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雲林遊覽車公司的問題，我們搜遍了碩博士論文和台灣出版的書籍，推薦李文環,蔡侑樺,黃于津,蔡佩蓉,佘健源寫的 高雄港都首部曲：哈瑪星 和姚瑞中,失落社會檔案室的 海市蜃樓III：台灣閒置公共設施抽樣踏查都 可以從中找到所需的評價。
這兩本書分別來自好讀 和田園城市所出版 。
明新科技大學 管理研究所碩士在職專班 白東岳、魏文彬所指導 周維萍的 國民旅遊規劃與社會教育功能探討：以新竹市某樂齡中心為例 （2021），提出雲林遊覽車公司關鍵因素是什麼，來自於社區教育、社會教育、國民旅遊、樂齡學習、旅遊交通工具。
而第二篇論文東吳大學 企業管理學系 李智明所指導 許則謙的 影響消費者選擇台灣鐵道旅遊之關鍵因素 -使用AHP方法 （2021），提出因為有 台鐵鐵道旅遊、層級分析法、關鍵因素的重點而找出了 雲林遊覽車公司的解答。
高雄港都首部曲：哈瑪星
為了解決雲林遊覽車公司 的問題，作者李文環,蔡侑樺,黃于津,蔡佩蓉,佘健源 這樣論述：
「哈瑪星」為日文「濱線」鐵道（はません）一詞的轉化， 碼頭與鐵路造就了這塊繁榮街町， 曾是高雄最多日人定居之地，南臺灣中最早進入現代化的區域。 踏足「哈瑪星」，就像沿著鐵軌走進了專屬高雄的時光隧道。 解構高雄港都的前世今生 → 升起於臺灣山海之濱，鐵路與航線在此交會， 填海造陸打造出來的「哈瑪星」街町，述說高雄港市百年榮耀！ 想瞭解高雄港區「哈瑪星」這塊土地，就靠這一本。 「哈瑪星」是日治時期由日本人填海造陸所打造出來的新街區（位高雄鼓山一帶），也是今日高雄市內新興文化景點之一。 本書追溯哈瑪星的前世，摹畫出高雄港都從清末打狗港至今日新風貌的發展脈絡
。 作者實地探尋，精心蒐集各類資料，以深入淺出的內容加上詳細圖解，讓您猶如登上時光列車，巡視那些被遺落的歷史！ ★用說故事方式，娓娓述來由小港口變身成今日國際轉運大城的高雄港都發展史 ★圖文並茂，輔以大量相關珍貴照片、整理有序的表格及參考地圖 ★感受臺灣史風華，深入在地采風底蘊，跟隨「文化旅遊」新潮流！ 在地人眼中的《 哈瑪星 》 ＊高雄市長 陳菊： 高雄市以港起家，哈瑪星是「港都」發展的起點，一切都可由此追本溯源。 ＊高雄市文化局長 史哲： 哈瑪星「移民馬賽克」的獨特群像，在同一空間中相互交疊，與今日生活在哈瑪星的人們及訪客持續對話。 ＊高
雄在地文史學者／文藻外語大學教授 張守真 教授： 哈瑪星就打狗（高雄）的歷史而言，是現代化新興市街的先驅，許許多多的「第一」誕生在這兒。 各界齊聲推薦 學術界：交通大學前校長 張俊彥／淡江大學前校長暨前監察委員 趙榮耀／高雄在地文史學者 張守真 企業界：慶富造船公司總裁 陳慶男／豐國水產事業董事長 蔡定邦 棒球界：兄弟象前總教練 林易增／Lamigo總教練 洪一中 文學界：歷史奇幻作家 王家祥／聯合文學總編 王聰威／詩人作家 焦桐 流行音樂界：台語小天后 黃妃／典選音樂公司總經理 王方谷 宗教界：高雄代天宮管委會理事長 周和勝 環境保育界：高雄市
野鳥學會前會長 歐瑞耀
國民旅遊規劃與社會教育功能探討：以新竹市某樂齡中心為例
為了解決雲林遊覽車公司 的問題，作者周維萍 這樣論述：
國內正式啟動觀光發展計畫是在 1956年，當時不穩定的局勢及民生經濟的困頓，推展過程困難；近年外國觀光客來臺足跡增多，及我國經濟、民生改善、頒布開放政策，打開國人規劃旅遊風氣。本研究以新竹市北區樂齡學習中心為研究場域，分析樂齡相關研究文獻與案例和運用參與觀察及抽樣訪談，以社會教育理論、文化觀光理論、國民旅遊理論做為研究方向之依據，探索國民旅遊規劃對社會教育功能的影響。探討其會員參加不同內容活動規劃的影響和需求，究證國民旅遊具有社會教育的功能嗎？研究發現為，妥適的遊程能夠彌補學校教育不足，改變生活態度及拓展個人人際交流，緩和家庭及社區里民關係。研究結論為，遊程規劃能影響個人教育認知、生活態度及
人際關係，成功的遊程有助於在地文化的認同感及政策推展。研究建議為，架構於社團法人體系下的樂齡學習中心政府促轉型為自給自足的社會企業，但以非營利的理念從事營利事業，社會未完全改觀，且礙於經費不足，轉型受到侷限。建議政府除增援經費及人力外，另運用公眾傳媒週知民眾、以利推廣政策；由於支援人力多屬志工性質，深受個人因素影響，常顯不足、影響服務品質，建議邀募中高齡的會員，提早銜接樂齡預老、規劃以短時服務的方式協力事務。
海市蜃樓III：台灣閒置公共設施抽樣踏查
為了解決雲林遊覽車公司 的問題，作者姚瑞中,失落社會檔案室 這樣論述：
「蚊子館」的蔓延遠遠超乎想像， 本書指出我們不願面對的崩壞現狀！ 我們居住的這片土地，存在許多因錯誤政策形成的閒置公共設施，政府多半不願公開這些俗稱為「蚊子館」的資訊。在姚瑞中老師的號召下，一群國立台灣師範大學美術系學生們，將自己置於社會觀察者的角色，領我們直視那些開發主義思維下的失敗產物。他們返回家鄉，透過攝影與文字逐一紀錄，從2010年至今已踏查超過300件案例，本書收錄的是最新的100件。 「海市蜃樓」計畫目的不在於激烈批判，而是留存社會變遷的樣貌，盼能形成一個公開討論的切入點。尤其當土地議題持續造成衝突的當下，我們更應該回過頭來，看看這些過往願景幻滅後的
現實場景。 本書特色 此為「海市蜃樓計畫」之第三部，印刷與包裝的規格都較前兩部提升許多，除了百件近期的閒置空間圖鑒之外，也完整收錄與閒置公共設施有關的政府公文與建物清冊，資料十分完整。 名人推薦 【藝評人、現就讀國立台北藝術大學美術學系博士班】王聖閎、【元智大學藝術與設計系教授兼系主任】阮慶岳、【作家、鄉公所秘書】吳音寧、【雲林縣林中 國小教師、濁水溪口的囝仔】林文璨、【文字與影像工作者】施云、【藝術工作者、台南藝術大學創作理論研究所博士】高俊宏、【北藝大新媒系兼任副教授】郭昭蘭、【藝評人、國立新竹教育大學藝術與設計學系助理教授】張晴文、【上海復旦大學教授】顧錚 聯合專文推
薦！（按姓名筆畫序排列） 這些藝術的抵抗行動是頑強的。面對政治，它或許無力；但這個無力的位置正是藝術還仍有可能顛覆什麼的保證。真正的魔法不在宏偉的建設，而是今天這個環 顧四周到處都有龐大公共建設的年代，人們在母土之上撞見下一刻即將流離失所的自己時，藝術還能如何成為擦亮某種理想光景，頑強的，最後一支火柴棒。──張晴文
影響消費者選擇台灣鐵道旅遊之關鍵因素 -使用AHP方法
為了解決雲林遊覽車公司 的問題，作者許則謙 這樣論述：
近年來鐵道旅遊型態已成觀光趨勢，交通部訂定2022年為鐵道旅遊年，將提供全新的旅遊移動體驗，讓民眾享受到鐵道旅遊的魅力！交通部臺灣鐵路局全力打造一個以鐵道為主的旅遊型態，透過優化升級異業結盟與區域整合，讓鐵道旅遊成為新時代旅遊趨勢，提升國人生活品質。 在消費者對於「交通也是旅遊體驗的一部分概念下」，消費者選購旅遊產品行為產生變化，消費者開始重視旅遊交通的過程中是否能更舒適、安全，且在選擇旅遊品上，開始注重旅遊的交通工具是否有特色，有無除了傳統遊覽車或汽車外更能體驗旅遊過程的方式，因此改以選擇鐵道旅遊。本研究想了解消費者選擇搭乘台鐵旅遊之關鍵因素，希望透過研究結果協助交通部臺灣鐵路管理局
與旅遊業者，開發更加符合及貼近消費者需求的產品，並有助業者擬定適宜的營銷方針。 本研究經文獻探討，找出影響消費者選擇搭乘台鐵旅遊之決策關鍵考量，建構出具五個構面和二十二項關鍵因素的層級架構，接著進行問卷調查，並以AHP層級法來加以分析。本研究結果顯示，影響消費者台鐵旅遊的關鍵構面排序為「政府政策構面」、「台鐵構面」、「路線構面」、「行銷構面」、「服務構面」。二十二項關鍵因素之前四名排序為「行程安排」、「安全舒適」、「景點」以及「食宿」。另外，本研究針對男性及女性受訪者之因素排序以Spearman等級相關檢定法進行差異比較，結果顯示男性和女性群體可合併進行討論。 最後，本研究依問卷結
果提出相關建議給予政府機關、交通部臺灣鐵路管理局與旅遊相關業者做為參考，以使其在開發產品時，能將消費者之關鍵因素納入產品開發之評估，以提升消費者購買之意願。