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馬祖小三通的問題,我們搜遍了碩博士論文和台灣出版的書籍,推薦孫廣文寫的 隨著火車去旅行:中國紀行 可以從中找到所需的評價。

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國防大學 政治學系 劉興祥所指導 彭志凌的 後疫情時代兩岸「小三通」對金門觀光旅遊業影響之研究 (2021),提出馬祖小三通關鍵因素是什麼,來自於後疫情時代、兩岸「小三通」、金門、觀光旅遊。

而第二篇論文銘傳大學 公共事務學系碩士在職專班 紀俊臣、劉兆隆所指導 陳至仁的 兩岸「小三通」與國家安全之研究:以馬祖地區為例 (2019),提出因為有 小三通、國防安全、協力治理、馬祖地區的重點而找出了 馬祖小三通的解答。

最後網站同樣有小三通、還開了日貨免稅店,馬祖的陸客吸力為何輸金門?則補充:金門小三通直達廈門只需25分鐘,馬祖小三通的航線有兩條,分別是馬祖北竿白沙港到福州黃岐(航程約25分鐘),以及馬祖南竿福澳港到福州馬尾(航程約90~ ...

接下來讓我們看這些論文和書籍都說些什麼吧:

除了馬祖小三通,大家也想知道這些:

隨著火車去旅行:中國紀行

為了解決馬祖小三通的問題,作者孫廣文 這樣論述:

當你走過更多地方,與更多人交流,見過更多美麗的風景, 在旅行中你就會受到感動,得到滋養,並且學習成長。   搭火車由中國的華南地區開始旅行,而華中、而華北、而東北、而西北、而西南……小時候地理課本上的名詞,都活生生躍然眼前。   車窗外,遙遠的地平線在天邊,驚豔的風景往往一瞬間飛逝,難以捕捉。昨日遠眺一望無際大平原,今天盡覽千山萬壑過窯洞;有時晴空萬里,氣象萬千,有時大雪紛飛,寒氣逼人。旅客們置身空調車廂內,或蒙頭大睡,或嬉笑怒罵,彷彿在另一個世界。偶爾火車靠站,下去溜溜,才驚覺外頭的寒暑。   火車旅行是認識中國的好辦法,「行萬里路,勝讀萬卷書」,順著鐵路走一遭,絕對能夠深度認

識大陸的人文、地理、社會現況!

馬祖小三通進入發燒排行的影片

後疫情時代兩岸「小三通」對金門觀光旅遊業影響之研究

為了解決馬祖小三通的問題,作者彭志凌 這樣論述:

2019年爆發新冠肺炎疫情以來,世界各國無論在政治、軍事、經濟、社會及心理等各項層面上,都受到不少的影響,為降低疫情所帶來的衝擊,我國政府在政策上也制定各項因應措施,尤其身處兩岸最前線的金馬地區,分別於2003年、2019年受到SARS及新冠肺炎2波疫情的影響,基於安全考量,政府決議暫停兩岸「小三通」的交流,此舉也造成離島地區賴以為生的觀光產業明顯蕭條。 為了促進離島地區發展,我國於1992年解除「戰地政務時期」及2000年通過《離島建設條例》,並歷經3次政黨輪替之後,透過滾動式經貿政策的調整,讓屬於淺碟型經濟結構的金門,隨著兩岸「小三通」頻繁的人貨交流,進一步確立了金門以「觀

光立縣」的發展方向。 此外,在疫苗問世及各國逐步解封的後疫情時代,政府制定各項優惠措施及研擬具體解決方案,透過本文運用研究方法,分析其政策可行性及調查國人對其感受與認知,得出改善觀光體質、創新就業環境、鼓勵人才回流與落實地方自治等研究結果,以供政府作為施政參考。

兩岸「小三通」與國家安全之研究:以馬祖地區為例

為了解決馬祖小三通的問題,作者陳至仁 這樣論述:

國家安全與軍事安全關係密不可分,連江縣對於傳統國家軍事安全至關重要;然而,就非傳統安全維護的角度而言,馬祖地區地處近敵之位,來自不同面向的威脅均容易造成不可逆的危機,包含「小三通」所帶來的實體與心理威脅。時至今日,有關國家安全與軍事安全的「小三通」政策較少被提起。因之,在政策執行將屆20 年的今日,該政策執行之情形及後續發展,殊值研究。本論文主要探討相關公私部門單位組織與人員,在執行「小三通」政策所面臨的國家安全協力工作時,能否有效彰顯組織存在價值,凝聚團體向心;同時也讓國軍、政府公務部門及私部門之間都能達成共利、共益的效應。同時,透過文獻分析法及深度訪談法等方法進行研究,並藉由相關公私部門

的意見回饋,瞭解「小三通」與國家安全工作的協力關係。本研究發現包括:一、公私部門各機構之間存在競合關係;二、各公部門機構內的績效問題;三、外島地理及血緣形成特殊關聯的現象;四、各個公私部門之間的會報機制重疊,橫向聯繫卻無法可循的問題;就此,提出相關建議包括:落實在地化的政策,並建立彈性的溝通機制及水平參與模式,並簡化行政作業流程,以及建構績效評估機制,同時亦應提供參與的誘因與管道,以強化公私部門之間共同合作、參與的成效。