長榮艙等差別的問題，透過圖書和論文來找解法和答案更準確安心。 我們找到下列地圖、推薦、景點和餐廳等資訊懶人包

書中字有黃金屋 來一趟說走就走的旅行論文書籍站 長榮艙等差別

另外網站優質經濟艙- 維基百科，自由的百科全書也說明：價錢約為經濟艙的110%至225%，但座椅寬度、椅距及舒適度都較經濟艙高，通常出現在中、長程航線。 長榮航空. 日本航空. 1992年，這種艙等 ...

國立金門大學  觀光管理學系 蔡宗憲所指導 李雅茹的 營收管理概念下航空票價呈現方式之偏好研究 （2015），提出長榮艙等差別關鍵因素是什麼，來自於營收管理、敘述性偏好、羅吉特模式、價格呈現、Y世代。

而第二篇論文致理科技大學 企業管理系服務業經營管理碩士班(含碩士在職專班) 楊雅棠所指導 張玉鈴的 顧客搭乘廉價航空之關鍵服務品質因素探討－以IPA及Kano分析 （2015），提出因為有 廉價航空、服務品質、重要度－表現分析法、二維品質模式的重點而找出了 長榮艙等差別的解答。

最後網站[機票升等] 長榮航空 經濟艙升等商務艙心得 - KAN桑のBLOG則補充：本來8/24要去東京，但是颱風一直要來不來，加上25號要交屋，行程滿滿，後來決定把ANA的商務艙退票，退票手續費一張1500元。後來改定8/30~9/3的長榮 ...

接下來讓我們看這些論文和書籍都說些什麼吧：

除了長榮艙等差別，大家也想知道這些：

營收管理概念下航空票價呈現方式之偏好研究

為了解決長榮艙等差別的問題，作者李雅茹 這樣論述：

有越來越多的消費者選擇在線上預約自己的旅遊行程，網路更成為各航空公司與線上旅遊業銷售國際機票的最佳管道。消費者可以不受時間與地點的限制下透過網路獲取各種機票資訊並預購。而如何促使消費者前來網站瀏覽並停留購買機票已成為各航空公司與線上旅遊業經營者所著重的議題。Y世代是伴隨網路與數位科技成長的第一代，是上網率最高的一群人，他們的收入和消費額將在未來數年間將達到高峰，並為全球的旅遊業帶來龐大的商機。了解並掌握這個世代的消費偏好將是企業是否具競爭力的關鍵。 本研究以國際航空營收管理的角度出發，探討航班限制、預購天數、效期、改/退票限制等對旅客購票行為之影響。此外，本研究更以價格呈現方式的角度切

入探究網路口碑、剩餘艙位即時資訊、促銷價格折扣標示方式、價格保證等對Y世代旅客購買偏好影響。以敘述性偏好設計情境問卷，建構多元票種設計組合，並運用多項羅吉特模式探討影響旅客選擇的因素。此外，本研究也考量旅客異質性及多項羅吉特方案不相關特性之限制，採用混合羅吉特模式來分析旅客選擇偏好並與多項羅吉特模式結果進行比較。 多項羅吉特模式校估結果發現航班限制、改/退票限制、票價是旅客在購票時最重要的考量因素。混合羅吉特模式校估結果發現部分屬性變數具有異質現象，特別是航班限制、預購天數、效期、改/退票限制、促銷價格折扣標示方式及票價會因為不同社經特性的旅客，存在不同選擇偏好行為。本研究之結果可做為航空公

司及線上旅遊網站在網站售票頁面呈現方式的參考。

顧客搭乘廉價航空之關鍵服務品質因素探討－以IPA及Kano分析

為了解決長榮艙等差別的問題，作者張玉鈴 這樣論述：

在旅行的計畫中，每個人都希望選擇一家好的航空公司做為一段美好旅程的開始，除了傳統航空之外，廉價航空已然是一個新選擇，交通部更是表示，廉航在台灣快速擴張，已經漸漸影響航空的經營模式，雖然廉價航空負面新聞頻頻出現，但究竟它有何魅力能夠在短暫的時間內快速成長，此為本研究的動機所在。本研究以Nvivo 10從網路口碑蒐集消費者搭乘廉價航空之考量的因素，再利用IPA重要度-表現分析法探討顧客對於廉價航空服務需求的重視程度與表現程度之關係，以及應用Kano二維品質模式瞭解顧客對於廉價航空之服務品質的屬性特性以及屬性歸類，最後，將兩者所得出的「關鍵服務品質屬性」提供給廉價航空業者改善建議與行銷策略。本研究

採取「便利抽樣」，受訪對象為有搭乘過廉價航空的顧客，於2016年4月20日至4月30日在桃園國際機場第一航廈及網路平台發放問卷，總共回收453份問卷，其有效問卷為380份，有效問卷回收率為83%。研究結果發現，關鍵服務品質屬性共有9項，其中屬於IPA需優先改善服務品質屬性共有2項，分別為「航空公司的廣播清楚」、「空服人員的外語能力優秀」，Kano效益改善服務品質屬性共有7項，分別是「容易更改機票內容」、「有可以退票的規定條款」、「可攜帶食物上機」、「合宜的航班時間」、「航空公司的航點/線多」、「機艙座椅及椅距舒適」、「機艙環境舒適」；廉價航空業者可參考此關鍵服務品質屬性來改善提昇服務品質，或運

用其建議來提升其滿意度。

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