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這兩本書分別來自五南 和橡樹林所出版 。

國立高雄大學 高階經營管理碩士在職專班(EMBA) 佘志民所指導 賴清跑的 食品業企業變革策略研究-以DW公司為例 (2021),提出鑽石收購台北關鍵因素是什麼,來自於SWOT、五力分析、策略變革、食品業。

而第二篇論文國立高雄科技大學 智慧商務系 傅振瑞所指導 劉宗霖的 台灣太陽能光電系統建置產業之探討-以逢霖能源有限公司為例 (2020),提出因為有 太陽能、光電、光電設備建置產業、鑽石模型理論的重點而找出了 鑽石收購台北的解答。

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接下來讓我們看這些論文和書籍都說些什麼吧:

除了鑽石收購台北,大家也想知道這些:

實用企業併購法:理論與實務(3版)

為了解決鑽石收購台北的問題,作者賴源河 這樣論述:

  本書除就企業併購法之學理基礎提出論述外,另就實務上之適用較為頻繁及較具爭議之議題提出探討,從企業併購法及其他相關法令規定加以說明介紹,並進一步就爭議點加以討論並提出解決問題之建議。其重要內容包括企業併購之種類、企業併購之法制架構、合併、分割、股份收購、營業讓與、股份轉換等重要議題,並以實務發生之案例及其爭議點,從併購之策略運用、投資人之保護與法律責任等角度作介紹與分析探討,由淺入深作進一步之論述,期能有助於各界之參考。

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國泰航空大裁員,整體裁減8500個職位,未來數星期將裁減約5300名駐港員工,國泰港龍今天起停止營運。職工盟主席吳敏兒表示,陸續有地勤人員收到電話,部分人收到電郵,重災區是入職20、30年的舊合約員工,她估計國泰直接裁減舊合約員工,只有資深的管理人員才可留低。吳敏兒說,國泰指今次重組後每月減少5億現金支出,但集團目前仍每月流失15至20億元現金,憂國泰今次裁員只是第一輪計劃。

吳敏兒批評國泰管理層在過去一段時間與工會溝通時,從未交代有否嘗試其他節省成本方法,以減少營運開支,今日卻直接裁員。她又指,即使將來恢復招聘,員工都不會再獲得原有待遇。

政府早前向國泰注資273億元,吳敏兒認為,政府在事件中絕對有角色,有責任責成管理層,確保被裁員工獲合理賠償。她說,國泰若以員工被減薪後的薪金計算賠償,是不能接受。

另外,國泰機師組成的香港航空機組人員協會指,國泰未就裁員計畫與工會正式會面,對此感失望。工會暫時未知有多少機師受影響,希望國泰尊重和執行現有合約,並公平對待所有機師。協會今日內會與國泰管理層會面,表達訴求。


早年國泰機師團隊主要以外藉機師為主,近年才吸納本地機師,而前年修訂新入職機師的薪酬福利,又將部分薪金及獎金將與飛行時數掛鈎,新入職本地機師收入較之前遜色,年薪約50多萬元。至於空中服務員,網上資料顯示,每月薪金約3萬元左右。

疫情影響:200多個航點 VS 26個航點

對於港人來說,國泰的一大優點是直航航線多。國泰航空以及旗下港龍及快運等航空公司,在全球一共有119個直航航點,若加上聯營航班就共有255個。作為比較,國泰主要競爭對手、同樣以國際航線為主的新加坡航空及旗下航空公司就一共有136個直航航點。

隨着新型肺炎疫情席捲全球,各地陸續「封關」,只營運國際航線的國泰尤其受影響。現時國大部分航點均暫停運行,10月及11月仍然運作的航點就只有26個。

國泰成立於1946年,是香港第一間提供民航服務的航空公司,由兩名曾參與二次世界大戰的空軍機師創辦,分別為美籍的Roy Clinton Farrell及澳洲籍的Sydney Hugh de Kantzow。國泰初時於上海以「澳華出入口公司」的名義發展,首創運送貨品來往中國及澳洲,之後再到香港營運。

到1948年,當時的英資商行太古洋行收購了國泰45%股權,澳洲最大的私營航空公司澳洲全國航空,則收購了35%;其餘20%,則由原創辦人各持10%。同年10月,公司正式註冊名稱為「Cathay Pacific」,當中「Cathay」為中世紀歐洲人對中國的古稱,意即「契丹」;「Pacific」則象徵兩名創辦人,希望國泰客機可從中國飛越太平洋的夢想。

國泰並非當時唯一於香港註冊的航空公司,1947年時,有另一間「香港航空」(與現時的香港航空無關),不過1958年時,由國泰全面收購,並接收其原有航線,包括東京、台北等。自此,國泰成為唯一於香港註冊的航空公司,雄霸航空業一段時間,直至港龍航空於1985年成立。

在獨佔香港航空界的數十年間,國泰在1960年,為首家國際航空公司開辦前往大阪的航線;1982年,推出首個香港直飛加拿大溫哥華的不停站服務;之後再先後推出香港直飛英國倫敦的不停站航班。1986年,國泰正式晉身藍籌股之列。

曾4度獲評全球最佳航空公司

踏入2000年後,國泰多次獲獎,更分別於2003年、2005年、2009年,及2014年,獲Skytrax評為年度全球最佳航空公司。另外2006年,國泰成功收購競爭對手港龍航空。

雖然風光數十載,但國泰亦不時爆出工潮,也並非首次大規模裁員。1981年6月,1,500名地勤人員就加薪問題,與資方談判破裂,於是發起3日罷工,當時所有乘客行李因此毋須過磅。1992年底,國泰出現人手不足,勞資就此談判,空服員工會拒絕加班,資方解僱3名員工,結果到1993年初引發員工大罷工,歷時17日,最終由當時立法局介入,設立監察會,確保員工不被秋後算賬,3名員工復職,終化解工潮。

屢爆工潮 勞資關係長期成焦點

到1999年,國泰空中服務員工會指,國泰單方面更改機艙服務員的薪酬架構,暫停一年增薪點等,就此入稟高等法院,官司持續多年,直至2005年3月,工會獲得勝訴,國泰需賠償3.5億元。到2007年,勞資雙方就醫療自付診金政策再起爭拗,計劃於聖誕節旅遊旺季罷工,事件由勞工處介入協調,最終雙方達成協議。之後2012年底,250名國泰員工在機場示威,抗議加幅僅2%,並發最後通牒,再次計劃於聖誕節期間罷工,最終雙方達成協議,化解工潮。

國泰裁員亦絕不手軟。在香港回歸後,旋即面對亞洲金融風暴,旅遊業受重創,國泰當時亦受到打擊,決定裁員760人。到2017年5月,由於之前燃油對沖錄得85億元的巨額虧損,最終國泰由盈轉虧,需裁員600人;同年11月,國泰被剔出恆指成份股之列,失去逾30年的「藍籌股」地位。

第一部份:底薪 規定每月飛70小時

一位不願透露姓名的國泰航空空姐表示,早期入行的是計固定薪金,但新一批入行的,已經人工分「底薪+津貼」。

底薪規定每月飛行工作70小時,入職時薪大約108元。換言之,70小時X108元=7560元。

底薪及時薪也會隨着年資調整,年資較高的,時薪達350元。70小時以後的工作時間,就按時薪計,即是多勞多得。

第二部份:津貼 早午晚餐、洗衣、過夜費

津貼方面,主要是在外地的早午晚餐;如逗留過夜, 會包括洗衣費及過夜費用 。因此,空中服務員要省吃省用,該筆津貼才可袋袋平安。

津貼會按各地的消費水平設定額,例如:日本逗留24小時,三餐津貼是12000至13000日圓,折算港幣900元。但台灣逗留24小時,津貼只有港幣600元。若然逗留時間較長,也會有洗衣津貼。

「早午晚三餐,晚餐津貼較高,但一旦航班時間調整,就未必攞到呢筆津貼。」該名國泰空姐稱:「如果想收入高,有些人會調多幾班長途機。」

航空公司嚴格規定,在以下時間on duty(執勤),才可享用早午晚餐津貼。

早餐 0600-0859

午餐 1200-1359

晚餐 1800-2159

受訪空姐表示,近年公司緊縮開支,例如:縮短在海外逗留時間、執勤時間在早午晚餐以外,自然可減少餐飲津貼。另外,每餐津貼費用也不時調整,加上美元強勢,他們的津貼以當地貨幣計算,經折換後,收入也打了七折。





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食品業企業變革策略研究-以DW公司為例

為了解決鑽石收購台北的問題,作者賴清跑 這樣論述:

我國食品工廠共計超過7000家,但上市、上櫃及公開發行食品公司整體合併營收成長僅0.2%,面臨成長停滯的問題。又2011年起迄今常有食品安全不良事件爆發,使消費者更為重視食品健康及安全,食品業普遍皆面臨同樣的困境。DW公司成立已逾65年,是台灣食品業指標龍頭企業之一,在2014年的食安事件之中因受到母公司負面新聞影響,連帶使得DW公司品牌形象也重挫,而國內食品業早已進入成熟期,又面臨消費生態的改變,在此一背景之下,本研究共有幾項研究目的:1.確立企業願景2.檢視DW公司現行策略3. 利用SWOT策略分析模型擬定策略4.討論策略變革內容及執行方式。DW公司的願景是希望能在財務上以及公益形象上成

為標竿企業,在確立此一願景後,我們隨之檢視現行策略並發現目前策略已累積執行多年,本研究透過SWOT策略分析模型探討DW公司在食安風暴後所面臨的內外部問題找尋其機會與威脅、並檢視本身的優勢與劣勢。最後透過SWOT分析結果,我們提出了相關的建議以及執行方式,提供DW公司因應新的環境變化持續做出調整來達成願景,希冀能給DW公司做為策略變革參考依據。

當和尚遇到鑽石(二十週年金典紀念版):一個佛學博士如何在商場中實踐佛法

為了解決鑽石收購台北的問題,作者麥可・羅區格西 這樣論述:

翻譯超過三十五種語言,印量遠遠超越百萬冊── 是全球七十五座主要城市、無數人們的「每日成功指南」   善用書中《金剛經》智慧法則所獲致的成就, 連投資之神巴菲特都讚賞!   有了這本書,將為你的人生新注入25%的智慧 即使在疫情時代,仍有機會過得比以往更加富足!     這世上每個人都想達到五個目標: 一、經濟獨立:有足夠的錢做任何想做的事! 二、在職場上和家庭裡都有很棒的人際關係! 三、健健康康、活力充沛:保持穠纖合度又頭好壯壯! 四、心境平和、心情愉快! 五、在這一生當中,我們都想做點對全世界有幫助的事。 在國際暢銷書《當和尚遇到鑽石》的二十週年金典紀念版當中,麥可・羅區格西新增了25

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台灣太陽能光電系統建置產業之探討-以逢霖能源有限公司為例

為了解決鑽石收購台北的問題,作者劉宗霖 這樣論述:

由於化石能源的缺少和環保意識的抬頭,開發替代性能源成為各國需要發展的政策,其中以再生資源成為世界各國發展的目標。台灣屬亞熱帶氣候,陽光充足,加上政府政策對於太陽能產業扶植多,適合建置太陽能光電系統,此系統是否普及,太陽能光電系統建置業者扮演關鍵的角色。業者在安裝太陽能光電系統時必須了解在地文化,且熟悉當地的法規,擁有廣闊的人脈,雄厚的資金,才能施工安裝及提供售後服務。目前台灣市場除了本國廠商,也有外國廠商加入競爭,業者需要抓住機會,發展自身的競爭優勢。在大規模太陽能光電系統建置逐漸形成趨勢時,業者必須要有足夠的資金,才能達到最大效益。同業之間的惡意競爭,將會使利潤越來越小,淘汰小規

模業者,產生大者越大的現象,小規模業者將會被淘汰。未來技術的升級,跨國公司大規模啟用綠色供應鏈,都可以提太陽能發電的需求,但假使需求達到飽和,收購發電價格降低,會降低業者和民眾安裝太陽能光電系統的意願。政府的太陽能政策對於產業是否有益和業者彼此之間如何互助合作,是後續產業能否持續蓬勃發展的關鍵因素。