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高雄火車站遷移的問題，我們搜遍了碩博士論文和台灣出版的書籍，推薦unknow寫的 高雄文獻第11卷第2期 和邱睦容,鄭安佑的 流轉的街道：府城米糧研究都 可以從中找到所需的評價。
另外網站Outlook, Office, Skype, Bing, Breaking News, and Latest ...也說明：... 站在種族隔離的錯誤一邊」。 20. 26. 谷筱霜逆轉挺進8強。（圖／記者劉彥池攝影 ... 火車」！詭男掏刀瘋刺狠捅破肺他染血亡. 中國大陸在今（2023）年5月曾發生一起喋血命案 ...
這兩本書分別來自高雄市立歷史博物館 和蔚藍文化所出版 。
國立成功大學 建築學系 吳秉聲所指導 江岳翰的 高雄火車站建築保存與再利用之研究 （2018），提出高雄火車站遷移關鍵因素是什麼，來自於建築遷移、遷移保存、建築再利用、高雄火車站。
而第二篇論文南華大學 建築與景觀學系環境藝術碩士班 陳正哲所指導 謝朝欽的 台灣車厝技術發展之研究 （2011），提出因為有 車厝、移屋、曳家、房屋遷移、移築的重點而找出了 高雄火車站遷移的解答。
最後網站新驛境. 鐵道記憶: 高雄車站遷移及鐵路地下化紀念影像集則補充：新驛境. 鐵道記憶: 高雄車站遷移及鐵路地下化紀念影像集：，日治末期，高雄市區逐漸擴大，作為新興高雄市的鐵道門戶，帝冠式建築高雄新驛於1941年落成啟用。
高雄文獻第11卷第2期
為了解決高雄火車站遷移 的問題，作者unknow 這樣論述：
「立足南臺灣、放眼新海洋」為《高雄文獻》發刊的精神指標。 全刊分為研究論文、田野現場、文獻編譯、文化光影、大事紀要五項。研究論文是為凝聚論述的焦點，從而提煉新知識、打開新視野。田野現場、文獻編譯及文化光影則以敘述性、評介性筆調為基底，結合影像與報導，展現刊物對更廣大讀者的親近性。大事紀要則替大高雄留下重要事件的紀錄。 為保存地方文獻、推動高雄歷史研究為旨趣，充分發揮文獻蒐集、學術論述與展演評論的討論平臺，期盼透過《高雄文獻》讓高雄相關的各類知識藉此聲氣相通。 本書特色 本期為「高雄車站遷移特刊」，高雄車站啟用於1941年，2002年卸下繁重的交通任務
，改由臨時站接手。歷經高雄捷運通車、鐵路地下化陸續完工、中博臨時高架橋的功成身退，歷史建築高雄車站終於在2021年9月回到城市中軸線上。為使一般民眾能更了解高雄車站對於城市發展的歷史重要性及特殊的意義，本次封面選擇以1941年施工建築圖面及二次遷移之重要影像，喚醒高雄人獨有的車站記憶，也正式宣告高雄車站回家了！
高雄火車站建築保存與再利用之研究
為了解決高雄火車站遷移 的問題，作者江岳翰 這樣論述：
本論文係關於建築保存與再利用之研究，以日治時期（1941）所建之高雄火車站為主要對象。其2002年因應高雄新火車站改建將原車站大廳建築搬遷至現址（基地內向東南移82公尺），隔年2003年指定其為歷史建築並以「高雄願景館」正式開館，以數位博物館的型式展示高雄的發展歷史；2014年，鐵路改建工程局將高雄火車站修建為「高雄鐵路地下化展示館」，設置國內首座鐵路地下化工程的展示館，並延期至2023年預計將其遷回“原基地周邊＂（原道路軸線上）做保存。本論文以高雄火車站為例，以一個在建築層級中做為「車站」的建築類型，且是台灣目前最大建築物體之搬遷紀錄，討論其歷史性建築遷移後的建築保存與歷史建築再利用方
法，以供後續相關文獻或設計做為參考。 第一章之緒論係介紹研究動機與目的，在文獻與史料回顧之後，提出論文之相關走向與研究架構；第二章節藉由高雄火車站自臨港往平原發展之歷史脈絡，理解高雄火車站在擇址與興建的過程中，與高雄都市計畫和鐵路交通發展是一不斷變遷演變的過程；延續前面章節，第三章透過國內外建築遷移保存案例與高雄火車站相互比較，了解建築遷移保存所面對的問題與影響，且對於“歷史性”與“真實性”上的爭議，理論上建築遷移後已回不到”原址”，再探討其遷移後再利用的可能性；第四章係面對高雄火車站保存與再利用提出其保存原則與價值認定，並針對其與周邊和新車站相對關係提出空間規劃與再利用建議；第五章為總結各
章節與架構，針對後續相關研究提供建議與心得分享。 整體而言，每一個文化資產都是個案。建築保存在不同的環境與時空背景下，所面臨的狀況皆不盡相同，在此係以歷時性的論述，來詮釋一歷史性建築在經由異地保存後的過程與演變，進而探討其保存上的再利用做法與其可能性。
流轉的街道：府城米糧研究
為了解決高雄火車站遷移 的問題，作者邱睦容,鄭安佑 這樣論述：
看見米街，其實就是看見我們自己的生活。 在這個意義下，米糧文化並不是外於我們生活的事情， 她更可以在各個可能的場合，在城市的各個角落，成為我們生活的一部分。 曾經有一個年代，府城大街小巷充滿碾米機清脆的運轉聲，牛車在火車站與市區運載穀糧往來不息，那時臺南的米糧行比7-11還要興盛，米食不僅作為果腹的糧食，更印刻常民勞動與信仰的生活圖景。 本書帶領你穿越時光長廊，探索屬於府城米糧的黃金歲月。隨著朝代更迭、統治者易位，臺南市與米糧相關的地景也隨之變遷。從清領時期隨城垣興建而形成的商販交易空間，到日治時期實施都市計畫，舊有米街漸為現代化道路取代。空間的演變牽動米糧產業發展，而關於米的
日常經驗則澱積於歷史長流，成為府城人記憶中閃耀的金沙。 跟隨作者穿梭於巷弄，你將看見供奉著米糧守護神的諸多廟宇、米行與米食小吃業者傳承舊時的技藝。「米」不僅是生活中不可或缺的吃食，更引領我們回頭認識當代社會文化如何一路走來。如同鄭安佑所說：「如果有一種『臺南的米糧文化』，她可能是什麼，可以是什麼。她的『臺南點』應當出現在臺南人的日常生活中，應當由對此地生活有感的人去找到。」
台灣車厝技術發展之研究
為了解決高雄火車站遷移 的問題，作者謝朝欽 這樣論述：
台灣即將面臨流失的二十個傳統技藝註1之一--移屋(又稱車厝註2)，全省的匠師群概由嘉義縣朴子市一帶發展出來，近年來因匠師年齡日益增長有老化趨勢與產業式微，從傳統土角厝註3、竹編屋註4、三合院、寺廟等歷史建築物的搬遷挪移技藝已逐漸凋零消失，本研究以實地人物訪談與案例探討為主，文獻史料的收集分析為輔，祈能彙編以技術為主體的台灣建築物搬遷挪移之發展脈絡，保存原有移屋傳統技藝風貌並喚醒社會大眾對本項傳統技藝薪火傳承之重視。 本研究以探討建築物搬遷挪移技術的相關課題為主，論述內容涵蓋以下四點：一、台灣建築物搬遷挪移「車厝」的發展過程。二、以嘉義縣願景館為案例，分析台灣建築物搬遷挪移「車厝」之技
術工法。三、台灣車厝產業的歷史系譜淵源及產業發展狀況。四、 台灣、日本、大陸、美國、歐洲等國，對於不同的遷移規劃、工程規模、施工技術、工具使用、法規等提出相互比較及搬遷技術經驗，提出檢討與建議。