飽和溫度的問題，透過圖書和論文來找解法和答案更準確安心。 我們找到下列地圖、推薦、景點和餐廳等資訊懶人包

圖解熱力學

為了解決飽和溫度的問題，作者李適 這樣論述：

　　熱力學長久以來一直是大學部理工科系之主要課程，也是工程上極為重要之基本科學，更是許多公職考試、國營事業招考以及各類證照取得之必考科目。因此，本書從清晰簡潔之角度切入講解熱力學的主要架構及其內涵，並配合圖文生動的說明，使讀者在研讀此書時，極易掌握熱力學之重要基本原理與主題，並能條理清析地進一步理解其中之物理意義。   　　本書涵蓋熱力學有關之全部基本原理及其工程上常見之應用，為讀者在研究應用熱力學至各種專業領域之過程中，提供足夠的理論基礎與準備。此外，本書也納入許多不同類型考試之試題範例，希望能幫助到更多在學學生，使其在閱讀本書後能應用熱力學之基本知識及定理將理論與實務結合，同時也能幫助

到更多在準備各類考試的考生，使其在閱讀本書後能在考試中迅速破題，解題過程得心應手，無往不利。

飽和溫度進入發燒排行的影片

防水平板保護殼散熱性能研究

為了解決飽和溫度的問題，作者吳炳誠 這樣論述：

隨著平板電腦應用多元化，不僅僅在設計上要求輕薄短小，攜帶方便，部分場合因工作環境特性，也增加防水保護的需求。當平板電腦裝載入防水保護殼後，因整機氣密包覆，造成平板運作時所產生之熱能無法順利向外排出，導致內部溫度上升而造成CPU效能及工作效率下降。本研究利用有限元素分析軟體 ANSYS Fluent進行一系列平板電腦在防水保護殼內運作的熱傳分析，探討不同熱傳導係數保護殼材質的散熱效能；並透過散熱片之設計變更，以期在攝氏25°C的操作環境，裝載防水保護殼後的平板電腦，能具備如裸機使用下的70%以上效能。 研究結果顯示，防水保護殼透過增加散熱片與平板接觸的面積可有效提升熱傳效率；此外

，以包射鋁材之防水保護殼，不但能有效增加熱傳遞效率，其系統內也有較均勻的溫度分布，其35°C飽和溫度值與平板裸機具備70%CPU效能時溫度相當。

火電機組仿真培訓指導教材：200MW分冊

為了解決飽和溫度的問題，作者大唐黑龍江發電有限公司 這樣論述：

為確保火電機組的安全、穩定、經濟運行，提高生產運行人員的技術素質，適應員工崗位培訓工作的需要，大唐黑龍江發電有限公司組織所屬各單位結合在役機組運行實際，編寫了《火電機組模擬培訓指導教材》，共包含6個分冊。本書為《火電機組模擬培訓指導教材（200MW分冊）》。   全書詳細介紹了200MW火電機組的主要技術參數、系統啟停、運行、事故處理等。共分為九章：第一章主要介紹200MW機組的鍋爐、汽輪機、發電機組概述及主要參數；第二章主要介紹鍋爐系統，包括整體佈置與工作原理，各輔助系統的啟停及運行調整；第三章主要介紹汽輪機系統，汽輪機主要輔助系統的啟停及運行調整；第四章主要介紹電氣系統，包括發電機主接線形

式，發電機、變壓器、廠用電系統等的投停和正常監控；第五章主要介紹機組保護及試驗，包括鍋爐、汽輪機、發電機—變壓器組的保護配備和試驗規定；第六章主要介紹機組冷態啟動，包括設備送電、輔助系統的投入、鍋爐側啟動、汽輪機沖轉、機組並網、升負荷；第七章主要介紹機組運行維護，包括機組方式，運行參數的監視與調整；第八章主要介紹機組滑參數停機，包括滑參數停機的劋作步驟、參數選擇、注意事項；第九章主要介紹事故處理，包括事故的現象、原因及事故處理原則。   本書適用於200MW火電機組運行崗位專業實訓，也可作為電廠運行人員的培訓教材和從事集控運行專業技術人員的參考資料，並可供高等院校相關專業師生參考。

前言 第一章 機組概述 第一節 鍋爐概述及主要參數 第二節 汽輪機概述及主要參數 第三節 發電機概述及主要參數 第二章 鍋爐系統 第一節 整體佈置與工作原理 第二節 汽水系統 第三節 風煙系統 第四節 制粉系統 第五節 燃燒系統 第三章 汽輪機系統 第一節 主再熱蒸汽及旁路系統 第二節 抽汽系統 第三節 凝結水系統 第四節 給水除氧系統 第五節 真空系統 第六節 迴圈水系統 第七節 輔汽系統 第八節 軸封系統 第九節 潤滑油系統 第十節 EH油系統 第十一節 供熱系統 第十二節 發電機冷卻系統 第四章 電氣系統 第一節 電氣主接線 第二節 發電機 第三節 勵磁系統 第四節 廠用

電系統 第五節 直流系統 第六節 變壓器 第七節 UPS系統 第八節 柴油發電機 第五章 機組保護及試驗 第一節 鍋爐保護及試驗 第二節 汽輪機保護及試驗 第三節 電氣保護及試驗 第六章 機組冷態啟動 第一節 設備送電 第二節 輔助系統的投入 第三節 點火前的準備 第四節 點火、升溫、升壓 第五節 汽輪機沖轉 第六節 機組並網 第七節 機組升負荷 第七章 機組運行維護 第一節 機組控制方式 第二節 運行參數的監視與調整 第八章 機組滑參數停機 第一節 滑參數停機 第二節 滑參數停運的注意事項 第三節 滑參數停運後的注意事項 第九章 事故處理 第一節 鍋爐事故處理 第二節 汽輪機事故處

理 第三節 電氣事故處理 附錄一 機組啟停曲線 附錄二 蒸汽壓力和飽和溫度對照表 附錄三 真空與飽和溫度對照表 參考文獻

R134a替代冷媒之增強管管外冷凝熱傳分析

為了解決飽和溫度的問題，作者劉洸佑 這樣論述：

本研究探討光滑管與幾何鰭片管在R134a以及R513A冷媒下之管外冷凝熱傳性能。實驗設定飽和壓力0.65MPa(Tsat=24oC)；飽和溫度與管壁溫差(ΔT=Ts-Tw)範圍為0~5(K)。R134a光滑管之冷凝熱傳係數與Nusselt Eq.比對之平均相對誤差(MRE% error)約為13.1%。並由不同光滑管外徑的冷凝熱傳係數比較發現，管外徑(Do=15.9mm)較小的管型其性能優於管外徑(Do=19.05mm)較大者約1.1倍。鰭片管方面，純冷媒R134a以具備冷凝增強鰭片的Tube D(51fpi)有最佳之冷凝熱傳係數，相對於光滑管的平均熱傳係數增為4.6倍；混合冷媒R513A也

以Tube D(51fpi)有最佳之冷凝熱傳係數其平均熱傳係數增至1.9倍。此外，鰭片密度相較管外徑對於冷凝熱傳係數的效應為顯著，在兩種管外徑下(Do=15.9mm、18.9mm)，將鰭片密度提升2倍其管外冷凝熱傳係數增加的效益大於將管徑縮小1.2倍。綜合本篇之管外冷凝熱傳實驗數據，發現冷凝增強鰭片管可由鰭片厚度等參數帶入經驗公式的中We數以估算其表面張力效應，獲得合理預測值；本研究另建立管外冷凝熱傳經驗公式，總體四種測試管型在兩種冷媒下之預測準確度皆落在±20%誤差範圍之內，整體之平均絕對誤差(MAE% error)為15.85%、均方根誤差(RSME% error)為13.29%。