認布爾什維克在二月革命中的領導作用的見證
沙皇返回彼得格勒
此時名義上皇帝尼古拉二世是因為彼德格勒的示威
而搭乘火車回到俄國以便維持大局
但沙皇根本還沒意識到嚴重性
加上他返國的真正原因不只於此
主要是因為他的子女們染上麻疹
包括他的唯一兒子阿列克謝皇太子
因為這樣皇帝返回該城市附近的普希金市沙皇村陪伴太子與公主們
不過,當他到達目的地之時
迎接他的將領都異口同聲勸他退位
無奈之際3月15日
尼古拉二世宣布與他的兒子退位
並提名自己的弟弟米哈伊爾大公繼承帝位
但是,由於彼德格勒內的所有軍隊站在示威者的一方
大公也很清楚並在3月17日拒絕登基這個爛攤子
因此俄羅斯帝國就此滅亡
從1917年2月28日開始的的二月革命推翻皇帝後
俄羅斯成立俄羅斯共和國(臨時政府)
二月革命推翻了統治俄國長達300多年的羅曼諾夫王朝
結束了沙皇統治制度
由人民成立了臨時政府
但資本與無產的競爭才正要開始
隨後形成兩個政權並存的局面
其實二月革命並沒有從根本上解決俄國的社會矛盾
卻同時也為之後即將到來的【十月革命】奠定了基礎
接著就是十月革命的事情了
想看第二批革命者批評臨時政府以及之後的發展
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探討資訊系統協助飛機維修對飛航安全提升的影響
為了解決鐵路罷工原因 的問題,作者黃茂盛 這樣論述:
航空公司之產業具有資本密集、高成本、低利潤的特性,且深受內外在環境影響,經營不易;台灣天空競爭激烈,航空公司的市場,從1959年一家獨佔(華航),演進至1991年兩家寡占(長榮),至今天廉價航空殺進市場,以及星宇航空的參與,致使航空業進入完全競爭的環境,各個航空公司獲利越來越低,而外在環境干擾持續增加,自2000年以來影響航空營運的案例有: 飛安、天氣、SARS疫情、911恐怖攻擊、戰爭、火山爆發、國際油價攀升、全球經濟危機、貿易戰、廉航進入市場、罷工、高速鐵路成立、以及這次史上影響最嚴重之新冠肺炎疫情,皆讓各國航空業者哀鴻遍野,紛紛祭出緊急因應措施,包括機票降價、縮減航班、減薪、無薪
假、裁員及公司整併等。 在經營環境如此惡劣下,航空公司如何經營與渡過難關? 而本研究的主角中華航空公司,它過去飛安曾經紀錄不佳,至今部份旅客因印象而不會列為首選,它所面臨的挑戰比其它航空公司更為艱困。外在的大環境因素無法控制,經營者如何從內在環境尋求改善以做到降低衝擊,做好飛安措施贏得旅客信心。影響飛安的四個要件因素有:人為因素、機械因素,氣候因素,以及企業組織文化因素。本研究主要就資訊科技應用的角度,探討個案航空公司如何透過資訊科技的協助,進行飛機維修系統與維修流程改造,進而大幅改善飛安的過程,同時提出未來持續強化資訊應用於飛行安全的建議。研究結果顯示:華航經過人事及航務、機務
改革,升級軟硬體設備,推動全員飛安,嚴守紀律規定,在飛安及競爭力上已達到國際水準,這次2020新冠疫情侵襲全球,全球航空公司皆倒地不起,反觀華航在2021年營收創新高,傲視群航,這說明了日常之間做好基礎建設及準備,軟硬體設備充分齊全,一旦機會來了,是留給準備好的人。
不一樣的中國史(全13冊)
為了解決鐵路罷工原因 的問題,作者楊照 這樣論述:
「中國史」是「臺灣史」的重要部分! 要回答臺灣怎麼來的,不能不理解中國歷史。 以歸零、新解的思維,扭轉你過去所讀的歷史印象 一套重新理解臺灣、理解中國、理解世界的書── 【第一冊簡介】 中國是怎麼出現的?近百年最新出土的考古成果,讓我們比司馬遷更懂先秦。新石器時代如滿天星斗般的文化遺留,居所、食物、墓葬、器皿……,勾勒出鮮活的生存樣貌與部落演進。 夏、商、周是接續的王朝嗎?這三個同時存在、興起於不同地域、先後成為共主的三個強大部族,夏人發明最有效的「夯土技術」,宮室與城牆的突破性興建,如何重組以城為中心的人口分布?商人擁有馴服動物與遠途運輸的本領,它更是個「鬼神民族」,
又是如何設計出與祖先溝通、召喚靈異力量的神祕儀式?讓卜甲、卜骨上的文字,成為神力的媒介?周人則首先提出「天」的概念,神鬼退場,人文精神躍動昂揚,他們又是如何扭轉文明方向,走向一個禮儀的、文字的和記憶的社會? 【第一冊突破看點】 ●深入認識「挖死人骨頭」的考古學 ●村落遺址、陶器、青銅器、甲骨文等出土文物的迷人解讀 ●新石器時代的演進脈絡 ●中國文字表意的真相 ●夏、商、周三大先後共主的部族性格與互動競爭 【第二冊簡介】 中國文明的主流是什麼?天命信仰、宗法親族、文字系統和地理基調,是周文化留下的長久印記,周人如何給予其堅韌的質地,得以抵抗時間的試煉?
中文字何其奧妙?不講究時態,喜歡省略人稱,少有抽象數詞等等,默化了文字使用者的價值觀;更重要的,你活在一個什麼樣的語言環境,就決定了你如何思考。 我們有好好認識孔子嗎?孔子並非被後世曲解的「真理製造機」,而是個有脾氣也有偏見,有巨大叛逆性格,更有強悍邏輯頭腦的人。他如何創造「老師」這個身分,又是如何定義「學」、內化「禮」?莊子的思考友伴是開闊無涯的天地精神,《老子》一書則是對應極端亂世的精巧智慧,老、莊的分別和其中的誤謬又是什麼? 西周到東周,一個動盪變遷的時代,也是思想學術的黃金年代! 【第二冊突破看點】 ●憂患意識、人本價值和統治手段,深入理解周文化 ●語言、文
字,和思想、哲學的微妙牽繫 ●「國」是什麼?周代的建「國」運動 ●從王官學到諸子學,亂局下的真理競賽 ●重新認識孔子、認識莊子、認識老子 【第三冊簡介】 春秋,是個人個性強烈發展的時代,服膺「賴活不如好死」的生命原則,這樣的信念何以被後世遺忘?戰國,是戰爭規模持續升級的時代,富國強兵是國君放不下的目標、人民躲不掉的日常,又如何衍生歷史詮釋權爭奪的現象? 雄辯,是戰國的風格標誌。墨家以「天志」保證兼愛;孟子讓「仁義」在戰國現實中還有用武之地;荀子講「禮」的約束訓練;國際秩序則取決於縱橫家的穿梭遊說;而在南方的楚文化,神話與異界交織的環境裡,還有個書寫個人極端情緒的屈
原。最後勝出的法家,靠的是現實示範,由此建立「絕對王權」的起點。 秦朝是個早熟的帝國。抗拒死亡、相信久長,是秦始皇的執念;雷厲執行一統、重今賤古,是秦始皇的野心。但法家的「輕罪重罰」,形成龐大的刑徒部隊,竟成為秦帝國快速滅亡的根本原因…… 【第三冊突破看點】 ◆從《左傳》等自殺故事,看春秋人的生命情調 ◆戰國的主題當然是「戰」,看戰國人的動員生活 ◆深入諸子的雄辯現場,探訪癲狂的楚文化 ◆從兵馬俑考古,挖掘秦始皇「空前」的心事 ◆無賴劉邦和梟雄項羽的心理戰略成敗 【第四冊簡介】 漢初的朝政主流是「無為」,擺脫封建糾纏,對治過度動員,同時嚴苛的秦律仍在
。直到武帝朝,漢代才變身為嚴密運作、權力束攏的大帝國。設中朝、養酷吏、迷封禪、頒輪臺詔……,盡顯武帝的豪邁與哀愁。 西漢盛世的特點,就是昂揚、誇耀的時代氣氛,一種挑戰極限、對外擴張的浪漫精神。漢賦的華美誇張堪為代表,那是文字上的巨大奇觀,同時透露什麼樣的帝國矛盾?漢朝與匈奴的對峙征伐中,司馬遷為何將李廣視為最重要的「人物」?《史記》裡,司馬遷通書以「太史公」自稱,又是何其動魄的、以歷史來彰顯深刻人間道理的使命! 回到思想現場,西漢最特殊之處就是對經書的強烈信仰。今文經的開放現實、古文經的返本主義,讖的曖昧預言、緯的自由荒謬;儒家也變成被百家滲透的複合體,董仲舒援引陰陽五行,創造「天
人感應」新意識形態,利用「天」約束皇帝,也讓孔子變成活生生的怪物? 什麼是帝國的宿命?當皇帝愈來愈孤獨,身邊注定圍繞著精神扭曲的人,加上朝廷的聚斂機制、民間的土地兼併,中央集權產生的因果連動,終讓西漢成為第一個被這種宿命結構搞垮的王朝。 【第四冊突破看點】 ◆重新認識《史記》,尋索「太史公」三字深意 ◆重新認識「漢賦」,想像力的特技表演 ◆重新認識《鹽鐵論》,政治鬥爭的現場傳真 ◆重新認識王莽,偽詐下的真實復古決心 【第五冊簡介】 王莽的新朝有兩項第一,未經流血衝突改朝之平順,與前王朝斷裂之巨大,都在中國朝代史上排名首位。新朝到底怪在哪裡,又進行了哪些天翻
地覆的大改造? 東漢承繼西漢再起,表面上帝國運作模式一致,骨子裡卻與西漢有著根本差異。東漢皇后的角色與作用,顯示東漢的統治結構變成了「大姓共治」,皇權空洞化之下,如何一步步演變為外戚、宦官、士族的大亂鬥? 重視人才等級,是這個時代最主要的特色。「清議」是士族的精神武器、人物的品評說詞;章句之學沒落後,士人轉而追求浮華詭奇的「游談」;再到講究規矩、著意表演的「清談」,何以成為貴族社會維繫內部團結的重要形式? 漢末亂局,黃巾賊、五斗米道是在什麼樣的人心氛圍中崛起?三國的故事為何如此深入人心?而來自封閉親族組織的「門第」,又如何一躍成為社會真正的重心? 【第五冊突破看點】
◆漢代人怎麼生活?窺看他們的食衣住行 ◆《漢書》、《後漢書》、《三國志》、《三國演義》特色剖析 ◆儒學轉玄學的關鍵《論衡》,為何一點都「不衡」? ◆抽絲剝繭「身分決定一切」的時代特徵 ◆重新認識根本的、原始的佛教 【第六冊簡介】 漢帝國崩落,中國進入大分裂時代。這是一個軍事的、貴族的、異族血統大舉襲來的時代,也是一個土地關係翻新、莊園經濟崛起、誇張而無節制的時代。 《人物志》和《世說新語》是這時代的兩本奇書,標誌著「品」高於「用」的品鑑人物態度,名士崇尚清逸、風流,寧為棄才。在虛無生命心態下,佛教依附黃老東來,成為中國思想新鮮的元素。 世族是六朝最醒目的
現象,其地位與權力甚至凌駕皇帝之上,王朝來來去去,門第一直都在。與華麗炫耀的貴族文化相應的,是駢文的文字設計實驗,在規律中尋找自由的審美,為唐詩鋪出了新路。 北魏有其特殊意義,它聚攏了五胡亂華的種種元素,它帶給隋唐制度最深遠的影響,它徹底漢化甚至改造種族認同,一種草原民族與北方漢人互動涵化的新精神由此而生。 【第六冊突破看點】 ◆一次讀懂「中古」中國的獨特個性 ◆深度認識五言詩,以及無可取代的陶淵明 ◆以營造美文的態度,重新評價六朝駢文 ◆亂華的不全是胡,重新認識「五胡亂華」 ◆打破朝代史觀,好好看一看北朝 【第七冊簡介】 隋唐帝國是中國中古時代的
一個異數,是在分裂性格時代中的統合時期。從北朝到隋朝,像拼圖般一塊塊找到對的位置拼起了全新的國家體制,均田、府兵、開科舉士、建長安城……,成就了輝煌的大唐治世。 唐朝從來都不是貫通一致的時代,唐朝的文化、生活,甚至統治形態、經濟脈絡、社會活動,都應該分為四個段落來看待:武則天稱帝結束前的初唐、安史之亂爆發前的盛唐、憲宗死於宦官之手前的中唐,以及混亂不安的晚唐。 唐朝有著好動的身體意識、「不露骨」的審美觀、較平等的兩性關係;唐朝誕生了詩的巔峰,唐詩講對仗、重才氣,創造的是「尺幅江山」,更是連結文人集團的時代工具;唐朝也萌芽了復古運動,文章強調「有我」、以本真承載世間道理,召喚了後世理
學的思考。 唐太宗成為「天可汗」,其實是對朝代觀的一種退讓;幾乎傾覆朝廷的「安史之亂」,讓前後李唐判若兩朝;而藩鎮的武力割據,終致迎向另一段分裂…… 【第七冊突破看點】 ◆重新認識北朝、隋朝在政制上的作為 ◆大唐的四階段性格,與所謂的「盛世詛咒」 ◆唐代的胡人、女子,和有趣的社會生活 ◆深入認識唐詩的黃金時代,及古文運動 ◆科舉如何打擊門第,藩鎮如何崛起 【第八冊簡介】 由唐到宋,中間有個古怪的五代十國。那是藩鎮的更高階段,是武人治國下荒唐又裂解的特殊時期。宋朝立國的「祖宗家法」,明顯是對五代亂象矯枉過正的產物,確立了「重文輕武」、「與士共治天下
」的信念,繼而誕生了空前絕後的文人文化。 唐代是外放的,宋代是內向的。由唐到宋,中國正式步入「近世」。棄儒入賈的自由民崛起,高度發達的城市生活,戲文小說等活潑創造;文人、商業、都市,成為最重要的近世元素。 作為宋代文人,不可能和琴棋書畫絕緣。文人的「琴」不假設聽者,只為知音而奏;圍「棋」簡單卻高度抽象,中國遊戲遂重視大腦超過重視感官;「書」追求框架中的自由,宋人好臨帖,蘇軾卻強調以個性寫字;文人「畫」則是將現實經過減形、減色後的心象反射。 禪宗和理學是思想上的兩大異彩,彼此競爭著助人安頓身心的權威。禪宗是「破」的運動,「棒喝」教法使其風格有一種瘋狂喜劇性;理學則從儒家觀念中尋
找新的存在解決,它不是文章之學,而是生命之學。 【第八冊突破看點】 ◆「近世」概念怎麼來的?它的最大特色? ◆深入理解宋朝的「祖宗家法」 ◆琴、棋、書、畫,趣看中國的文人文化 ◆什麼是機鋒、棒喝?重新認識禪宗 ◆宋明理學為何是教人自由的學問? 【第九冊簡介】 宋代的關鍵詞是「士人與皇帝共治」。帝王的統治意識相對薄弱,武勇作戰幾乎不成選項。而黨爭帶來的最大破壞,是將道德修辭大量運用在政治上,成為沒有妥協空間的零和競爭;「陞官圖」反映的近世官場,是另一個抗拒變化的力量。 宋代的「市制崩壞」是城到處有「市」,聯繫天下財利;南北分裂後,南宋其實是以每年的「宋
援」支撐住了金朝。古文運動強調文章必須「致用」,但程頤等理學家反而認為「溺於文章」是天下三弊之首?宋詩躍動著打破唐詩規矩的活潑精神;宋詞則在音樂中誕生,文句解放的極致處站著蘇、辛。 遼、西夏、金,先後興起的「中介王朝」,從部落集體領導到二元統治體制,為草原帶來爭端與失序。蒙古以戰爭攻伐崛起,戰鬥就是他們的生活;保持強烈草原性格的成吉思汗,以個人獨大的領袖模式,創造有效的戰爭機器與威嚇力量。而此時的南宋,已淪為新興草原大故事中的一個角色。 【第九冊突破看點】 ◆解密宋代的黨爭和皇帝統治個性 ◆重讀宋詩、宋詞,與古文自覺運動 ◆遼、西夏、金,中介王朝探祕 ◆成吉思汗為何
是真正的英雄造時代? 【第十冊冊簡介】 蒙古帝國奉行低度統治,也是停留在中國漢化程度最低的王朝。普遍的身分制,宗教地位提高,異質外來文化,漢人面臨「重新選擇」的自由與壓力。能阻止蒙古人西征腳步的只有蒙古人,伊斯蘭、十字軍、驛站、海上絲路,十四世紀已然存在環遊世界的觀念。 草原習慣與農業文明的混搭,終究腐蝕了元朝,官軍無力鎮壓反亂,使得元末社會快速軍事化。白蓮教串連各地反抗勢力,民間蜂起並非訴諸民族仇恨;朱元璋最大的挑戰不是「殺韃子」,而是在地方普遍散架下收攏情勢。明朝初建,從《大誥》到「胡惟庸案」,士人集團備受打壓,官僚從此降等,只被皇帝當作「吏」來使用。 朱元璋想像
的天下秩序,是大家都安居在里甲制度中,反而使得城市與商業的自由愈發吸引人。晉商憑「開中制」坐大,徽商明確提出「士商異術而同志」的主張,建立門風價值觀。百科刊物、奢侈品市場、專業化百工……,明代商業以百倍的力量在發展,卻沒有沖倒文人文化,成為驅動歷史的關鍵力量。 【第十冊突破看點】 ◆跳脫民族本位,好好認識大蒙古帝國 ◆探看西方人眼中的中國與東西交通 ◆朱元璋何以得天下?揭祕其政治天分與歷史作為 ◆明朝繼承宋?繼承元?稱得上「資本主義萌芽」? ◆深入了解「商幫」和俗民文化的崛起 【第十一冊簡介】 十五世紀開始,西方海上而來的歷史力量已經在中國作用,近世後期由此
分野。窺看明朝的整體社會現象,充滿「逾制」心態,從衣裝、飲食、建築到公共空間,皆成為僭侈炫耀的展示場。原為統治工具打造的驛道,消除了中國人對「行」的禁忌,讓行旅普及於日常。 朱學定為官學,與士人內在修養的聯繫慢慢消失,直到王陽明悟出「知行合一」,那是對詐偽社會風氣的嚴厲批判。明代戲曲的精緻創新,源於專業觀眾的眼光品味及文人的關懷參與;從話本到章回小說,中國文字終於可以記錄長篇語言,開啟一段「新造字運動」。 文官用道德意識干預皇帝的私生活,宮中、朝中分際被打破,宦官擁有超越前代的掌權空間,幾個史上罕見的昏君也在明朝出現。國家財政有個不變的「兩千七百萬石」作為預算基礎,從朝廷到地方,數
字上無法管理,官僚系統隨之失能。流寇是明朝政治崩壞的總體現,與此同時,中國已被新世界體系置放在邊緣地帶。 【第十一冊突破看點】 ◆從食衣住行看明朝的「流行」文化 ◆理學到戲曲小說,明朝的思想、藝術躍動 ◆深度解讀黃仁宇《萬曆十五年》的「大歷史」視野 ◆擺脫選擇性扭曲重新認識滿洲崛起 ◆從「心理史學」探看崇禎皇帝 【第十二冊簡介】 清朝和明朝在三件事上不一樣。滿漢官並行、以八旗為滿洲命脈與統治基礎,以及「永不加賦」的祖宗家法,清朝歷史的變動主軸亦由此梳理。康熙完成史無前例的「政統」與「道統」合一,雍正有著折服天下的想像,延續至乾隆打造了百年盛世。
但失去道統權威的士人,出現了知識結構真空。「實學」成為新的關鍵詞,卻因缺乏思想工具而回到古籍考索上,表現之一為乾嘉學派。太平天國是清中葉出現的一個內部挑戰,和來自西方列國對於中國中心的挑戰同時迸發。曾國藩所帶領的士人信仰雖力挽狂瀾,新的政治骨幹也抵擋不了官僚習氣的沉淪。 滿洲人必須進入漢人建構的「天下觀」中才能治理中國,這也是難以將自身放入「列國」新秩序的關鍵障礙。中國近代史的主題是「衝擊與回應」,開放通商口岸正是洋人與中國關係的突破點。西洋事物、制度、野心以驚人速度湧入中國,上千年文明無力再提供現實指引,如此迎來一個極其獨特的騷動時代。 【第十二冊突破看點】 ◆清朝立足中原
,何以稱得上「偉業」? ◆從「內聖」、「外王」重新認識康熙皇帝 ◆《聊齋》到《紅樓夢》,看個人主義精神萌芽 ◆探看平等、狂想、價值撼動的太平天國 ◆深入理解東方帝國與西方帝國的根本差異 【第十三冊簡介】 晚清,或許對有些人來說,是與衰頹、騷亂、辱國、迷惘畫上同義詞的暗黑時代,也因史料紛雜而讓人難以親近。但在這本書中,作者用高度收束的線性描述,打造了一個讀史最迷人的世界:不是只當事實來讀,而是建立彼此間的連結,看到人事在個體或集體層次,會產生多少不同的因果關係。 此書罕見地從多個人物角度切入:慈禧太后、李鴻章、光緒皇帝、康有為、梁啟超、孫中山,由人物聯繫到置身
其中的大局勢,勾畫出愈來愈清楚的晚清面貌:這是一個皇權扭曲、帝制失能的時代;這是一個圖強思維下「保皇」與「革命」衝撞的時代;這是一個民間主動、官方被動,官民勢力消長的時代;這是一個封疆大吏探索時局出路、中國實質分裂的時代;這是一個與世界迅速接軌、和傳統價值辯證的時代;這是一個爆發集體想像秩序運動的時代,在頹弱中,仍激昂、積極地看向未來! 【第十三冊突破看點】 ◆深度解析慈禧角色造成的皇位皇權分離現象 ◆從平行角度看日本同時間的變革與壯大 ◆從康有為、梁啟超思路重新認識「戊戌變法」 ◆孫中山「領導」革命的真相 ◆中國歷史上少見的想像力發散時代:看晚清思想與晚清小說 系
列特色 (共13冊,陸續出版中) ◆這是為臺灣讀者而寫的中國通史──只看臺灣,不可能真正認識臺灣。從臺灣主體性出發,中國史是構成及解釋臺灣史的重要部分。 ◆既是「一家之言」,又超越「一家之見」──楊照自比為「二手研究整合者」,站在前輩同輩學者的龐大學術基礎上,為讀者進行有意義的選擇,建立有意義的觀點。 ◆全「新」的讀史方法──考古挖掘、敦煌文獻、大內檔案……,王國維、陳寅恪等開啟的新史學革命,以及中、臺、日和歐美學界的新研究成果,充分運用近百年新史料、新觀點,取代傳統舊說法。 ◆用問題邀請讀者──探討歷史運作的深層邏輯,不只學What(歷史上發生了什麼),更要探究
How and Why(這些事如何發生,為什麼會發生)。 ◆點燃思考的靈光──從社會型態、民生經濟、食衣住行、文化思想的角度切入,關注歷史變化脈絡,自然而然引導獨立思辨的能力。 ◆學習「活」的歷史──打破傳統帝王將相的「王朝史觀」,去除「中國同質性文化」的假設,改用「求異」的眼光,凸顯長久以來被忽視或誤讀的現象。 ◆清奇的「說史」方式──既有平易酣暢的故事感,亦有歷史的現場感,更有啟迪思考的深度與廣度。 文化界、教育界 磅礡推薦 小野(作家).祁立峰(《讀古文撞到鄉民》作者).余遠炫(歷史專欄作家). 果子離(作家).胡川安(中央大學中文系助理教授). 張大春
(作家).張鐵志(作家).黃益中(公民教師、《思辨》作者). 詹宏志(PChome Online網路家庭董事長).楊斯棓(方寸管顧首席顧問、醫師). 蔡詩萍(作家、廣播電視主持人).鄭俊德(「閱讀人」創辦人). 陳一隆(臺中一中歷史教師).陳婉麗(明道中學歷史教師).曾冠喆(薇閣中學教師). 黃春木(建國中學歷史教師).蘇美月(高雄女中歷史教師).黑貓老師(網路說書人). 臺灣是臺灣,但唯有認識中國,臺灣才顯現更自在的位置。──蔡詩萍 這一系列的書,對於臺灣人了解自己「為什麼是現在的自己」非常重要。──小野 臺灣不是中國的一部分,臺灣是世界的一部分。了解臺灣
,認識中國,才能立足世界。──楊斯棓 歷史是思辨的題材,楊照老師以臺灣為本,提供嶄新的視角。──黃益中 學院中的歷史過於艱深,普及的又著重帝王將相,無法給予知識上的啟發。幸好我們等到了楊照。──胡川安 這是一套非常適合高中師生共同閱讀的好書。──曾冠喆(薇閣中學教師) 我的朋友楊照,以十年時光,透過漫長的「民間講堂」,爬梳中國史的層層迷霧,最終要推出一套十三冊《不一樣的中國史》!我衷心期待,也誠心推薦。 楊照是臺灣典型「公共知識份子」,博雅多聞,見識恢宏,能見人所不及見,敢言人所不敢言。在「去中國化」的臺灣史論述風潮中,他標舉多角度、多面向,客觀理解中國史,才可撥雲
見日,凸顯臺灣史的獨特性。這就是師承胡適之,不被人家牽著鼻子走的獨立思考,自由主義學風! 臺灣是臺灣,但唯有認識中國,臺灣才顯現更自在的位置。 ──蔡詩萍(作家、廣播電視主持人) 我迫不及待地想要閲讀這一系列的書,也認為在此時此刻出版這一系列的書,對於臺灣人了解自己「為什麼是現在的自己」非常重要。記得三十年前陪伴兒子讀國中歷史時我非常焦慮,因為歷史課本中完全是刻板的,甚至帶有政治立場的中國史,臺灣幾乎是故事裡的路人甲,是不存在的。於是我決定矯正這樣的觀點,為兒子完成了一個「有臺灣」存在的歷史大表格。我本身也是在這樣的歷史敎育中長大,所以我的能力很有限,只能靠大量閲讀可以找到的臺
灣史料。多年以後,我陸續讀過楊照寫的關於臺灣歷史的觀點,有很多的啓發,也更加相信,要了解臺灣的歷史,中國歷史絶對是最重要的一部分。 拋開所有的政治論述和目的,中國史是臺灣史的一部分,這樣的說法是我最能接受的論點。想要了解臺灣,我們得先了解中國,這並不違背臺灣的主體性和尊嚴。 期待這一系列書籍的出版。 ──小野(作家) 過去臺灣人所受的教育,總被教導「臺灣史是中國史的一部分」,近年則以「去中國化」一詞挑動眾人的敏感神經。其實「去中國化」並不是指揚棄漢字(揚棄漢字的是共產黨政權)或和中國有關的一切,「去中國化」去的是「奉中國為正朔,視臺灣為邊陲」的史觀。 臺灣不是中國的一部分
,臺灣是世界的一部分。中國則是我們無法選擇的鄰居,我們不能閃避,甚至要深入了解,如此,才能用最高明的態度尋求相處之道。 了解臺灣,認識中國,才能立足世界。 ──楊斯棓(方寸管顧首席顧問、醫師) 歷史是一條延續的長河,知道從哪裡來,才能找到方向往哪裡去。問題在於,歷史的詮釋權往往落在政治權力擁有者手上,由此建構的史觀,不僅單一而且偏狹,淪為政治服務的工具。偏偏執政者樂此不疲,古今中外比比皆是,生長在臺灣的我們,過去教科書裡所描述的中國史,自然也不例外。 歷史應該是思辨的題材,是啟迪人心的寶庫。楊照老師以臺灣為本,放眼中國千古歷史,提供嶄新的視角,給讀者重新省思,前事不忘,後事之
師。 ──黃益中(公民教師、《思辨》作者) 如果我們看鄰近的日本,長期以來對於中華文化的理解是相當深刻的,不管在學院或一般知識界都是如此。然而,長期以來,臺灣缺乏引路人帶我們走進中國歷史。 臺灣是多元文化融合的寶庫,中華文化是其中很重要的一部分。不管對於中國是何種態度,我們都要理解這個鄰居給我們的影響,透過歷史理解中華文化是一把很好的鑰匙。 然而,學院中的歷史過於艱深難懂,普及的又著重帝王將相的稗官野史,無法給予我們知識上的啟發。幸好我們等到楊照的這部通史,幫大家補了一堂不一樣的中國歷史課。 ──胡川安(中央大學中文系助理教授) 在戰後幾代人的體制教育中,我們從未好
好地認識中國史,而過去三十年來,當我們(正確地)典範轉移到臺灣史視角,更不重視中國歷史了。但誠如楊照所寫,要回答臺灣怎麼來的,不能不理解中國歷史。若能認識那漫長文明所留下的遺緒,如何作為一個外在力量與內在因素,影響或形塑了當下在臺灣的文化內涵與自我認同,我們才更能建立起新的主體身分。這個工作或許沒有人比楊照更適合,一位受過專業中國史學訓練又懂得跟大眾說故事的作家與民間學者。 ──張鐵志(作家) 中國歷史淵遠流長、浩瀚紛繁,想要從中梳理,有時望而興嘆,不知從何讀起。楊照先生這一系列《不一樣的中國史》,則巧妙地找到了詮釋的角度與觀點,不僅思辨歷史的意義,也讓過去的歷史鮮明地活在當代。
讀歷史學智慧,歷史不是教科書上的教條文字,更需要理解與善解,挖掘它的價值。《不一樣的中國史》就是這樣的好書,值得探閱。 ──余遠炫(歷史專欄作家) 有句話說:「歷史給人類最大的教訓,就是人類永遠無法從歷史當中獲得教訓。」 楊照老師以十年時間「說史」,匯集出百萬字篇幅的大作,訴說曾經輝煌帝王將相、熱鬧尋常百姓人家,儘管早已化為塵土,留下的典故依舊震耳欲聾。 ──鄭俊德(「閱讀人」創辦人 ) 無論從文化傳承、地緣關係或全球視野來看,中國歷史的重要性一直存在,可惜因為過往糾葛及現勢衝突,中國歷史的價值逐漸在臺灣遭到忽略或誤解。 楊照新著《不一樣的中國史》系列逆勢而起,
意義何在呢? 一、從臺灣主體性出發,展現對中國歷史的重新理解及詮釋。 二、重視意義脈絡的「通」,扭轉目前簡化、割裂中國歷史的學習方式。 三、統整海峽兩岸、日本及西方學術界跨學科研究成果,非一地、一家之見。 要真正認識臺灣,至少得連結中國史及東亞史脈絡來理解,楊照新著做了連結中國史的部分,但還沒結束,後勢值得期待。 ──黃春木(建國中學歷史教師) 授課與學習方式的變革,這些年來在臺灣如火如荼地展開,然而有限的中學歷史課堂數,加上升學仍然是重要目標,歷史課的進行多半還是偏重於「歷史知識」的傳授與學習。至於課本上的「歷史知識」是如何產出的,通常也只是一句「歷史知識是史家研
究的成果」簡略帶過,於是綜合各家研究成果的歷史課本內容就只是一堆看似有系統的知識堆疊。 讀《不一樣的中國史》,欣然看到史家梳理史料、比較推論的過程,在楊照老師的筆下生動展開,「歷史知識」有了活脫脫的生命歷程,而「製作歷史」的曲折和迷人,也讓史家們的經驗成了一部動人的精采人生。這真是一套好書! ──陳婉麗(明道中學歷史教師) 這是一套非常適合高中師生共同閱讀的好書。 十二年國教新課綱,將高中歷史課程從過往的編年史編排,改為主題式的探究學習,雖然能啟發學生思考歷史事件的各個面向,但也可能讓學生忽略客觀事件的細節與結果。因此在課堂學習過後,若能選擇閱讀楊照先生這套《不一樣的中國史》
,必能深化學生自身的文史素養,也能對臺灣、中國與世界的關係,更有時間縱深的理解,進而形成一套自我價值判斷的標準與主體性思考。 誠摯推薦給大家。 ──曾冠喆(私立薇閣中學教師)
越南台商與當地勞工勞資爭議的認知分析
為了解決鐵路罷工原因 的問題,作者林彥薰 這樣論述:
隨著中國勞工工資、土地成本逐漸上揚以及美中貿易戰不斷升溫,全球生產鏈逐漸轉移至東南亞國家,而越南擁有低廉的勞動薪資和土地成本並積極擁抱外資,儼然成為新興亞洲代工廠,吸引全球跨國企業投資。但在越南深耕的台商工廠,卻在經營的過程中不斷地碰到在地勞工的頻繁抗爭,面對勞資爭議的認知是否真的為他們口中所述,勞工抗爭像流感一樣週期性發生不必在意?反之,對於在地勞工來說,能穩定工作拿到工資養家餬口是最好的選擇,但為何會不計較後果起身反抗或是私下抵抗,在地勞工對於勞資爭議的認知又是如何呢?本研究使用社會判斷理論(Social Judgment Theory, SJT),先以深度訪談取得勞資雙方的第一手資料,
再透過扎根理論逐級編碼分析,結合文獻整理交叉比對,整理出勞資爭議的三大面向,「經濟利益」、「管理共識」、「勞資互動關係」並作為決策參考變數,以社會判斷理論問卷進行越南台商與在地勞工的認知分析,經統計軟體Policy PC 分析判斷,勞資雙方對於這三項決策參考變數的權重分配。研究結果發現勞資雙方都認為「經濟利益」、「管理共識」、「勞資互動關係」這三項決策參考變數越高/好,越不可能發生勞資爭議,雙方「經濟利益」的相對權重平均值最高,資方達49.47,勞方達38.42,而勞方同樣重視「勞資互動關係」,相對權重平均值達36.17,代表勞方同時重視「經濟利益」與「勞資互動關係」這兩項,資方則是僅側重於「
經濟利益」。
鐵路罷工原因的網路口碑排行榜
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#1.英鐵路工人再次罷工影響數百萬人通勤
... 罷工,鐵路系統將再次面臨幾乎癱瘓狀態。 英國全國鐵路、海路與公路運輸 ... 彭博社也報導,這輪罷工潮的原因是英人對不斷飆升的生活成本的憤怒,特別 ... 於 www.bo6s.com.tw -
#2.美国铁路大罢工虚惊一场
有媒体认为,眼下,美国40年来最严重的通胀让铁路工人们体验到钱包大幅度缩水的“痛感”,因此他们提出了加薪的诉求。 但工资待遇并非是唯一原因。劳资 ... 於 auto.cyol.com -
#3.鐵路罷工只是開始英國或面臨罷工潮
他們罷工的原因是法律援助金問題。 更多行業威脅罷工. 中小學教師和醫生都威脅,如果政府不能提供他們要求的加薪幅度,他們就會 ... 於 hk.epochtimes.com -
#4.英国今夏轨道交通大罢工,铁路系统或“瘫痪”!30年来最大
罢工 的原因是抗议冻薪和裁员。 Screen Shot 2022-06-10 at 12.28.57.png. 该工会同时还宣布,伦敦地铁工作人员也将 ... 於 www.ihuawen.com -
#5.美国铁路工人年薪六位数?还将创40年新高!拜登惊险躲过 ...
铁路 工人罢工的原因. 美国铁路工人大罢工,起因要追溯到2020年1月美国铁路工会与资方启动的一次谈判。美国铁路工会要求与铁路公司签署新的劳工协议 ... 於 new.qq.com -
#6.美供應鏈又要大混亂?Q&A看懂鐵路大罷工原因與衝擊
Q:為何工會威脅罷工? 由於鐵路員工的工作合約被凍結在2019年的水準,工會希望推動改善條件,包括加薪與調整健康照護規定。 · Q:何時展開罷工? 最快16 ... 於 www.worldjournal.com -
#7.[專題報導]韓國鐵道反私有化22天的長期罷工…記一場反全球 ...
而反對罷工的回答者聲稱的反對原因,依次是“ 利用國民,損失進一步擴大了"(32.3%)、“ 是為了工會利益( 年薪)"(24.3%)、“ 罷工本身不合法,是非法罷工"(7.5%)、“ 對政府 ... 於 www.tpwu.org.tw -
#8.希臘鐵路工人在火車事故後舉行24小時罷工
香港中通社3月2日電希臘鐵路工人2日舉行24小時罷工,原因是兩列火車相撞事故造成至少43人死亡,80餘人受傷。 希臘鐵路員工聯合會管理委員會和工會領導 ... 於 www.hkcna.hk -
#9.德法鐵路大罷工每日損失5億美元| 看雜誌
... 罷工的原因是交通系統工人享有的特別養老金計畫,與其他部門的員工不同,他們可以在50歲時退休;而沙柯吉總統計畫取消這項計畫。他說,這是舊時代的 ... 於 www.watchinese.com -
#10.同文Commons on Instagram: "英國鐵路30 年來最大型罷工 ...
263 likes, 1 comments - commonshk on June 21, 2022: "英國鐵路30 年來最大型罷工抗議加薪未及通脹政府促工會坐下與公司..." 於 www.instagram.com -
#11.韓國鐵路罷工4天打亂民眾行程
今年7月,韓國40萬工人以「要求尹錫悅政權下台」為口號啟動為期兩周的大罷工。 韓專家警告勿失中國市場. 有分析認為,韓國出現新一輪罷工潮,根本原因在於 ... 於 www.takungpao.com.hk -
#12.鐵路罷工恐破壞全美供應鏈引發新一輪被迫停產及價格上漲
如果最終失敗,超過10 萬名鐵路工人可能會罷工或無班可上,讓美國供應鏈一個 ... 美國化學理事會的首席執行官Chris Jahn 說,這就是令人如此擔心的原因。 於 www.sinotrade.com.tw -
#13.全國鐵路罷工的威脅解除拜登說達成協議是美國的重大勝利 ...
... 鐵路工人五年加薪24%可請假鐵路罷工危機解除 ... 為了避免重蹈覆轍,拜登政府介入港口勞工與企業談判,雙方已就健康福利達成初步協議,談判停滯原因在工資和 ... 於 scdaily.com -
#14.陇海铁路罢工
... 铁路,有联运的关系,各路员工是互通声气的,因此以一些工头为首鼓噪起来,而员司工人亦以共同利害关系,便一呼百诺,相约罢工了。 罢工的原因既然单纯,问题不大 ... 於 www.marxists.org -
#15.丹諾自傳 - Google 圖書結果
克萊倫斯.丹諾(Clarence Darrow). 7 鐵路大罷工事件當我站在草原上遠觀著火的貨車 ... 原因是要求較好的薪資和環境,但被公司所拒。這時我到西北鐵路公司已經兩年了。我 ... 於 books.google.com.tw -
#16.不是封城英國30年來最大規模鐵路罷工|十點不一樣20220622
英國 鐵路 工,周二發動30年來,最大規模的 罷工 , 原因 是勞資談判破裂,無法就爭取調薪7%達成協議。這場 罷工 高達5萬人參與,將一連在周二、周四和周六 ... 於 www.youtube.com -
#17.英國工會發動本周鐵路罷工三天爭取加薪幅度追上通脹
促使這次被喻為英國超過30年來最大規模鐵路罷工的原因,是工會不滿英國鐵路網公司加薪幅度追不上通脹,即至少加薪10%,甚至提出裁員。 鐵路、海事及運輸 ... 於 news.now.com -
#18.美国铁路工人:我为什么要在周五罢工 - 国际新闻
截至当地时间13日,代表美国铁路工人的几大工会均拒绝接受由美国铁路协会提出的临时集体谈判条件,这为大约11.6万名铁路工人计划于周五举行罢工创造了条件 ... 於 world.huanqiu.com -
#19.南韓鐵路工會開始無限期罷工
... 原因好冏 · 南韓高鐵出軌至少14傷 · 環團護蛇冬眠Tesla德國廠受阻. #罷工 #工會 #地鐵 #列車 #乘客. 也許您會感興趣. 訂閱中時新聞網. 周一至五發送,每日 ... 於 www.chinatimes.com -
#20.尋路: 近代革命與中國共產黨,1900-1929 - 第 241 頁 - Google 圖書結果
... 鐵路局的控制。鄧中夏說:「第一,我們可以免費往來乘車不用花錢,並且任何同志都 ... 罷工。這次罷工是以鐵路工頭組成的「老君會」發起的。原因有二,一是員工要求年終發 ... 於 books.google.com.tw -
#21.英國各行各業掀起罷工浪潮,為什麼這麼難看到華人的身影?
踏入2022年的夏天之後,倫敦多個地鐵站關閉、全英國鐵路網絡運載班次大減、英國郵政服務遭到延誤、愛丁堡的街道上堆滿垃圾……這個被稱為「不滿之夏」( ... 於 www.thenewslens.com -
#22.南韓鐵路勞資談判破裂工會展開4年來首度大罷工
韓聯社報導,全國鐵路工會要求改善薪酬待遇、改善排班制度(四組兩班制),以及擴大國營KTX子彈列車服務。這次為期4天的罷工,僅維持必要的列車營運,罷工 ... 於 www.upmedia.mg -
#23.罷工ptt
蓝色小清新日系插画风八月你好· 不好意思有點看不懂這次台鐵罷工首先我知道他們是合法不加班啊我不清楚的是原因 ... 鐵路罷工會令全美約30%貨物運輸停頓而 ... 於 fumoirmarin.fr -
#24.法國大罷工系列報導之三訪問鐵路工會幹部--這是一場必須的 ...
與鐵路工會幹部的訪談,起碼讓大家清楚的是,這場大罷工的參與者,豈是單單針對退休法案的政策問題,而是要對薩爾科齊政府及資本家過去一直對工人階級 ... 於 www.coolloud.org.tw -
#25.參議院在嚴峻警告聲中採取行動避免鐵路罷工
... 鐵路工人帶薪假。拜登表示,他希望“每個人”都有帶薪假,這樣就不必在僱傭合同中談判,但共和黨議員已經阻止了出於醫療和家庭原因而要求休假的措施。拜 ... 於 www.voacantonese.com -
#26.全國鐵路罷工的威脅解除拜登說達成協議是美國的重大勝利 ...
... 鐵路工人醞釀罷工,工會威脅最後期限是16日,若罷工 ... 原因在工資和自動化問題還有分歧。美國政府擔心運輸業罷工衝擊脆弱的經濟 ... 於 chicagochinesetimes.com -
#27.【專家之眼】支持台鐵罷工:為不再有普悠瑪太魯閣事故
台鐵為什麼罷工?很簡單,跟很多的罷工原因一樣:待遇不合理、覺得自己滿腹委屈、覺得高層的做法有問題。台鐵跟其他國營事業相比,專業性沒有比較差 ... 於 udn.com -
#28.英國預算案|倫敦逾50萬人罷工遊行鐵路服務嚴重受阻
英國財相侯俊偉(Jeremy Hunt)3月15日在國會發表春季預算案演說,同日倫敦有逾50萬人參與罷工遊行,要求改善薪酬及工作待遇,當中包括教師、醫生. 於 www.hk01.com -
#29.1877年鐵路大罷工
罢工原因. 内战结束后铁路建设繁荣。在1866年至1873年,不同的铁路公司由东海岸至 ... 於 www.wikiwand.com -
#30.不是封城英國30年來最大規模鐵路罷工
英國鐵路工,周二發動30年來,最大規模的罷工,原因是勞資談判破裂,無法就爭取調薪7%達成協議。這場罷工高達5萬人參與,將一連在周二、周四和周六 ... 於 tw.tech.yahoo.com -
#31.英國鐵路工會與鐵路公司雙方談判陷入泥淖,未來罷工仍將持續
今年12月12日,,RMT工會表示其成員拒絕Network Rail提出的今年加薪5%和2023年加薪4%的新提議。該工會表示,部分原因是Network Rail希望裁員並迫使勞工 ... 於 www.moneydj.com -
#32.當鐵路罷工時. 香港的都市捷運 - MTR Service Update
工業行動主要由當地三個工會:全國鐵路、海事、運輸工人聯會(RMT)、司機及司爐互助社(ASLEF)、運輸業受薪職員協會(TSSA)發起,最常見嘅原因,不外乎是員方與管方 ... 於 mtrupdate.medium.com -
#33.劳资问题难以解决英国将迎30年来最大规模铁路罢工
据报道,当地时间20日,伦敦希思罗机场宣布,由于行李堆积导致大量乘客滞留机场,机场要求航空公司取消10%的航班。英国广播公司(BBC)报道称,原因是行李 ... 於 www.chinanews.com.cn -
#34.英国火车取消:英国铁路罢工,你需要知道的一切 - 英国留学
摘要: 本文主要介绍了英国火车取消的原因和背后的铁路罢工。通过对英国铁路罢工的起因、经过和影响的分析,帮助读者全面了解该事件。 於 www.ukplanking.com -
#35.7月27日起,英国铁路又双叒罢工?这几天出行要注意!
在上个月多次罢工导致全国各地服务瘫痪之后,RMT工会与英国铁路公司曾有多次协商,但谈判最终并没有谈妥。 而此次罢工的原因,还是双方就薪酬涨幅议题没有 ... 於 www.163.com -
#36.法國國鐵耶誕前夕罷工民眾怨聲載道
然而法國國家鐵路公司(SNCF)一個由檢查員組成的聯盟19日宣布在這時罷工,使得全國鐵路大亂,估計在罷工的4天期間,80萬名旅客中將有20萬人的班次遭取消 ... 於 news.ltn.com.tw -
#37.產業動態報導內文-CECE2111-9737-4943-B062 ...
英國鐵路工會與鐵路公司雙方談判陷入泥淖,未來罷工仍將持續. 英國鐵路及交通運輸工會(RMT)秘書長Mick lynch在最近的採訪中,持續指控政府拒絕採取必要的措施對交通 ... 於 fubon-ebrokerdj.fbs.com.tw -
#38.爭薪罷工行動英國鐵路癱瘓歐洲航空大亂
超過4萬名英國鐵路員工於21日、23日與25日展開罷工。英國首相約翰遜(Boris Johnson)表示,罷工行動會傷害正在從疫情中復興的企業。 於 www.rfi.fr -
#39.加拿大太平洋鐵路罷工行動造成貨運中斷- 華爾街日報
此次罷工是對穀物、原油、木材和礦產品生產商的最新打擊,這些生產商在冬季數月已遭遇了重大的運輸延誤,原因是太平洋鐵路及其競爭對手加拿大國家鐵路公司 ... 於 cn.wsj.com -
#40.美國鐵路若罷工仍屬短期影響運價真正止跌回升還是要看訂單
... 鐵路工人可能在下周一進行全國性罷工,剛從美國探親訪國的陽明海運前董事長謝志堅指出,不論是塞港、罷工 ... 原因是上海港出不去的貨已經轉往寧波等港, ... 於 finance.ettoday.net -
#41.英国铁路工会宣布将举行30年来最大规模罢工
(德国之声中文网)英国铁路、海事和运输工人全国联盟宣布,铁路系统超过5万名工作人员将在6月21日、23日和25日举行大罢工。罢工的原因是抗议冻结工资上涨和裁减员工。 於 www.dw.com -
#42.台灣鐵路管理局司機員罷工事件 - 維基百科
該罷工事件參與者為台灣鐵路管理局所轄,俗稱「火車司機」的機車「司機員」,罷工人員約有1400人。 就近因言,該次罷工事件導火線為俞國華內閣將公務員兼具勞工身分的火車 ... 於 zh.wikipedia.org -
#43.英國2萬鐵路工人大罷工爭取加薪
... 原因正在調查中23:53 歐舒丹終止私有化要約股份5日恢復買賣23:52 一款 ... 鐵路罷工使得倫敦及周邊城市的周末經濟受到嚴重衝擊。 根據英國鐵路、海運與 ... 於 www.hkcd.com -
#44.蘇煥智維新觀點》台鐵大罷工!公司化藏有多少荒唐?
罷工 的主要原因是,工會反對台鐵公司化草案內容的條件。經過交通部與工會 ... 1988年那一次是鐵路員工爭取加班費,而這一次是反對公司化?或是反對公司 ... 於 umedia.world -
#45.30年最大型勞資談判破裂英鐵路本周罷工
我們的工會現在將展開一場持續的、將會關閉鐵路系統的罷工運動。」 不滿僅加薪2%觸發. 導致今次罷工的原因之一,是工會方面不滿加薪幅度僅得百分之二 ... 於 www.singtaousa.com -
#46.普爾曼罷工Pullman Strike: 最新的百科全書、新聞、評論和研究
... 罷工。罷工的原因包括普爾曼鎮及其政治缺乏民主、公司對工人的嚴格家長式控制、高昂的水費和煤氣費以及工人購買和擁有公司。拒絕房屋許可等。他們還沒有成立工會。美國鐵路 ... 於 academic-accelerator.com -
#47.法國國鐵耶誕前罷工4天假期估影響20萬人 - 新唐人亞太電視台
歐美國家進入聖誕新年假期。不過,法國國家 鐵路 部分員工,在23日前夕宣布 罷工 , 原因 是工作量與工作時數日增,薪資卻沒有調整。返鄉火車班次因此減少, ... 於 www.ntdtv.com.tw -
#48.美國鐵路罷工威脅大宗商品市場紐約天然氣期貨大漲逾10% ...
美國煉油商在汽油加入的乙醇等生質燃料不足時,需購買信用額度,以符合再生燃料規定。 柴油價格則大幅下跌,TACenergy 分析師表示,部分原因是主要鐵路商 ... 於 www.cmoney.tw -
#49.五年調薪24%、可放心請假,美國鐵路罷工危機解除| 科技新報
為了避免重蹈覆轍,拜登政府也介入港口勞工與企業談判,雙方已就健康福利達成初步協議,談判停滯原因在工資和自動化問題還有分歧。美國港口這幾年引入 ... 於 today.line.me -
#50.英国铁路工作人员继续罢工数千辆火车班列被取消
罢工 前一天,英国铁路、海运和运输工人工会秘书长米克·林奇向会员发出呼吁。林奇说,多轮罢工已取得一定成效,2日和未来须继续罢工行动,以取得好的谈判 ... 於 content-static.cctvnews.cctv.com -
#51.鐵路罷工恐破壞全美供應鏈引發新一輪被迫停產及價格上漲 - 鉅亨
美國化學理事會的首席執行官Chris Jahn 說,這就是令人如此擔心的原因。 ... 美國鐵路罷工威脅大宗商品市場紐約天然氣期貨大漲逾10%. 相關貼文. 美股艾大叔. 於 news.cnyes.com -
#52.英国爆发“数十年来最大规模” 铁路罢工,近八成火车停运
从表面上看,引发一系列罢工原因是英国各行业工人希望改善薪酬待遇和工作条件,但工会和企业、政府迟迟未能谈拢。英国铁路、海事和运输工会会长米克· ... 於 www.sohu.com -
#53.薪資談判破裂! 英國鐵路工會大罷工
... 罷工分三天進行,超過四萬名鐵路員工,採邊談邊罷策略,在接下來的23日跟25日,分別還會舉行2次罷工,這次罷工是當地30年來,最大規模的鐵路罷工潮,原因 ... 於 news.cts.com.tw -
#54.台鐵五一類罷工掀風暴!公司化到底在吵什麼?揭「火車對撞 ...
... 罷工 , 勞運 , 公司化 , 交通部 , 勞資 , 國營台灣鐵路股份有限公司設置條例 , 行政院 , 台鐵債務 , 台鐵資產 , 五一不加班 , 台鐵五一罷工 , 台鐵五 ... 於 new7.storm.mg -
#55.五年調薪24%、可放心請假,美國鐵路罷工危機解除
... 罷工。 為了避免重蹈覆轍,拜登政府也介入港口勞工與企業談判,雙方已就健康福利達成初步協議,談判停滯原因在工資和自動化問題還有分歧。美國港口這 ... 於 technews.tw -
#56.法國大罷工鐵路運輸工會無限期大罷工 - 公視新聞網
法國鐵路工會因為不滿意總統--薩柯吉的退休金改革方案,在台灣時間今天凌晨發起大罷工。而接下來幾天、包括巴黎的大眾運輸系統、以及電力、瓦斯等國營 ... 於 news.pts.org.tw -
#57.希臘鐵路工人在火車事故後舉行24小時罷工
俄羅斯衛星通訊社雅典3月2日希臘鐵路工人正在舉行24小時罷工,原因是兩列火車相撞事故造成至少40人死亡。 2023年3月2日, 俄羅斯衛星通訊社. 於 big5.sputniknews.cn -
#58.美國鐵路罷工在即每天可吞掉20億
關鍵的化工製造商和煉油廠也是首先受到影響的企業,因為在罷工截止日期前一周,鐵路就開始停止危險化學品(裝滿危險液體的罐車)的運輸,避免安全隱患。 於 www.soundofhope.org -
#59.英媒:英国铁路大罢工首日,伦敦交通枢纽车站“如同荒漠”
观察者网讯)据路透社21日报道,当地时间21日(周二),英国铁路网公司(Network Rail)和13家铁路运营商的数千名员工结束了他们的第一天罢工,此外 ... 於 news.sina.cn -
#60.美國鐵路12月9日大罷工經濟拋震撼彈
AEG評估鐵路罷工的首日,可能令經濟損失高達6,000萬美元,包括貨運損失3,090萬美元、長途客運列車中斷的380萬美元、和鐵路工人薪資損失的2,500萬美元。 於 tw.tech.yahoo.com -
#61.铁路罢工三天,4.5亿镑损失!怎样罢工算合法?
作为工人的工会,RMT的首要职责就是保障其会员能够在工作过程能够得到与工作相称的待遇条件,而这次的“世纪大罢工”的主要原因正是因为薪资待遇问题。 当下 ... 於 lisaslaw.co.uk -
#62.英国的罢工活动仍在继续
数周以来参加罢工的铁路工人在圣诞节前再次举行罢工。 由于铁路罢工,数 ... 出于这个原因,许多机场都中断了服务。 与之前的罢工一样,为防止机场程序 ... 於 www.trt.net.tr -
#63.英國火車職計劃發起罷工,或影響暑假的班次
... 罷工行動。 火車罷工. 與 ... 鐵路罷工運動』。工會最近舉辦了一次關鍵性的投票,投票成員有40,000名,假如獲支持,罷工行動將會在6月份開始。 罷工的原因. 於 www.biglittlebritain.com -
#64.澳大利亞悉尼火車再次“癱瘓” 工會罷工成主要原因
人民網悉尼8月26日電25至26日,澳大利亞悉尼鐵路工會舉行罷工運動再次導致了火車大范圍的晚點和取消。乘坐公共交通的通勤者需忍受極其擁擠的車廂空間 ... 於 australia.people.com.cn -
#65.英国铁路罢工能源涨价加剧一个星期的动荡
... 铁路星期六陷入停顿,铁路工人的协调罢工 ... 英国首相特拉斯表示生活成本危机是她迅速提出有争议的经济刺激计划的原因,计划包括480亿美元的没有资金的减税 ... 於 www.voachinese.com -
#66.低薪、通膨讓生活快過不下去,2023 愈演愈烈的英國罷工潮
英國政府該如何回應這些訴求,以及英國社會又如何看待罷工呢? 大罷工潮的原因與訴求 ... 換言之,如果勞方無力祭出更強而有力的手段,例如直接讓英國鐵路 ... 於 crossing.cw.com.tw -
#67.罢工风波再起!英国将爆发近一个世纪来最大规模的铁路罢工!
据悉,此次罢工的原因是由于疫情以来造成的经济损失,财政部表示必须削减铁路运营成本和补贴,将执行铁路工人的裁员计划。 此次罢工的主要目的是希望通过抗议将员工 ... 於 zshq.zuiyouliao.com -
#68.美國鐵路工人醞釀大罷工每日經濟損失恐高達20億美元
... 罷工持續了兩天,國會才進行干預。過去一個世紀以來從未發生過長時間的鐵路罷工,部分原因是1926 年通過的管理鐵路談判的法案讓鐵路工人很難罷工。 而 ... 於 www.pourquoi.tw -
#69.英國鐵路罷工——工會第一回合勝利
這些勞資糾紛都起源於同一個原因:英國和世界經濟的根本危機。 升級罷工行動. RMT會員們的團結已經在這周帶來了強大的罷工行動,之後鐵路罷工行動需要和 ... 於 chinaworker.info -
#70.2013南韓鐵路(KORAIL)罷工案件評析_亞洲勞動脈動22
此兩股力量於2013年12月以南韓鐵路(KORAIL)為場景,上演一場高潮跌宕的大戲,令人嘆為觀止。 二、爭議原因與過程. 本件罷工起因於國營公司南韓鐵路 ... 於 www.tpfl.org.tw -
#71.為什麼歐洲的飛機、鐵路工會特別愛罷工?
如果不是錯覺,那麼其中的原因是什麼呢? 相關提問:德國鐵路工人怎麼這麼愛罷工? 說白了就是罷工的成本 ... 於 www.getit01.com -
#72.英国30年一遇的铁路罢工!火车地铁都摆烂,本周出行全受 ...
光是地铁罢工就已经来来回回好多次了,21号的这次罢工跟之前的原因也是一样的,员工们要求老板减少裁员、完善工作条件和养老金计划。 而铁路罢工的原因 ... 於 redian.news -
#73.法国2019年铁路罢工- 留法规划帝
二、罢工原因. 铁路工人的罢工主要是针对政府对于铁路福利待遇的改革政策。在此之前,法国铁路系统存在一些问题和争议 ... 於 www.frplanking.com -
#74.英国铁路工人大罢工数百万人通勤受影响
彭博社也报道称,此轮罢工潮的原因是英国人对不断飙升的生活成本的愤怒,特别在公共服务领域,工资远追不上高通胀的脚步。 去年10月,英国的通胀率高达 ... 於 www.xhby.net -
#75.英國鐵路工人再罷工約八成火車停運
罷工原因 是鐵路工人和鐵路公司在增加工資以及改善工作條件等問題上存在明顯分歧。此次罷工嚴重影響了人們的出行,在罷工期間,只有約二成的火車繼續運營。 於 www.dotdotnews.com -
#76.談判破裂!英國鐵路工人今發動30年來最大罷工 - 鉅亨
英國鐵路工人周二(21 日)將發動30 年來最大規模罷工,原因是勞資雙方談判破裂,無法就勞工薪資達成共識,英國工會聯盟(TUC)警告,其他產業可能跟 ... 於 news.cnyes.com -
#77.台鐵五一勞動節不加班:抗議公司化草案缺「安全」
2000年政黨輪替後民進黨政府曾經推動台鐵民營化改革,2003年台鐵企業工會發起史上首次的「罷工 ... 鐵路運輸只是副業,所以當台鐵日前公布,五一當日全台12 ... 於 www.twreporter.org -
#78.6·1法國鐵路工人大罷工:事發原因,影響
在巴黎里昂車站,由於罷工引起的列車班次減少導致候車乘客在站台堆積。法國國營鐵路公司(SNCF)一位發言人於當地時間6月6日透露,該公司持續的罷工活動, ... 於 www.newton.com.tw -
#79.英國連續4波罷工延續至耶誕節鐵路、機場交通大混亂
... 鐵路工會(RMT)秘書林區說,「我們需要改善薪資方案這遠低於通膨,我們採取罷工行動的原因是,英國鐵路正準備要祭出一些我們不接受的改變。」 這項罷工 ... 於 www.ftvnews.com.tw -
#80.英國教師和鐵路員工大罷工盼加薪因應通膨
根據工會大會(Trades Union Congress)說法,英國今天將出現「自2011年以來規模最大的罷工行動」,約多達50萬名勞工計畫將參與勞工行動,在空港和海港 ... 於 www.cna.com.tw -
#81.英鐵路工人擬聖誕前後罷工美貨運列車恐亦因工潮停駛
面對飆升的物價,英國全國鐵路、海事和運輸工人工會(RMT)周二(22日)宣布,數萬名英國鐵路工人將在未來兩個月內發動罷工,以解決長期存在的薪酬糾紛, ... 於 www.stheadline.com -
#82.拜登簽署法案阻止鐵路罷工民主黨立場陷入尷尬- 新聞
... 罷工,他的顧問擔心在兩周內將失去四分之三的工作崗位。 但這個事件對拜登來說,已在政治上處於尷尬。 工會是拜登和民主黨能夠勝選的重要原因。拜登 ... 於 www.rti.org.tw -
#83.本會聲援南韓鐵路工會反民營化罷工
工會的擔憂不是沒有原因,由於該子公司僅由母公司南韓鐵路持股41%,其餘59%開放給各種公共基金持有,在政府密室決策的操作下,隨時都能將59%股份賣給 ... 於 www.bankunions.org.tw -
#84.【全球民調/英國】英近期連爆鐵路罷工潮民眾拉踩態度皆不一
... 鐵路工人罷工的18至24歲英國年輕人,顯示知民疾苦的工黨選民與正掙扎於職場的年輕人,更有可能了解工人們選擇站上街頭的原因。 本次英國民眾對鐵路工人 ... 於 polls.com.tw -
#85.#天目观察#铁路职工罢工潮蔓延英国“不满之夏”愈演愈烈
... 原因决定开展罢工,后来机场员工接受了航空公司给出8%的加薪提议,罢工活动遂取消。但这样的友好结果并不是每次都有。由于长期的劳资纠纷,2019年9月9 ... 於 tianmunews.com -
#86.英国铁路系统员工举行新一轮罢工部分地区完全停运
此外,英国铁路、海事和运输工人全国联盟将于6月2日举行罢工。罢工期间,约50%的铁路线路将关闭。 英国媒体分析认为,高通胀率是此轮罢工的重要原因之一。 於 www.jwview.com -
#87.金臨天下/美國鐵路工會醞釀罷工潮經濟災難恐下週降臨
資深分析師陳威良表示,美國貨運鐵路業者的罷工原因通常跟薪資福利相關,但此次鐵路業者的主要訴求是關於人力調度。許多美國的鐵路工人和駕駛被要求一週 ... 於 news.tvbs.com.tw -
#88.希臘火車相撞/鐵路缺陷存在30年!「悲劇4原因」撞出人民 ...
希臘火車相撞/鐵路缺陷存在30年!「悲劇4原因」撞出人民怒火…工會發起大罷工 ... 希臘拉里薩(Larissa)2月28日發生2輛列車對撞並造成43死嚴重事故。 於 www.ctwant.com -
#89.英國鐵路罷工第二天! 政府工會對著幹,首相: 隨便罷, 就不漲 ...
全國鐵路、海事和運輸工人工會(RMT)秘書長米克·林奇(Mick Lynch) 認為,這次罷工的主要原因,在於政府對整個鐵路行業預算的縮減。 據他介紹,倫敦 ... 於 vitomag.com -
#90.英鐵路工會星期五罷工6成服務受影響
... 鐵路系統的發展關乎這個國家的未來, 鐵路工作人員不想因為罷工 ... 原因之一. 員工通過抗議不斷上升的生活成本, 特別在公共服務領域, 工資追 ... 於 www.metroradio.com.hk -
#91.美國鐵路工人年薪六位數?創40年新高!拜登驚險躲過災難 ...
鐵路 工人罷工的原因. 美國鐵路工人大罷工,起因要追溯到2020年1月美國鐵路工會與資方啓動的一次談判。美國鐵路工會要求與鐵路公司簽署新的勞工協議 ... 於 beyondnews852.com -
#92.你問我答:如何應對地鐵和鐵路罷工
大體來說,倫敦地鐵罷工主要原因就是員工被裁員或者員工被增加了工作量而要求漲薪。於是在工會的組織下,一場場的罷工就展開了。 雖然出發點是為了工人的 ... 於 www.bbc.com -
#93.在歐洲發生火車罷工時該怎麼辦
例如, 因對工作人員的暴力行為,意大利發生火車罷工, 所以鐵路工人要求額外的安全保護. 另一方面, 通貨膨脹是英國火車罷工的主要原因蘇格蘭. 保持更新. 於 www.saveatrain.com -
#94.英國鐵路系統員工舉行新一輪罷工部分地區完全停運
此外,英國鐵路、海事和運輸工人全國聯盟將於6月2日舉行罷工。罷工期間,約50%的鐵路線路將關閉。 英國媒體分析認為,高通脹率是此輪罷工的重要原因之一。 於 www.wenweipo.com -
#95.法國巴黎火車地鐵大罷工!罷工原因/國際鐵路歐洲之星, 大力士 ...
法國巴黎火車地鐵大罷工!罷工原因/國際鐵路歐洲之星, 大力士情況/車票退票詳解 · 其實法國法律規定,企業員工可「無預警」罷工只要滿足三項條件:完全停工 ... 於 obonparis.pixnet.net -
#96.50年來為時最長罷工!英鐵路工會罷工5天通勤族頭大
路透社報導,南部鐵路公司(Southern Railway)說,在這一週的罷工期間,僅有60%班次將維持運行;南部鐵路公司經營的路線包括從倫敦前往布來頓(Brighton ... 於 www.setn.com -
#97.美鐵罷工威脅大宗商品市場紐約天然氣期貨大漲逾10%
美國煉油商在汽油加入的乙醇等生質燃料不足時,需購買信用額度,以符合再生燃料規定。 柴油價格則大幅下跌,TACenergy分析師表示,部分原因是主要鐵路商 ... 於 mobile.chinesedaily.com -
#98.南韓“歷時最長”鐵路罷工今日喊停
... 鐵路工會罷工事件,目的是為了反對高鐵民營化。 南韓鐵路工會委員長金明煥當日在記者會上宣佈結束罷工,原因是朝野各黨同意設立鐵路產業發展小委員會 ... 於 cb.yna.co.kr