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世新大學 觀光學研究所(含碩專班) 簡博秀所指導 羅國瑛的 從淡蘭古道出發－讓文化觀光走入國際世界 （2021），提出高雄168公車路線圖關鍵因素是什麼，來自於古道、文化觀光、世界遺產、淡蘭古道、楊廷理、長距離步道旅行。
而第二篇論文佛光大學 公共事務學系 陳衍宏所指導 趙竑勳的 免費公車服務品質與乘客滿意之研究 ：以羅東鎮為例 （2018），提出因為有 免費公車、服務品質、顧客滿意度、PZB服務品質模式、IPA分析的重點而找出了 高雄168公車路線圖的解答。
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超漫遊 京都
為了解決高雄168公車路線圖 的問題，作者TAC出版編輯部 這樣論述：
不僅僅滿足於走馬看花，更深度挖掘景點後的歷史與文化 為了遇見的真正的美味，而造訪老字號的店鋪。 想體驗古時京都風情，就到町家住一晚。 從食住行徹底品味日本，充滿知識‧感性‧格調的古都之旅 隨書附贈方便攜帶‧輕鬆漫步的地圖別冊。 京都是擁有1200年歷史的古都。旅人從各地聚集到此，漫步在小巷弄，讓身心沉浸於清幽的古都風情，走在寺院或神社境內，沿途欣賞古色古香的街道與石磚路。在京都旅行的體驗令人雀躍不已。 ◎「四季」京都 從醍醐寺的櫻花、嵐山的竹林、常寂光寺的楓紅，到金閣寺的雪化妝。每個季節都有不同表情的京都，隨時都是最佳的旅遊時間點。用「旅遊月曆」一眼明瞭該月的祭典、活
動，並提供平均氣溫做為旅行衣著的參考。 ◎「玩樂」京都 提供三條精緻路線，詳細規畫交通路線及停留時間，並加上用餐地點的建議，讓旅客從名家庭園、美術工藝、歷史等角度全方位認識京都。跟隨本書拜訪古寺，漫步在風雅的街道，並與名庭和美術工藝的傑作相遇。 ◎「散步」京都 從白天的清水寺，到晚上的先斗町，將各個地區分開介紹，每處規畫約1小時的散步行程，讓您依喜好任意搭配。可以一早先前往著名寺社，抬頭仰望宏偉的寺廟建築，沉浸在靜謐的庭園景色中。傍晚再乘著涼風，欣賞委身於高雅燈火點亮的花街風情，看著鴨川的潺潺流水，讓思緒徜徉在千年古都之中。 ◎「美學」京都 說到日式美學就不能不提
到枯山水庭園，本書簡介庭園鑑賞的要點，看著濃縮了世界觀的寺院庭園，沉浸在思緒之中。前進博物館、美術館，從名畫追溯京都繪畫界的光輝傳承，並介紹近年特別受到矚目的琳派與若冲的繪畫成就。可以觀賞茶道用具的博物館，瀰漫著日西交融的京都美感，讓訪客充分浸淫在「侘寂」世界中。 ◎「美食」京都 京都是美食的城市。味道超越千年，傳承至今，在傳統與革新的競爭下誕生出嶄新的美味。前進頂級和食料亭，與寶石般的料理相遇，欣賞料理人在傳統中發揮的真功夫。夜晚享受京都的家常料理，感受豆腐料理的滋味。 還有能在靜謐的環境享用餐點的町家咖啡廳、店內庭院值得一看的甜品店，與充斥著自家烘焙濃郁香氣的咖啡店家，都推薦
前往。 ◎「購物」京都 在只有實力派能夠存活的這座城市，不管是新穎的概念，還是傳統的技術，無論設計或功能，只有經得起京都審美觀的產品才能綻放光輝。也因此無論是時髦雜貨、生活用品、京都流的概念商品或和風小物，都讓人愛不釋手。還有送禮自用兩相宜的美味伴手禮，美麗得讓人有面子，美味得讓人不失裡子。 ◎「住宿」京都 京都市每年有超過5500萬名觀光客造訪，每4人就有1人會選擇在此住宿。隨著年年增加的觀光客數，住宿型態也漸漸多樣化。本書提供住宿於各區域的優缺點，您可以選擇能充分感受古時京都的町家，或能讓人沉浸在日本古老傳統與情調中的知名旅館。 本書特色 清水寺及其周邊、祇園・
先斗町、四条河原町、嵐山・嵯峨野、金閣寺・銀閣寺及其周邊、二条城・御所周邊的各樣資訊一本囊括。附可隨身攜帶的地圖別冊，減輕旅途中不必要之重。
從淡蘭古道出發－讓文化觀光走入國際世界
為了解決高雄168公車路線圖 的問題，作者羅國瑛 這樣論述：
雪山隧道，拉近臺北盆地與蘭陽平原之間的空間與時間距離。常言道，路是人走出來的，回顧過往沒有公路的年代，原住民與來自閩粵兩省漢移民往來臺北盆地與蘭陽平原之間，乃是以雙腳在雪山山脈北段山林裡走出一條條的山徑形成淡蘭古道。「文化」乃是人類在生活過程中，經過日積月累所創造出來的事物、經驗與傳承。文化觀光，為九十年代以降國際旅遊市場的趨勢。觀光旅遊事業的永續發展，如何引發旅客的「重遊意願」為關鍵要素。走馬看花的旅遊方式與旅遊行程，內容貧乏的觀光資源與觀光景點，缺乏「旅遊吸引力」，甚至因為「旅游形象」不佳，導致旅客的「旅遊滿意度」得不到高度評價。文化觀光，可以提供具有深度的旅遊方式與旅遊行程。為了保護世
界各地珍貴的文化遺產、自然遺產免於遭受天然災害影響或是人為的破壞，聯合國教科文組織，推動將世界各國及各地區擁有傑出普世價值的文化或自然資產，登錄於世界遺產名單，藉由國際間的合作達到保護世界遺產的目的。做為文化資產以及觀光資源，古道是前人留給後人的文化遺產。淡蘭古道，曾經有凱達格蘭族與噶瑪蘭族的足跡。清嘉慶17年（1812），蛤仔難納入大清帝國版圖，設置噶瑪蘭廳隸屬臺灣府，楊廷理，做為關鍵人物之一，三度進出臺灣，多次出任臺灣知府（含署理），五次入蘭，擘劃開蘭事宜，以重要推手相稱當屬實至名歸。淡蘭古道蘊含豐富的歷史性、文化性以及自然生態的多樣性，結合國際間「長距離步道旅行」的風潮，藉由推廣淡蘭古道
引發旅客個人的「旅遊動機」以及觸動旅客個人的「旅遊意向」，帶動我國臺灣地區不同類型文化觀光資源建構的「旅游形象」和「旅遊吸引力」，成為國際旅遊市場境外遊客來臺旅遊的目標。
免費公車服務品質與乘客滿意之研究 ：以羅東鎮為例
為了解決高雄168公車路線圖 的問題，作者趙竑勳 這樣論述：
為因應經濟成長及都市化所引發的大量交通運輸需求，在城市發展中，完善的交通運輸系統是非常重要的，而在所有交通運輸系統中，又以大眾運輸系統為政府首要規劃的區塊。然而，都市發展必然有區域資源不均的情況發生，倘單一從營運利益考量規劃大眾運輸系統，將會使許多人口較少、地理位置偏遠的地方無公共交通接駁運具可用。此時，免費公車就扮演著照顧弱勢、平衡地區發展的重要的角色。「羅東鎮免費社區觀光巴士」自民國94年7月14日開辦，至今已逾13年，對於羅東鎮民而言，免費公車提供便利的服務，是民眾上班、上學、購物、就醫、轉乘交通運具等重要的交通工具，已是日常生活不可或缺的一環。現代行銷大師 Kotler 認為，我們現
在正生活在一個以顧客至上的經濟體裡。因此，本研究期望透過「羅東鎮免費社區觀光巴士」個案，以乘客角度探究免費公車服務品質與顧客滿意度之關係，分析乘客搭乘免費公車的滿意度，進而提出改善免費公車服務品質的建議。以提供主管機關與客運公司公平且明確之服務表現績效，使其據以加強營運服務，做為改進的參考，提昇免費公車的服務品質，進而提高運量，達成更高的營運效益。本研究工具採PZB服務品質模式SERVQUAL量表與實地訪問免費公車服務相關人員及地方士紳的結果製成「羅東鎮免費社區觀光巴士服務品質量表」調查問卷，其內容包含「有形性」、「可靠性」、「反應性」、「保證性」、「同理心」及「前瞻性」等六構面二十八個題項；
共發出170份問卷，獲得有效問卷165份，有效回收率97.06％，並採用SPSS for Window25.0統計軟體進行資料整理，以獨立樣本T檢定（T-test）、成對樣本T檢定、單因子變異數分析（One-way ANOVA）及重要度-表現性分析法（IPA）等統計方法進行資料分析與研究假設驗證，研究發現如下：一、乘客對於羅東鎮免費公車整體服務的期望品質與實際感受間具有顯著差異，且期望品質略高於實質感受，有服務品質缺口存在。目前免費公車的服務品質尚未達到乘客的期望，仍有再精進的空間。二、乘客對羅東鎮免費公車服務品質之可靠性、反應性、保證性、同理心、前瞻性構面之期望與實際感受間具有顯著差異，且期
望品質均高於實質感受，表示這些項目的實際服務情形尚未能夠滿足乘客的期待，仍有加強的空間。另有形性構面之期望與實際感受間無顯著差異。三、個人背景變項中「性別」、「教育程度」變項在整體服務品質及其相關構面均無顯著差異，「年齡」、「職業」、「公車路線」變項在整體服務品質、可靠性、反應性、保證性、同理心等構面之實質感受上具有顯著差異。進一步發現，「20歲以下的受訪者」、「從事自由業 (含學生)者」、「搭乘藍線、紅線的受訪者」對服務品質及相關構面的感受普遍低於其他組群，代表這些組群的乘客多半認為羅東鎮免費公車現有的服務品質並未能夠滿足他們的需要。「每月平均收入」變項中「月收入為30,001元～45,00
0元的受訪者」有相對較低的服務品質「保證性」知覺，應該審慎了解這個組群的需求。「每周搭乘次數」愈多者，對於反應性與保證性的感受反而愈為不佳，應該要關注這些常客(每周搭乘公車4次以上者)對服務品質的看法，進而提出相關改進措施，以提升常客對羅東鎮免費公車服務品質之肯定。四、乘客認為「保證性」、「同理心」、「可靠性」這三個構面的服務品質很重要，而目前也有相對較高的實質表現，是管理單位應該要持續保持服務品質的部分。另外「反應性」是目前乘客認為重要，但現有服務無法滿足乘客期望，也是管理單位應該要立即改善的重點項目，包含：「告知乘客行車所有的服務項目及可用的設施、提供即時資訊及快速的服務、駕駛員能夠做好情
緒管理並願意幫忙乘客、能隨時回應乘客的要求、提供乘客申訴管道或申訴專線」。最後，提出調查研究建議如下：一、對實務建議：（一）完善免費公車業務簡介資料。（二）承辦人積極主動服務及專業度培養。（三）加強司機友善體貼、積極服務的態度。（四）提供多元即時乘車資訊服務介面。二、後續研究建議：（一）擴充研究對象與樣本數量。（二）延長問卷調查發放時間。（三）延伸問卷調查發放地點及區域範圍。