陽明山國家公園管理處的問題，透過圖書和論文來找解法和答案更準確安心。 我們找到下列地圖、推薦、景點和餐廳等資訊懶人包

休閒遊憩概論：休閒遊憩管理者成功的必備指引(二版)

為了解決陽明山國家公園管理處的問題，作者黃金柱,李明儒,吳冠璋,施君翰,王凱立,魏映雪 這樣論述：

　　● 由主編構思架構，邀國立與私立大學校院相關休閒遊憩系所教授，共同撰寫發揮集體智慧，以深入淺出方式呈現當代休閒遊憩的主流思潮，助益奠定學生與讀者的休閒遊憩基礎。   　　● 每一章前後均提供「國際視野」、「廣角鏡」和內文中提供「知識饗宴」等個案，作為各章節重點省思、應用和進行跨文化比較，裨益整合學習與應用效果。   　　● 節末適度加入「學習活動」，提供讀者舉一反三的題材，涵養思考與實境應用的技能。   　　● 每章後均有「課堂練習」評量，作為學習效果的一種省思與檢視；教師可直接測驗，即時掌握學生學習成效。

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日治時期大屯國立公園與戰後陽明山國家公園在規劃與建設上之比較

為了解決陽明山國家公園管理處的問題，作者吳信威 這樣論述：

臺灣總督府在昭和2年（1927）開始進行臺灣國立公園的相關調查，於昭和10年（1935）在臺灣施行〈國立公園法〉，後來在昭和12年（1937）指定大屯、次高太魯閣與新高阿里山三座國立公園。戰後陽明山地區先是作為反共的重要軍事和政治據點，之後到民國71年（1982）陽明山地區又再次地劃入了陽明山國家公園中，可以知道陽明山地區成為國家公園有其特別的歷史發展過程。本研究以日治時期的大屯國立公園與戰後設立的陽明山公園為對象，透過文獻回顧的方式瞭解兩個時期國家公園的成立背景與發展，接著對兩個國家公園的成立背景與規劃建設進行分析與比較，並透過疊圖方式來比較兩個時期路線與設施位置的變化，藉此瞭解日治時期大

屯國立公園與戰後陽明山國家公園的差異。研究結果顯示，兩個時期國家公園在設立的目的與規劃想法上是相同的，但是因為戰後並沒有馬上延續日治時期大屯國立公園的政策，且在戰後初期陽明山是作為當時國家權力的核心來經營，所以陽明山國家公園境內的設施、路線與後來新增的建設，在經過政權的更迭、旅遊觀念與科技發展的改變下有很大的變化。

草山紅：陽明山國家公園的茶業發展史1830-1990

為了解決陽明山國家公園管理處的問題，作者陳志豪 這樣論述：

陽明山，一座被「茶」塑造的山 「茶」為這座山帶來了多元的族群，更讓這座山與世界相連 　　走在陽明山國家公園中，你是否曾經注意到： 　　有些茶樹混生在雜木林中，附近還有用途令人好奇的石屋遺跡？ 　　走在許顏橋、三板橋上，你是否曾經好奇，是誰修築了這些道路？ 　　其實，這些都是兩百年前，一種特殊的人為生產活動在山留下的線索。 　　今天陽明山國家公園的範圍，早在十八世紀便有先民發現環境適合種茶，並將山丘改造成茶園。十九世紀西方人拍攝的大屯山照片中，山坡上遍佈茶園，這裡已是重要的茶產區。 　　茶產業不可能憑空而生，是人帶來了茶種和技術，因此茶產業史也是人群的歷史。大屯山原是平埔族活動空間，清

代漸有福建泉州、漳州和廣東等地的移民向平埔族租地種茶。人群也帶來信仰，三芝的尪公信仰，三芝、淡水的九庄輪祀大道公，士林的合諴宮媽祖遶境，都與種茶密切相關。今天陽明山上的許多古道、橋樑，也是因應早年運茶需求而建造。茶產業讓多元族群共同生存在這片土地上，歷史上卻沒有發生過械鬥的紀錄。簡言之，茶業塑造了陽明山的人文地理。 　　陽明山也因為「茶」，成為一座與世界相連結的山。這些茶經過大稻埕、淡水外銷至歐美各國。日治時期，因應國際競爭，總督府推動茶產業轉型。陽明山本地茶農合資成立公司，購入機器，改變製程，甚至率先投入生產紅茶，開創榮景。戰後，臺茶繼續蓬勃發展，1970年代的巔峰時期，使得大屯山區出現製

茶場林立的盛況。80年代的尾聲，國際出口減緩，島內市場右面臨中南部茶葉競爭，加上勞動人口流向製造業，陽明山的茶產業始步下歷史的舞台。 　　如今陽明山上的茶產業的榮景不再。然而，造訪陽明山的遊客，倘若細心觀察，仍然可以找到野化的百年老茶樹，或發現石造的茶寮遺跡，可以走在茶農、茶商往返的古道上，那些因茶產業而生根的民間信仰也存續不絕。這座山自然與人文的對話，仍然在時間中持續地進行著。 本書特色 　　★ 第一本有關陽明山茶產業史的專書，看見兩百年來陽明山茶產業變遷。 　　★ 了解今日陽明山人文地理，橋樑道路、住民記憶、民間信仰中茶產業的影響。 　　★ 陽明山國家公園管理處委託調查，歷經三年計畫

研究成果。 　　★ 師大台史所助理教授陳志豪研究撰寫，從清代土地契約、商業紀錄，日治時期土地與產業調查報告，加上田野調查、訪問地方耆老，完成這本貫通古今的陽明山茶業史。 　　★ 內附彩色照片，讀者可按圖索驥尋訪陽明山茶業遺跡。 名人推薦 　　邱垂豐（行政院農委會茶改場副場長） 　　洪伯邑（台大地理系副教授） 　　涂豐恩（《故事》創辦人、聯經出版總編輯） 　　陳宗仁（中研院台史所副研究員） 　　張隆志（國立台灣歷史博物館館長） 　　張鐵志（《VERSE》文化媒體創辦人） 　　許佩賢（國立師範大學台史所教授） 　　黃貞祥（清大生命科學院助理教授、《Gene思書齋》創辦人） 　　瞿欣怡（作家）

阿里山公路沿線蜜源植物與蝶類資源之調查分析

為了解決陽明山國家公園管理處的問題，作者蘇漢霖 這樣論述：

阿里山公路海拔高度由最低32 m至最高2,607 m，落差近2,575 m，其兩側植群與環境相當豐富多樣，蝶類資源亦是如此，本研究依據植物資源與全年蝶類資源調查結果，利用Jaccard公式計算兩兩穿越線之間相似性後進行歸群分析，公路沿線可區分成3大棲地類型，分別為低海拔草木灌叢、中海拔次生林林緣與中高海拔針闊混生林，蝶類群聚相則可以分成4個，分別為32 m - 200 m、400 m - 1,600 m、1,800 m與2,000 m - 2,600m。針對四季蝶類資源結果，進行歸群及非計量多元尺度(non-metric multidimensional scaling ,nMDS )分析，

瞭解季節間不同生物組成差異，並以斯皮爾曼相關係數(spearman’s rank correlation)進行主座標典型相關分析(Canonical analysis of principal coordinates, CAP)，以展現各季節出現之蝶種。資源普查方面，維管束植物共調查到135科437屬686種，屬於蜜源植物有23科36屬38種；蝶類與蜜源植物調查中，共記錄到5科73屬122種、2,278隻次蝴蝶，便涵蓋臺灣約30 %蝶類資源種數，經歧異度指數及多樣性指數計算，顯示出阿里山公路沿線以中海拔次生林林緣棲地類型有較高的蝶種多樣性。蜜源植物中，低海拔及中海拔以大花咸豐草(Bidens

pilosa var. radiata)有較高的相對重要性指數，高海拔則以臺灣澤蘭(Eupatorium formosanum)為最高。