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長榮空運倉儲104的問題，我們搜遍了碩博士論文和台灣出版的書籍，推薦蘇宏義寫的 空服員的服務管理 可以從中找到所需的評價。
國立高雄科技大學 管理學院高階主管經營管理碩士在職專班 蔡坤穆所指導 李明哲的 新冠狀疫情下國際物流運輸產業之倉庫加值服務-食品業者個案研究 （2020），提出長榮空運倉儲104關鍵因素是什麼，來自於資源基礎理論、市場定位理論、消費價值理論、商業模式、倉儲物流加值服務、疫情。
而第二篇論文中華科技大學 航空運輸研究所在職專班 石大明所指導 張家銘的 航空公司航材共享效益之研究-以軍事採購案為例 （2020），提出因為有 不適用物資、全球倉儲系統、航空公司聯盟、航材管理、航材共享平台的重點而找出了 長榮空運倉儲104的解答。
空服員的服務管理
為了解決長榮空運倉儲104 的問題，作者蘇宏義 這樣論述：
有不少乘客認為航空公司在客機上派遣空服員是以為乘客提供餐飲等一般性的服務為主，常常忽略了空服員對於搭機安全的要求與緊急逃生的解說，以致會因就座未繫好安全帶，不幸於遇上亂流時碰得頭破血流的情形發生，這也是航空公司所不願意見到的。 維護乘客搭機的安全是航空公司責無旁貸的責任，也是航空公司依法必須派遣空服員最主要的目的。但空服員被正式錄取後，航空公司都有一套非常完整的訓練，也要依據民航法規的規範訂定「客艙組員（空服員）手冊」並據以執行。所以，本書不討論有關空服員具體的工作細節與技巧，本書闡述客機為何要派遣空服員，航空公司如何招募空服員、訓練空服員，如何訓練空服員遇航機故
障或不幸遭遇劫機時，正確而快速協助乘客緊急逃生，訓練空服員的餐飲服務與如何管理空服員，對使用輪椅、老弱婦孺、病患等特殊乘客如何提供服務，對不守秩序、鬧事等非法干擾乘客行為的預防與處置，安全清艙檢查及危險品的認識等空服員必備的智能與技能。 本書也提供了有志當空服員的年輕朋友如何爭取空服員這份工作的看法，也說明空服員光鮮亮麗的背後有多少不為人知的辛酸。同時介紹了航空運輸的基本運務常識、客艙等級、客艙各項服務與逃生設備、機上廣播系統……等。乘客也可以藉由本書了解搭機的安全觀念，體會航空公司派遣空服員的苦心，則相信必能享受搭機的真正樂趣。本書也可以作為已經從事空服工作者的參考。
新冠狀疫情下國際物流運輸產業之倉庫加值服務-食品業者個案研究
為了解決長榮空運倉儲104 的問題，作者李明哲 這樣論述：
本研究主要藉由3個理論模型如資源基礎理論，市場定位理論，消費價值理論等，多樣論點下，及搭配一個商業模式9宮格應用研究。透過海關監管倉或是倉庫加值服務設定疫情時可能發生現象，以深度訪談及彙整驗證實際狀況。實際幫助客戶端以倉儲多重疊物流加值服務的訪問題目下，發現倉儲加值服務如：長短期存倉加值，越庫加值，貨櫃暫時停放倉庫，貨物貼標，散貨出口前於倉庫清點箱數，或是開箱清查件數，及進口綠色快速通關解決塞港時間延誤，或進出口海關抽檢時，協助協商等，提供解決方案；並透過深度訪談中了解自身企業還有無何商機合作，建立開發和客戶端的未來新商機切入點，提出終端客人物流問題解決方案，及創造出雙方建立未來長期持續合作
優勢的策略。
航空公司航材共享效益之研究-以軍事採購案為例
為了解決長榮空運倉儲104 的問題，作者張家銘 這樣論述：
國際航空運輸產業是人力密集、資本密集、技術密集、高成本、低利潤、高風險的產業，然而飛機維修成本佔了公司整體營業成本支出很大的一部分，因此如何在不影響飛行安全和經營的前提下，降低飛機維修成本支出並維持航材的高保障率，建立即時且準確的航材管理系統，有效降低庫存和控管成本，已然成為目前航空公司管理的重要目標。本研究以軍事採購的角度為借鏡，針對原有系統進行構型研改及性能提升，汰除之軍事武器系統裝備零附件透過軍售會員國「全球倉儲」系統的管道，以較為公道的二手價轉賣給需要的國家，是較具經濟效益的做法。現代航空公司機隊機型推陳出新，廉價航空經營成本維持不易，如何在不同的機型間運用積存已久的庫存航材，活化航
空公司航材資產管理，也許如能比照軍事採購建立會員制度的航材交易平台，是個能達到雙贏結果的途徑。