運輸與遊覽

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另外網站［台灣計程車隊風雲榜］台灣大車隊55688除用App及電話叫車外也說明：［台灣計程車隊風雲榜］台灣大車隊55688除用App及電話叫車外，日前推出用LINE呼叫台灣大車隊計程車，使用超便利。（劉伯烏研究上的需要，別不懂裝懂，亂說我是UBER 叛徒。

國立成功大學 企業管理學系碩士在職專班 方世杰所指導 黃凱韻的 平台治理機制之探討—以台灣大車隊為例 （2021），提出55688叫車關鍵因素是什麼，來自於平台、平台商業模式、平台治理、台灣大車隊。

而第二篇論文東吳大學 企業管理學系 李智明所指導 張睿凱的 消費者選擇叫車平台之關鍵因素-以AHP法分析 （2019），提出因為有 叫車平台、AHP分析法、關鍵因素的重點而找出了 55688叫車的解答。

最後網站台灣大車隊55688 APP 多元計程車，叫車付款一指搞定超簡單!!則補充：台灣大車隊 最近推出「多元計程車」服務，只有手機APP叫車才搭得到，有一般舒適型轎車、豪華百萬進口車、九人座休旅車，選擇更多，車身也不是我們一般既定 ...

接下來讓我們看這些論文和書籍都說些什麼吧：

除了55688叫車，大家也想知道這些：

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音樂來源 -
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平台治理機制之探討—以台灣大車隊為例

為了解決55688叫車的問題，作者黃凱韻 這樣論述：

現今，平台與人們的生活、工作息息相關，我們日常用到的每一項產品和服務，均運用了「平台商業模式」的概念。平台的核心功能是能提供由把網絡裡雙邊或多邊參與者媒合、撮合、串聯起來的商品包含服務，以此驅動了產業的轉變，也為人民生活創造更大的便利性更大的福祉。了解平台商業模式要從平台企業與管道企業的根本不同開始。相對於管道企業，企業的重心已從組織內部移至組織外部，而另一個平台和其他傳統管道型產業的差異點便是它的治理方式。已經有許多學者提出關於平台經營的特性與策略，而這些策略都需奠基於執行合適的治理機制才能使整個平台運作更為完善，透過種種方式讓各方參與者頻繁互動。2001年正式成立的台灣大車隊，是台灣首間

採用無線衛星派遣系統的計程車行，到目前全台計程車車輛數累積突破22,000台。除了引進衛星科技，台灣大車隊也致力於各式原本不屬於計程車產業的創新服務，並且在平台上整合了所有的服務系統，主要包括了司機端服務、顧客端服務以及生活媒合等項目。平台治理在於它直接影響平台的價值和品質，本研究經由關於台灣大車隊的文獻回顧，欲探討研究個案如何設計其治理機制，使企業持續成長。也就是指平台企業所設置之治理機制，能夠激發正向網路效應。盼藉由深化平台商業模式中治理機制的概念，日後研究可探討其他產業的平台如何設計其適用之治理方式。

消費者選擇叫車平台之關鍵因素-以AHP法分析

為了解決55688叫車的問題，作者張睿凱 這樣論述：

近年來，共享經濟興起，加上手機的使用越來越普及，許多產業走向電子商務化的趨勢，叫車平台紛紛崛起，與原有的計程車產業一起分食載客運輸服務這個市場大餅。傳統計程車業與叫車平台之間的競爭激烈，也引起許多話題，叫車平台如何製造差異化，吸引消費者並維持其忠誠度，成為叫車平台業者非常重要的一項挑戰。本研究針對消費者選擇叫車平台的關鍵因素來進行探討，並期望研究成果能為相關產業帶來幫助。本研究藉由文獻探討，建構出關鍵因素之層級架構，得出5個關鍵構面，以及24個關鍵因素。接著發放並回收50份有效問卷，再以進行AHP分析法，再將這些因素依照整體權重進行排序，並加以分析。研究結果顯示，第一名重要的構面為「服務」，

前四名重要的因素排序為「司機」、「安全性和舒適性」、「多元支付方式」、「客訴服務」。本研究最後依研究結果，對叫車平台業者及政府相關部門提出建議，以幫助其制定行銷策略、或相關法案政策。

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