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促進民間參與公共建設法釋論：高鐵BOT案浴火重生紀實

為了解決高鐵bot的問題，作者陳建宇,林雪花 這樣論述：

　　PPP（Public Private Partnerships）是一種公私部門合夥的治理模式，在西方先進國家行之有年，不乏成功案例。近年來，我們政府財政日益困窘，亟需引進民間資本投資，透過BOT、ROT、OT、PFI等「合夥關係」模式，提高各項基礎建設效率和水準。 　　本書有三項重要的意義，一為完整、有系統的詳細介紹各項法律，例如《獎勵民間參與交通建設條例》及《促進民間參與公共建設法》等，使讀者能清楚瞭解法條之精髓；二為如前所述，台灣高鐵是台灣BOT案最重要的里程碑，本書鉅細靡遺詳敘台灣高鐵從規劃、招商、興建及營運的各個環節，是國內對於台灣高鐵之來龍去脈，最詳細剖析的

文章之一，無論企業欲參與政府BOT工程標案或學者從事學術論文之引用，均為重要之參據；三為比較英法海峽隧道的財改，英國政府為持續推動PPP案，提出PFI（Private Finance Initiative）之民間參與方式，為使計畫財務可行，政府依計畫財務狀況給予適當財務協助。 　　本書的問世可以協助政府官員以及民間業者，更有能力與信心來執行PPP專案。  

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促進民間參與公共建設之研究—以BOT重要法律問題為中心

為了解決高鐵bot的問題，作者吳俐慧 這樣論述：

我國為減輕政府財政負擔、提升公共建設服務品質，引進企業經營理念，於2000年制定促進民間參與公共建設法，自促參法施行以來，國內民間參與投資公共建設案件，已達一定數量及績效；但台灣高鐵、國道電子計程收費、台北大巨蛋等大型BOT案，卻爭議頻頻，受到社會矚目，衝擊民間投資意願，影響民眾對於BOT觀感不佳，相關問題乃成國內法律及政治熱門議題。有鑑於BOT歷經興建、營運、移轉等階段，堪稱為最典型的促參模式，本論文爰以此為研究核心，蒐集BOT案件相關法律爭議問題，從促參法之立法政策、基本架構加以介紹，輔以外國之民間參公共建設；其次，探討投資契約的重要內容與法律性質，包括公、私法契約區分標準、私法說與公法

說、公私混合說及實質認定說，本文主張應採私法契約說為原則。再聚焦BOT，首就BOT之七大階段標準作業流程加以介紹，次就遇有BOT爭議時，所應循之爭議處理機制，從爭議處理機制相互比較優缺點，作為爭議處理時之選擇參考。最後，相較於一般商業經營或單純政府委託經營案，BOT案的生命週期較長，整個計畫期間動輒長達數十年，難免因時空環境變遷、政策變更，或有訂約時無法預期的因素，致生履約爭議問題，故本文試從BOT各階段各選一個重要法律問題作為代表及討論，從中思考問題真正的爭點，再從爭點中提出本文之想法及建議，作為未來遇到相類似問題時的思考方向，畢竟，法律的存在係為有效解決紛爭，而非招致更多問題。只有解決紛爭

，彌平爭議，才能促進民間機構投資公共建設之意願。

經濟學的新視野 ( 新版 )

為了解決高鐵bot的問題，作者朱敬一、林全 這樣論述：

本書特色 經世濟民之道，大師帶領你開啟！ 　　台灣公認、世界肯定的頂尖經濟頭腦朱敬一、林全，用輕鬆筆調談論與大家切身關係的經濟知識。在你面對複雜艱澀又瞬息萬變的經濟問題時，能協助你獲得正確、多元的思考面向，避免「濫情又理盲」！ 　　這也是一本活用的經濟論著；它的思考十分銳利，論述一針見血，但以散文形式呈現，不失為一份輕鬆的讀物。從中，我們可以看到經濟學豐富的面貌，也能閱讀到兩位台灣經濟大師獨到且深入的見解。 　　本書由24篇散文組成，每篇粗估約五、六千字，分為21世紀全球經貿新局、租稅與產業、教育經濟、法律經濟、政治經濟、經濟學觀念的延伸六篇。相較於我們2002年所寫《經濟學的視野》一書，

這一冊新著增加了10篇新文章、刪去了一篇舊作，也將所有章節做了回應時事的更動。以「教育經濟」篇為例，當年「廢高職」的爭議已不再受到關注，但教改的挫敗與通識教育的主題卻成為社會關注的新焦點，我們也順勢加以討論。 　　此外，由於台灣的財政與租稅問題在近年日益嚴重，我們以兩篇長文予以剖析討論。在國際經貿環境方面，兩岸ECFA談判如火如荼，當然也是關心經濟的諸位讀者所必須了解的主題。 　　本書大部分的文章都相當淺顯易讀，至少它們都通過了我們好友、子女、秘書的檢定；也有少數一兩篇是有些深度的，讀者可能需要有些耐性，才能領略其中的觀點。但如果能讓讀者「細細咀嚼，回味無窮」，那也正是我們的期待。 作者簡介

朱敬一 　　美國密西根大學經濟學博士。　　曾任：國科會人文處處長、中央研究院副院長。 　　現任：中央研究院院士、中央研究院經濟所特聘研究員、台灣大學教授、中華經濟研究院董事長。 林全 　　美國伊利諾大學經濟學博士。 　　曾任：世界先進積體電路(股)公司董事長、財政部部長、行政院主計處主計長、台北市政府財政局局長、政大財政系教授兼系主任所長、中華經濟研究院副研究員。 　　現任：台灣大學經濟系兼任教授。

醫療儀器採取合資模式之財務模型評估

為了解決高鐵bot的問題，作者曹銘謙 這樣論述：

對於國內醫療技術的日新月異，各醫院引進先進的醫療儀器提供高端的治療服務已經是目前國內醫療行為的一種趨勢。對於如何取得這些昂貴儀器所產生的負擔，本研究期望研究儀器採合資模式下的優劣。本研究以醫院採購放射腫瘤科常見之直線加速器儀器作為探討範本，並加入機器成本、維修費用、配置人力等不同變因，以實際接觸醫院專家訪談了解病人數量、收費資訊、病人成長率以及病人起始數量等作為基礎。以合資模式為主，搭配租貸及買斷模式作比較，來評估不同的醫院規模在現金流及會計損益上的獲利能力差異。可以得到在規模中小型的醫院，採取合資的模式對於獲利、金流上較無太大的負擔及壓力，非常適用於剛開業的地區及區域醫院用在昂貴的醫療儀器

取得辦法。但當成長到有一定規模時，已有基本的病人量支持，改成租賃或買斷的模式，一來可承受的高單價儀器風險變大，另外對於營收也會優於合資模式，高額獲利可以用作於其他研究或發展上。另外對於合資模式採用蒙地卡羅模擬法，標準常態下分配亂數100條帶入景氣波動，並模擬醫院及設備商所期望的獲利條件來分析達成率，得到了在起始值較低的醫院達成率是偏低的，起始值為中等的醫院有較高的達成率，那透過模擬法，我們可以從結果得出如醫院對於這個區域病人成長率不看好，無法在一段期間累積到病人數量支撐基本開銷，那這個投資案則需要再評估是否適合投入，勢必要有穩定的病人量及未來看好成長的就醫市場，才適合繼續進行這類型貴重醫療儀器

投資。