飛機艙等價差的問題，透過圖書和論文來找解法和答案更準確安心。 我們找到下列地圖、推薦、景點和餐廳等資訊懶人包

飛機航班之艙等配給決策方法

為了解決飛機艙等價差的問題，作者陳建豪 這樣論述：

航空公司可以將飛機上同一艙等的相同座位以不同的價格販賣給顧客。由於每位顧客對於價格的接受程度不同，航空公司會根據需求預測，將顧客區分為數種費率等級；費率等級越高的顧客，表示其消費金額比其他費率等級顧客高。當有顧客來到時，決策者必須立即決定是否要滿足該顧客的訂位需求。為了增加飛機的收益，決策者會傾向拒絕部分低費率等級的顧客訂位需求並且保留座位給較高費率等級的顧客。本論文考慮一個將顧客區分為多種等級的單一航班問題。顧客來到服從非同質性的卜瓦松過程；決策者的目標是最大化該航班的收益。本論文提出了兩種方法針對每一位來到顧客的訂位需求進行滿足與否其需求之即時判斷，此兩種方法分別是動態座位配給決策步驟(

dynamic seat rationing decision procedure)以及期望收益價差決策步驟(expected revenue gap decision procedure)。根據模擬實驗的結果得知，期望收益價差方法相較於先前的研究方法而言，獲取的平均收益為最大，並且在不同的實驗條件下，期望收益價差方法皆有非常穩定的表現；同時，期望收益價差方法能夠在非常短的時間內，答覆顧客的訂位需求。