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另外網站中市垃圾焚化廠歲修垃圾沒處去也說明：台中環保局指出，文山焚化廠進行今年下半年度歲修作業，該廠共有3座爐體，採三爐體輪流歲修，以避免家戶垃圾無法去化；歲修期間垃圾車進廠時間拉長，容易 ...

國立政治大學 行政管理碩士學程 董祥開所指導 林美滿的 撤除臺北市行人專用清潔箱之可行性分析 （2019），提出高雄市垃圾車時間地點關鍵因素是什麼，來自於清潔箱設置、撤除清潔箱、政策可行性、可行性分析、利害關係人。

而第二篇論文國立高雄科技大學 環境與安全衛生工程系 戴華山所指導 王培霖的 資收站建構對民眾參與資源回收行為之研究-以高雄市為例 （2018），提出因為有 資源回收、行為模式、問卷調查、資收站的重點而找出了 高雄市垃圾車時間地點的解答。

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除了高雄市垃圾車時間地點，大家也想知道這些：

撤除臺北市行人專用清潔箱之可行性分析

為了解決高雄市垃圾車時間地點的問題，作者林美滿 這樣論述：

本研究選擇｢撤除臺北市行人專用清潔箱可行性分析｣案進行論文研究，理由係因臺北市人行道清潔箱的設置在實務公共服務中不同於其他縣市的治理模式，且與民眾生活有關，其設置問題所衍生公平利益的問題，衝擊公共政策最初設置意圖，因而值得討論與研究。臺北市行人專用清潔箱，期望它可以正常地被使用，若被非法投擲家戶垃圾，或被民眾當作非法丟棄廢棄物的源頭，就需重新檢討清潔箱設置政策；因此，本研究探討撤除臺北市行人專用清潔箱之可行性，蒐集亞洲各國主要城市及我國六都清潔箱設置概況，各國與國內六都之間有何不同之處，並透過利害關係人之角度分析「政治」、「經濟」、「行政」、「法律」及「時間」等五個面向，探究撤除清潔箱設置政

策的建議及作法，以綜整適合臺北市清潔箱政策的未來發展方向。基於以上目的，本文採深度訪談法及實驗問卷進行研究，對於清潔箱設置關鍵人物及政策規畫者，綜整撤除清潔箱各政策可行性之觀點與意見；另對於政策接受者，以實驗問卷調查法，瞭解民眾對徹除清潔箱之看法。研究結果發現，綜合利害關係人觀點，民眾對於目前清潔箱設置政策，在100名實驗受試者中，有71%「不同意」撤除，29%「同意」撤除；顯示大部分民眾都希望設置清潔箱；在71名「不同意撤除者」，經過二次的實驗刺激後，「同意」者提高至69%，顯示受試者在經過「政策說服」後產生順服支持的效果；同樣在實驗問卷中有67%「同意」清潔箱應僅設置在觀光景點或人潮聚集之

處及深度訪談結果普遍認為清潔箱設置地點應採觀光景點設置，住宅區逐漸撤除。 

資收站建構對民眾參與資源回收行為之研究-以高雄市為例

為了解決高雄市垃圾車時間地點的問題，作者王培霖 這樣論述：

高雄市政府環境保護局為提供民眾更完善及便利的資源回收管道，105年起至今，已在高雄市各行政區建構75處村里資收站，讓各區里的民眾可將自家產出的一般廢棄物，進行分類後將資源回收物送至村里資收站回收，兌換生活用品，讓民眾實質受益，達到「全民一起做回收、村里各站有回饋」的目標。本研究針對村里資收站設置地點之屬性，區分為「都市商業型態」、「工業發展型態」、「農業發展型態」、「沿海漁業型態」及「偏遠山區」等五大組別進行問卷調查；共發放了525份問卷，扣除17份無效問卷，計回收了508份有效問卷進行分析比較，除探討高雄市資收站建構政策之成效外，期能了解資收站建構對民眾資源回收行為之影響，作為後續政策推動

之參考。研究發現，高雄市資收站建構政策，除了讓民眾習慣透過資收站回收兌換民生用品外，也會主動撿拾棄置於路邊的回收物。75處資收站之問卷調查結果顯示，投入資源回收之行為有60%為女性，年齡層為40~60歲以上的長者，教育程度在高中職以下佔56%，各資收站的回收物，以玻璃容器回收96萬5,540公斤最多，佔資收站總回收量的72.2%，其次分別為廢紙類12%、綜合類5.7%、小家電2.7%、資訊物品2.6%、鐵罐2.2%、寶特瓶2.2%、鋁罐為0.3%。民眾透過資收站兌換民生用品提高他們回收意願，並會主動撿拾路邊、空地及堆置於販賣場所旁的玻璃容器，降低玻璃容器因一般回收商不收而造成任意棄置的比例。但

是建構資收站政策，目前是由行政院環保署編列預算採購民生用品提供民眾兌換，現階段廢玻璃容器市場回收單價約白色1.3元、褐色0.8元及綠色0.1元，若採三者單價平均值每公斤為0.7元；目前玻璃兌換標準平均為每公斤1元，仍高於市價0.3元，建議可逐步調整兌換標準以降低成本，並推動各處村里資收站利用回收物變賣金，採購民生用品自行營運，始可避免地方財政缺口無法及時採購民生用品等問題，進而影響民眾參與資源回收工作之意願。

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