高雄東港客運的問題，透過圖書和論文來找解法和答案更準確安心。 我們找到下列地圖、推薦、景點和餐廳等資訊懶人包

海市蜃樓VII：台灣閒置公共設施抽樣踏查

為了解決高雄東港客運的問題，作者姚瑞中,LSD 這樣論述：

　　台灣各地常可見偌大的閒置公共設施，其產生的原因包括政黨輪替、政務官更迭、競選支票承諾、政策轉彎、空間使用目標不明確、特定活動而非常態活動之建設、管理不善、不當的競爭型計畫、法規過時或抵觸、行政程序阻礙，加上少子化、人口超高齡化，以及成立六都導致人口更加集中於都市⋯⋯ 　　近十年來因政府正視公有閒置空間，逐漸進行整頓與活化，整體而言效率提高不少。本集《海市蜃樓》動員四十多位學生進行第七次全面抽樣踏查，收錄了六十一處完全閒置、部分閒置、低度使用或延宕開發之公共設施、四處天然災害導致閒置的公共設施、二十處閒置活化再閒置之公共設施，以及十五處已活化或活化中之公共設施，按往例一

樣，總計一百處案例。  

高雄東港客運進入發燒排行的影片

論國內固定航線載客船舶乘客運送定型化契約

為了解決高雄東港客運的問題，作者陳緯恩 這樣論述：

由於運輸科技及運送方式日新月異，不論陸上的鐵路或公路運輸、航空運輸，甚至海上船舶運輸的運送契約，均已有定型化契約型態的存在。國內固定航線載客船舶之目前發展，原則可區分為本島至離島之航線，以及離島島際之間的航線，為因應各客運航線之實務需求，交通部因此於105年3月21日交航（一）字第10598000502號公告「國內固定航線載客船舶乘客運送定型化契約應記載及不得記載事項」以及105年4月19日交航（一）字第10598000701號公告修正「國內固定航線載客船舶乘客運送定型化契約範本」，本論文希望能從實務問題及現行法令規範中，並以已經發展一段相當時日之外國法制及實務見解作為參考，整理出較符合實務

需求之定型化契約條款。其次，本論文已整理相關法院判決對於海上旅客運送之相關爭議，並建議針對保險條款及非法登船的爭議事件，建議定型化契約條款得以強化說明及論述，希冀能就實務面之需求填補現行「國內固定航線載客船舶乘客運送定型化契約範本」之可能疏漏。為確保載客船舶船舶運送業者及旅客權益，本論文建議應於定型化契約範本第4條有關運送之變更或停航增加一項：倘因乘客以非法手段強迫運送人開航，運送人得拒絕發航，並與該乘客解除契約，不須負擔賠償責任。該乘客對於超過合理運送時間之運送遲到而致損害者，對運送人及其他旅客應負賠償責任。藉由律定明文規範，賦予運送人及旅客權利義務，保障所有人合法的利益也同時確保船舶航行安

全。

行進!鐵支路：日治臺灣鐵道寫真

為了解決高雄東港客運的問題，作者鄧志忠 這樣論述：

　　日本自1895年領臺後，著手規劃臺灣島內各項建設，希望使臺灣島內具備一定基礎建設，以利日本政府推行各項政策，其中鐵道建設就是重要的指標之一。我們可以看到日本統治臺灣近五十年的鐵道建設成果，總督府鐵道部下轄的官營鐵道，西部幹線從基隆可達潮州，1921年完工通車的海岸線（海線）鐵路可作為台中線（山線）的輔助線，古老的淡水支線肩負旅客運輸與經濟建設運輸所需，西部鐵路往南甚至可以看到計畫延伸至枋寮、修建東港支線，而東部鐵路自八堵至蘇澳也已完成，並且可以藉由海運及自動車路線（公路），連接花蓮港到台東的台東線，環島鐵路網漸漸成型，另外平溪支線與集集支線已經被鐵道部收購，納入支線運輸

中。 　　此一時期的鐵道路線，不屬於鐵道部直營的鐵道還有板橋到新店的新店線鐵路及中南部糖業鐵道、羅東森林鐵道與阿里山森林鐵道、台車軌道等，新店線由臺北鐵道株式會社經營，糖鐵鐵道則分由大日本、鹽水港、明治與臺灣四大糖業株式會社所掌握，營林所則負責森林鐵路的經營，這些產業鐵道除了負責原本鐵道建設所需的運輸任務之外，也兼負提供旅客搭乘的客運服務，另外由人力推駛的台車軌道線也由各私人軌道公司所經營。臺灣島內包羅萬象的軌道路線，雖然分別隸屬不同的公司，但也都受總督府鐵道部的監督與規範。二十世紀初期的臺灣島，在公路運輸尚未興盛的年代，堪稱為鐵道王國一點也不為過！

國小學生參與校外教學之學習效益與滿意度之研究 -以九族文化村為例

為了解決高雄東港客運的問題，作者洪禎 這樣論述：

戶外教育是學校課程的一部份，可以擴充學生知識領域、增加學習體驗。本研究旨在探討南投縣國小學生對於校外教學景點「九族文化村」之旅遊動機、服務品質滿意度及學習效益。本研究於民國108年10月29日對校外教學活動參與者進行之全面問卷調查。共發出問卷164份紙本問卷，有效問卷157份，有效問卷回收率95.73﹪。研究結果顯示如下：一、受訪者在此次造訪九族文化村前曾至園區之原因前三名排序為「專程為了遊樂設施」、「專程為了想認識原住民文化」、「專程為了搭乘日月潭纜車」。二、有關九族文化村認知學生答對率不好。三、整體服務品質滿意度以「我覺得園區內的建築物蓋得很漂亮」、「我我喜歡九族原住民文化體驗課程」、「

我覺得園區內的樹木種得很好，整齊又美觀」居前三名。「我覺得園區內販賣的飲食及紀念品價格不會太貴」、「我覺得園區內的飲水機很明顯、容易找」、「我覺得在園區內，常可找得到垃圾桶在哪裡」居後三名。四、受訪者基本資料在服務品質滿意度程度之分析1.受訪者是否具「原住民身分」在環境清潔構面同意度中有顯著差異，「具原住民身分」受訪者在環境清潔構面比「不具原住民身分」之平均數大。2.「專程為了遊樂設施」受訪者在遊憩設施構面有顯著性高服務品質滿意度。3.「專程為了想認識原住民文化」受訪者在景觀構面、學習效益構面、原住民部落體驗構面有顯著性高服務品質滿意度。五、受訪者「答對題數」與其對園區所有服務品質滿意度構面無

顯著相關。本研究結果及建議可以讓學校主管或老師當選擇校外教學目的地，及給九族文化村業者當未來經營管理之參考。