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大馬詩選 2.0：詩三百篇

為了解決雲頂夢號台灣的問題，作者 這樣論述：

　　《大馬詩選2.0》是1974年出版的《大馬詩選》的餘緖。相隔半個世紀，再編一部《大馬詩選》近乎瘋狂，物是人非、老成凋謝、不願再亮相的隱遁、國籍身分的變化、使《大馬詩選》again 的計劃，難乎其難。 　　不過，我還是做了，它不是艾略特的《荒原》，是《四個四重奏》的開始即結束，結束即肇始……那種近乎佛家的大圓滿。 　　從這部《2.0》，讀者會發現從上個世紀70年代到2021年5月的作品。那些被馬華文學大系、年度詩人特輯摒棄門外的詩人，在《2.0》令人驚訝地出現。他們的作品，構成馬華新詩史五十年来的脈絡。 　　一部詩史有大詩人、小詩人，不能說「我看不到他們」，就把不合

己意的作品掃到地毯底下去。《2.0》不用「ism」來分類，由作品反映史實，這比評論者那一套「想當然爾」的臆測靠譜許多。 本書特色 　　★ 將近四十年後重啟的馬華文學現代詩詩選，提供了相對寬濶的橫切面，讓許多未被看見的馬華詩人及詩壇新鋭，能有機會浮上水面！ 　　★ 《大馬詩選2.0》藉由廣泛的徵稿企畫，試圖回到詩人輩出、寫詩乃日常的盛唐時代，進一步勾勒出大馬的現代詩史。  

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鍾肇政《沉淪》客家語詞運用析論

為了解決雲頂夢號台灣的問題，作者陳美玉 這樣論述：

　　鍾肇政，夙有「台灣文學之母」的稱號，是台灣近代文學當中，嘗試跨語寫作的第一人。他的文學作品開啟臺灣大河小說書寫及多語文創作的先河。而且他的創作力旺盛、不斷用文字表達對臺灣這塊土地的使命與關懷，一生可說是一部臺灣文學史的見證。　　鍾肇政在他與客家文友來往書信中，表達了主張保留客家文學和客家精神的立場，所以，在《沉淪》一書中運用了許多客家語詞，來代表客家本位的文學立場。因此本研究目的共分為：一、從鍾肇政與客家文友來往書信，探究他對文學作品中客家語詞運用的看法。二、析探鍾肇政《沉淪》一書中客家語詞的運用類型與內涵。三、探討鍾肇政客家語詞運用所突顯的客家意義與價值。四 、探討鍾肇政客家語詞運用，

對後代客家文學的影響。　　本研究使用歷史研究法、文獻分析法以及文本分析法。經由研究結果得到以下的結論：一、鍾肇政與文友的書信往來中，他認為方言並非不能使用在文學作品中而是應該研究且多加嘗試，所以文學中的方言是可行的。二、鍾肇政《沉淪》作品中客家語詞的運用，可以說貫穿全書各個章節，不論是食衣住行、地名、建築或動植物的名稱等物質文化；或是家庭制度、族譜、禮俗及教育等倫理文化；或客家諺語、風俗信仰及客家山歌等精神文化，可說都將客家語詞運用得生動得宜。三、鍾肇政用客家語詞記載客家傳統生活面貌，保留傳統客家文化，充分展現了客家文學的主體性，可說奠定了客家文學形態，樹立了客家文學坐標。四、鍾肇政客家語詞運

用，開啟了後代客家文學作品的主體性，他所保留的客家語言火種，更催生了後來的純客語文學作品的誕生。

郵輪旅遊概論─郵輪百科事典(第五版)

為了解決雲頂夢號台灣的問題，作者呂江泉 這樣論述：

　　本書介紹郵輪的構造、各類型郵輪的等級、設施、服務，並精闢闡述整個郵輪產業的發展和郵輪旅遊帶來的港埠經濟，帶領讀者認識郵輪的產業文化，並了解郵輪旅遊這項時尚產業的起源、發展性及不可取代性。 　　作者呂江泉博士長期專注從事於郵輪旅遊產業研究，學養深厚，並在旅遊產業擔任經理人二十餘年，對產業實務發展瞭若指掌，目前擔任高雄國際郵輪協會常務理事、台灣國際郵輪協會顧問，此外也在大專院校觀光休閒系所任教，迄今已十餘年，對教學深有心得。作者結合多年實務經驗及教學心得編寫這本「郵輪旅遊概論」做為教科書，讓觀光休旅系所的學子們對「郵輪旅遊」建立更完整而系統化的知識。 　　「不搭郵輪，虛

度此生！」對於想搭乘郵輪旅遊的讀者來說，本書提供詳盡的旅遊資訊，包含郵輪的選擇、注意事項、郵輪上的各項服務、設施，以及付費方式等，讓讀者預先了解郵輪旅遊，更深入感受郵輪旅遊的遊憩體驗；對於想投入郵輪旅遊產業或研究的讀者，本書也讓讀者深入了解各類型郵輪的等級、各甲板配置圖、工作職責、設施管理等知識。作者豐富的生活經歷與職場歷練，在本書中毫不藏私的分享給讀者。 　　郵輪旅遊日益蓬勃，相關書籍也開始增多，本書內容完整豐富，實用性強，除了告訴您旅遊資訊外，更有專業的知識，兼具廣度與深度。書末附錄郵輪術語彙編及郵輪旅遊常見問答，對於已經或是準備投入此一產業任職的讀者而言，是難得的寶典。 　　本書自2

015年3月初版發行以來，廣受好評。第五版改採2020年最新文獻資料，佐以郵輪產業現況探討以及完整增修郵輪專業術語，以第一手「郵輪百科事典」形式呈現；另增加「郵輪疫情防制」專章，並於各章節下增錄分節條目，以方便讀者查找。

運用IRPA與IAA探討台灣郵輪防疫措施之研究

為了解決雲頂夢號台灣的問題，作者游世荻 這樣論述：

自從2019年在大陸武漢發現新冠肺炎至2020年全球大爆發並在鑽石公主號郵輪上群體感染之後，郵輪產業幾乎完全停擺。為了能在疫情和緩之後，重拾旅客的信心，再次搭上郵輪歡渡假期，本研究針對船上的防疫措施進行調查。研究以搭乘過郵輪的旅客為研究發送對象，回收有效樣本共482份，所得問卷資料利用重要－表現程度分析法(importance performance analysis, IPA)、影響範圍－績效分析法(impact range performance analysis, IRPA)、影響非對稱－績效分析法(impact asymmetry analysis, IAA)進行分析。研究結果顯示，

IPA 分析結果並無優先改善之防疫措施，因此建議以「登船日 14 天前接種 2 劑新冠疫苗，持有醫療證明不適合接種疫苗除外」、「登船日前 48 小以內核酸檢測為陰性」、「登船前 14 天以內沒有到訪高風險地區」、「簡化傳統船上救生安全演習」、「郵輪減少載客量」、「遊客靠近客艙房門即可自動解鎖，達到無接觸之用意」、「供應一次性餐具」、「公共區域觀衆須保持安全間距」與「提供非接觸式付費技術，可不使用現金或房卡」等次要改善之防疫措施改為優先改善；IRPA 與IAA 以郵輪減少載客量及與配備紅外線體溫監測儀列為優先改善，而針對IRPA與IAA比較後，以整體來看也是得到上述兩個優先改善之防疫措施。本研究

成果可供郵輪旅遊業者改善和提升郵輪防疫措施，作為未來在觀光行銷策略及規劃發展依循之準則建議。