來一趟說走就走的旅行論文書籍站
麗星郵輪航線的問題，透過圖書和論文來找解法和答案更準確安心。 我們找到下列地圖、推薦、景點和餐廳等資訊懶人包
麗星郵輪航線的問題，我們搜遍了碩博士論文和台灣出版的書籍，推薦呂江泉寫的 郵輪旅遊概論─郵輪百科事典(第五版) 和蔡慧儀Edie的 跟我跑船去!有薪又有型地環遊世界都 可以從中找到所需的評價。
這兩本書分別來自新文京 和零極限所出版 。
國立臺灣海洋大學 航運管理學系 邱榮和所指導 林宜欣的 探討船公司旗下及獨立承攬業間競爭優勢的比較分析 （2020），提出麗星郵輪航線關鍵因素是什麼，來自於海運承攬業、託運人選擇、羅吉斯迴歸。
而第二篇論文國立臺灣海洋大學 航運管理學系 余坤東所指導 許珺崴的 消費者選擇國內跳島郵輪旅遊之偏好因素探討--KANO二維模式之應用 （2020），提出因為有 國內跳島郵輪、消費偏好、Kano二維模式的重點而找出了 麗星郵輪航線的解答。
郵輪旅遊概論─郵輪百科事典(第五版)
為了解決麗星郵輪航線 的問題，作者呂江泉 這樣論述：
本書介紹郵輪的構造、各類型郵輪的等級、設施、服務，並精闢闡述整個郵輪產業的發展和郵輪旅遊帶來的港埠經濟，帶領讀者認識郵輪的產業文化，並了解郵輪旅遊這項時尚產業的起源、發展性及不可取代性。 作者呂江泉博士長期專注從事於郵輪旅遊產業研究，學養深厚，並在旅遊產業擔任經理人二十餘年，對產業實務發展瞭若指掌，目前擔任高雄國際郵輪協會常務理事、台灣國際郵輪協會顧問，此外也在大專院校觀光休閒系所任教，迄今已十餘年，對教學深有心得。作者結合多年實務經驗及教學心得編寫這本「郵輪旅遊概論」做為教科書，讓觀光休旅系所的學子們對「郵輪旅遊」建立更完整而系統化的知識。 「不搭郵輪，虛
度此生！」對於想搭乘郵輪旅遊的讀者來說，本書提供詳盡的旅遊資訊，包含郵輪的選擇、注意事項、郵輪上的各項服務、設施，以及付費方式等，讓讀者預先了解郵輪旅遊，更深入感受郵輪旅遊的遊憩體驗；對於想投入郵輪旅遊產業或研究的讀者，本書也讓讀者深入了解各類型郵輪的等級、各甲板配置圖、工作職責、設施管理等知識。作者豐富的生活經歷與職場歷練，在本書中毫不藏私的分享給讀者。 郵輪旅遊日益蓬勃，相關書籍也開始增多，本書內容完整豐富，實用性強，除了告訴您旅遊資訊外，更有專業的知識，兼具廣度與深度。書末附錄郵輪術語彙編及郵輪旅遊常見問答，對於已經或是準備投入此一產業任職的讀者而言，是難得的寶典。 本書自2
015年3月初版發行以來，廣受好評。第五版改採2020年最新文獻資料，佐以郵輪產業現況探討以及完整增修郵輪專業術語，以第一手「郵輪百科事典」形式呈現；另增加「郵輪疫情防制」專章，並於各章節下增錄分節條目，以方便讀者查找。
探討船公司旗下及獨立承攬業間競爭優勢的比較分析
為了解決麗星郵輪航線 的問題，作者林宜欣 這樣論述：
在海運業中，貨運承攬業的角色不僅是代理貨主與貨櫃航運公司訂艙位，也會提供海、陸、空的聯運及連結進出口兩端的相關業務；對散貨貨主來說，若要出口勢必要找承攬業處理併裝業務，因此客製化的差異性服務成為承攬業的主要業務及競爭優勢來源。貨櫃航運公司近年來也開始轉型，自行投資設立攬貨公司，來爭取更多的門到門業務，也期望未來貨主不再需要與承攬業溝通，利潤也不會被中間商給瓜分掉。此外，馬士基等海運公司在2018年宣布計畫整合整個海上貿易的產業鏈，更是表明公司未來要將物流服務業與海運業務的比重從2:8轉為1:1，從訂艙、報關、倉儲、內陸運輸到送達目的地的聯運，都由船公司來負責，以降低對海運運費價格的依賴而更專
注於陸上運輸業務。當資本雄厚、關係企業多的航運公司加入承攬業市場時，是否會造成獨立的承攬業之威脅？抑或是因營運策略不受散貨貨主喜愛而無法在純熟的承攬業市場內立足呢？本研究欲透過收集各行各業之運送人在承攬業市場中如何挑選合作夥伴、重視或考量何種服務屬性，經過文獻回顧及因素分析，萃取出「物流服務品質」、「供應鏈整合能力」、「顧客關係管理」、「價格」四大構面，再以羅吉斯迴歸法將以上構面進行獨立承攬業、船公司旗下承攬業間的分類，以比較分析兩者不同的承攬業之關鍵服務屬性及競爭優勢。
跟我跑船去!有薪又有型地環遊世界
為了解決麗星郵輪航線 的問題，作者蔡慧儀Edie 這樣論述：
「我從來沒有想過，自己的未來應該是什麼模樣，但是我知道，如果只能在安全的溫室中度過一輩子，這種人生，我寧可不要。人生不應該只有一種模式，我的人生，也不需要從別人的身上複製。」——Celebrity Cruises（精緻遊輪）Guest Relations Officer前客服經理 蔡慧儀 早在二○○八年，或者是更早之前，在那個還是以升學、考試為取向的年代裡，有一個台灣女孩在大家都還乖乖坐在位子上寫考卷的時候，找到了世界上最棒的工作——在海上移動城堡一邊環遊世界，一邊工作。你甚至可以說，她是踏上遊輪跟著跑船工作的第一個台灣人。 這是屬於這個世代的「掙脫術」，跳
脫既有的價值觀，擺脫做人一定要「腳踏實地」的限制，在「遊輪」這座微型的聯合國中，蔡慧儀與遊輪一起度過了兩千多個充斥著忙碌與歡笑的日子，用影像與文字一一記錄下這些「無與倫比的驚奇」。 關於工作，船上十分鐘，學會船下十年功 愈來愈多人選擇透過遊輪工作換取環遊世界的機會，不只如此，隨著遊輪旅行，你的工作能力會增強、學會更多技能、認識更多朋友和人脈、加強語言能力、磨練心志等等……最重要的是，由於船一出海就像被孤立一般，也造就船上獨特的工作生態，所有事情都必須以比陸地上快數倍的速度完成，船員們工作技能的進步自然也比在其他地方工作快上數倍。講誇張點就是：「船上十分鐘，船下十年功！」在別處可能要花
十年才學到的東西，船上十分鐘就學成了。 關於同事，微型聯合國，豐富生活大解析 遊輪上需要學習的事情非常多，舉例來說，船員區域有如大型迷宮，剛上船的那個星期，日子都在迷路中渡過，尤其是在員工區，因為格局、油漆色彩不論到哪都一模一樣，走在裡頭簡直像鬼打牆。還有來自世界各國的同事，光是客服部團隊就像八國聯軍，有南非人、馬來西亞人、印度裔美國人、日裔阿根廷人、菲律賓人、加拿大人、西班牙人、墨西哥人等等，整艘船上更是像一個小型的聯合國，往往有五、六十個不同國籍的船員，你知道光是「過年」，依照不同的習俗，我們就可以慶祝好幾次。 關於旅遊，靠岸就是環遊世界的開始，穿過換日線及赤道，到達地球的
另一端 遊輪除了造訪許多人們耳熟能詳的大城市，也停靠一些台灣人並不熟悉的小鎮，種種有趣的故事，我最喜歡靠岸之後，自由地在城市、小鎮中間穿梭，半山半海的纜車小鎮——Funchal（豐沙爾）、亞得里亞海之珠——Dubrovnik（杜布羅夫尼克）、重見天日的火山古城——Pompei（龐貝）、與魟魚和海龜同樂的天堂——Grand Cayman（大開曼島）、世界的盡頭——Alaska（阿拉斯加）、貫穿美洲的工程奇蹟——Panama Canal（巴拿馬運河）……還能參加遊輪安排的觀光團，想怎麼玩就怎麼玩，只要別忘了開船的時間。 關於跑船先修班，夢幻職務，簡單應徵 基本上一個五星級飯店中會有的
職務，遊輪上都有。在我看來，遊輪公司對應徵者的要求非常寬鬆，不會制式地規定要擁有何等學歷或甚麼技能證照，徵才廣告中通常不外乎要有服務熱忱、能為客人提供高品質的服務等籠統的描述。並不是說遊輪公司對船員的要求不高，而是他們著眼在更實際的工作經驗上。你想得到的、想不到的工作都有，不怕找不到適合你的工作，只怕你不敢來！ 本書特色 一本關於遊輪工作的超詳實生活全紀錄，所有你想知道的，一應俱全。 一本不走訪時尚都市、也不導覽觀光勝地，但忠實地拜訪了所有成為世界遺珠的私房景點。 名人推薦 資誠聯合會計師事務所 人才培育暨發展部協理 程鈺玲 美國休斯頓太空與科學教育協會（HASSE）共
同創辦人 劉倬宇 中國國立華僑大學旅遊學院副教授 羅尹希 齊聲推薦（依姓氏筆畫排序）
消費者選擇國內跳島郵輪旅遊之偏好因素探討--KANO二維模式之應用
為了解決麗星郵輪航線 的問題，作者許珺崴 這樣論述：
COVID-19在2020年重創各國旅遊業，也衝擊郵輪產業，而四周環海又為亞洲重要郵輪市場的臺灣，在逐步控制疫情後，於政府部門的領導下，隨即發展國內跳島郵輪旅遊的新型態國旅方式，期能振興觀光產業，更盼能強化臺灣海洋觀光資源。 本研究主要探討消費者選擇國內跳島郵輪旅遊之偏好因素，試圖找出影響國人搭乘意願的因素。本研究以Kano二維模式作為研究方法，透過運用要素分類瞭解消費者對於跳島遊輪旅遊相關要素之喜好，並以不同市場區隔進一步分析不同消費族群的選擇偏好，同時分析潛在客群以及其參與意願與可能選擇的航線。 透過本研究發現，消費者對於郵輪是否規劃有良好的防疫措施、遇不可抗力因素時能否提供變通
措施，以及免費wifi的提供特別重視；而國人也普遍願意搭乘國內跳島郵輪，其中又以年輕族群、男性消費者的參與意願較高，此外，具有較多郵輪旅遊經驗的消費者，其搭乘意願也相對較高。最後，根據對於國內跳島郵輪消費偏好的研究發現，本研究提出了相關建議，包括：潛在市場、旅遊產品規劃或配套服務等，以及後續研究之建議。