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2022貨櫃航運新聞的問題，我們搜遍了碩博士論文和台灣出版的書籍，推薦蘇宏義寫的 航空運輸實務(第二版) 可以從中找到所需的評價。
國立高雄科技大學 航運管理系 楊清喬所指導 程飛豪的 高雄港海運快遞貨物專區發展關鍵成功因素之研究 （2021），提出2022貨櫃航運新聞關鍵因素是什麼，來自於海運快遞、鑽石理論模型、關鍵成功因素、AHP層級分析法、高雄港。
而第二篇論文國立高雄科技大學 航運管理系 李家銘所指導 葉卓昱的 新南向政策對於臺灣出口新南向國家貨運量影響之評估-合成控制法應用 （2021），提出因為有 新南向政策、出口貨運量、合成控制法的重點而找出了 2022貨櫃航運新聞的解答。
航空運輸實務(第二版)
為了解決2022貨櫃航運新聞 的問題，作者蘇宏義 這樣論述：
本書是航空運輸規劃實務多於理論的書籍，幾乎將與航空運輸相關的運作業務都涵蓋其中；因此，本書著重於航空公司的設立、規劃與經營的實務，對於航權的爭取、航線的規劃、飛機的取得、航線∕航班的安排、航空客∕貨運輸、航空服務、飛航安全、機場、航空法規，以及海峽兩岸如何共同發展兩岸航空運輸等，亦多所論述。 2019年底起至今全球Covid-19疫情蔓延，各國政府頒布出入國境的管制與隔離，不僅打亂了旅遊、商務的搭機，讓航空公司損失慘重，乘客和飛行組員也必須注意遵守許多防疫和隔離的規定，書中也特別補充相關說明。 本書適合當成大專院校交通運輸觀光科系的教學書籍，也適合已經在航空
公司工作者參考，及喜歡出國旅行者做為實用的工具書。
高雄港海運快遞貨物專區發展關鍵成功因素之研究
為了解決2022貨櫃航運新聞 的問題，作者程飛豪 這樣論述：
近年來因為消費模式的改變使得電子商務市場蓬勃發展，大陸已是亞洲最大電子商務市場，兩岸間的電商貨物量也隨之快速成長，高雄港是臺灣最大國際港埠，其優越之物流作業能力擁有發展海運快遞業務之利基與優勢，因此，政府遂於 2020 年 6 月在高雄港設置海運快遞貨物專區進行營運。儘管近期受到 Covid-19 疫情之影響而活絡了電子商務市場，然為使高雄港海運快遞貨物專區能具備營運競爭力且永續發展，亟需探討其發展的關鍵成功因素。本研究以鑽石理論模型為理論基礎，透過文獻回顧與專家訪談共彙整出五大構面以及 15 項影響高雄港海運快遞貨物專區發展之關鍵要素架構，透過專家問卷進行研究資料收集，之後再經層級分析法(
Analytic Hierarchy Process, AHP)進行關鍵成功因素權重求取。結果顯示前三項最重要關鍵因素為「各關區海關執法認知標準一致」、「增加通關線數量以提升通關速度」以及「海關取消空運快遞併袋通關制度」，而此三項最重要之關鍵因素均與海關之行政作為有關，相關結論與建議可供海關及相關政府單位後續研擬政策時改善參考。
新南向政策對於臺灣出口新南向國家貨運量影響之評估-合成控制法應用
為了解決2022貨櫃航運新聞 的問題，作者葉卓昱 這樣論述：
臺灣是個海島國家，地形狹長，天然資源不豐富，因此我國大多仰賴對外的進出口貿易。根據經濟部國際貿易局的統計我國在2015年時對外出口高達2800多億美元，其中我國對中國大陸出口值就佔了高達700多億美元，在未來將成為影響我國整體經濟穩定發展的潛在風險。在此同時東南亞及南亞的國家經濟發展迅速，消費力大幅提升，已成為全球經濟成長的主要亮點。因此我國政府於2016年正式提出〈新南向政策〉，期能與東南亞、南亞、紐西蘭及澳洲等國家創造互惠的永續合作方式來增強雙方互動。並希望未來能藉此擺脫過度依賴單一市場等問題。本研究採用合成控制法(synthetic control method)探討臺灣實施新南向政策
後，對臺灣出口新南向國家的貨運量影響，並使用安慰劑檢驗與判斷其效果是否有顯著性。研究結果發現，在2016年新南向政策實施後，我國對於出口澳洲、巴基斯坦及印度這三個國家增加效果顯著，趨勢明顯且逐年上升。對越南及印尼的出口貨量也呈現增加，越南則在2018年後才開始明顯增加。印尼則在政策實施後便開始有增加效果，但在2018年之後反而開始下降。雖然自2016年新南向政策開始實施後，我國出口至馬來西亞及孟加拉較無顯著的增加效果且貨運量一開始呈現下降，但從2017年起有反轉上升的趨勢。此外，臺灣對泰國、菲律賓、新加坡、紐西蘭及斯里蘭卡這五個國家出口並無明顯增加，且有逐年下降的趨勢。