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國立高雄科技大學 工業工程與管理系 謝廣漢所指導 黃麗貞的 應用資料包絡分析法評估安全監控產業之營運績效 （2020），提出高雄 市公車 路線 列表關鍵因素是什麼，來自於資料包絡分析、安全監控系統、Malmquist生產力指數、經營績效。

而第二篇論文國立臺灣海洋大學 通訊與導航工程學系 張淑淨所指導 王祥宇的 智慧手機於公車資訊查詢與導引之應用研究 （2012），提出因為有 Android系統智慧型手機、大眾運輸資訊系統的重點而找出了 高雄 市公車 路線 列表的解答。

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接下來讓我們看這些論文和書籍都說些什麼吧：

除了高雄 市公車 路線 列表，大家也想知道這些：

應用資料包絡分析法評估安全監控產業之營運績效

為了解決高雄 市公車 路線 列表的問題，作者黃麗貞 這樣論述：

本研究針對在台灣上市櫃的48家安全監控系統的相關公司，採用資料包絡分析法(DEA)衡量整體產業的績效與經營效率。投入變數方面是用固定資產、營業成本、與流動資產；而產出變數方面則用營業收入與稅後淨利。本研究利用CCR模式與BCC模式以得到各家公司的相對效率值，再以Malmquist生產力指數(MPI)進行跨年度的經營績效分析，評估了2015年至2019年五年期間的經營績效與生產力的變動情形，以了解台灣的安全監控相關公司發展的概況。本研究主要是探討技術效率與要素生產力，以了解企業的總技術效率與總要素生產力的變化情形。研究結果顯示，在過去五年共有9 家安全監控相關公司具有高總技術效率與高總要素生產

力變動，管理策略為繼續維持高績效表現；相反的，共有13 家表現不佳。因此，在安全監控產業整體的生產力而言，是屬於溫和成長的狀態。本研究結果可以提供經營者作為提升公司生産效率、檢視他們的經營管理能力、與資源是否適當配置的參考。

智慧手機於公車資訊查詢與導引之應用研究

為了解決高雄 市公車 路線 列表的問題，作者王祥宇 這樣論述：

目前市面上的公車資訊智慧型手機應用軟體所具備大多如查詢公車預計何時到站以及該班公車行經路線上站牌資訊等功能，但是在使用者不熟悉環境的前提下，該於何處搭乘公車便成了最大的問題。本論文以Android系統開發一應用軟體專為大眾運輸的使用者設計，應用軟體提供定位使用者當前位置，在使用者確定目的地站牌或公車路線之後，可直接選擇進入預估公車到站時間功能或選擇進入引導圖功能。在導引圖功能中，系統會於鄰近地區顯示大小道路及地標等較明確的地理資訊，並指出使用者方位、當前位置及標記目的路線最接近的站牌名稱，進而點選站牌名稱可跳至列表顯示目的路線所有站牌的公車預估到站時間，進而判斷公車目前大約位置及讓使用者參考

公車將於多久之後到達。本研究使用的資料是介接台北市交通局資料訊彙整發佈平台(IMP) 資料庫所提供的公車站牌、路線與車輛等即時經緯度座標及公車到離站資訊。顯示站牌與使用者位置於畫面時建立距離圈、Android感應器製成指北針以SurfaceView高速繪圖方式便於使用者能更容易找到欲搭乘公車站牌。藉著不同繪圖方式、資料存取資料庫的使用及座標轉換演算法審視對整體系統的運算速度的影響，而期望提高系統運行的效率。

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