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國立清華大學 工業工程與工程管理學系 張國浩、陳子立所指導 李旖庭的 大量傷患在道路損壞下救護車派遣兩階段隨機最佳化 (2021),提出910公車關鍵因素是什麼,來自於大規模傷亡事件、救護車派遣、交通網路失效、樣本平均近似法、變數產生法。

而第二篇論文逢甲大學 運輸與物流學系 蘇昭銘所指導 吳冠廷的 運用時窗限制越野尋蹤問題於自助式旅遊路線之規劃 (2020),提出因為有 路徑規劃、越野尋蹤問題、自助旅遊的重點而找出了 910公車的解答。

最後網站910路線資訊,經三峽老街- 捷運府中站、板橋車站則補充:臺北客運. 910. 路線資訊. 路線圖(點選可放大). 相關營運資訊. 頭末班車時間, 平常日0540-2200 例假日0620-2200. 平常日班距, 尖峰8-10分 離峰12-15分.

接下來讓我們看這些論文和書籍都說些什麼吧:

除了910公車,大家也想知道這些:

910公車進入發燒排行的影片

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聖橋行:台北市內湖區內湖路2段76巷18號
新航:台北市大安區大安路二段134號
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原紹:台北市松山區民生東路5段184-6號1樓
決鬥者王國:台北市中正區市民大道1段100號47櫃
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原興:新北市汐止區原興路53號1樓
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i-play桌遊俱樂部:桃園縣中壢區中山路216號2樓
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明志玩具:台中市西區五權五街四號
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天祥書局:台中市清水區鎮南街39號
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《南區》
興義發記玩具王:嘉義市西區中正路433號
長榮2001:台南市東區長榮路二段280號
這裡有桌遊:台南市東區青年路432號2樓
巧巧屋:台南市安南區海佃路一段179巷12號
卡通:台南市中西區成功路29號5樓
雙子星:高雄市鹽埕區田單街17號
一新書局:高雄市苓雅區廣州一街143-6號
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雄大鼎山店:高雄市三民區鼎山街290號
雄大休閒館:高雄市鳳山區國慶11街171號
雄大南榮店:高雄市鳳山區南榮路161號
玩具貓模型店:高雄市岡山區岡山鎮岡山路199號
前衛者:高雄市鳳山區光華路41號
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欣綺:高雄市苓雅區憲政路280號
偉瀚:屏東縣潮州鎮長春路52號

《外島》
漫島:澎湖縣馬公市光復路291號

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大量傷患在道路損壞下救護車派遣兩階段隨機最佳化

為了解決910公車的問題,作者李旖庭 這樣論述:

當多點災害發生且短時間內產生的傷患數量遠高於平時可用資源,稱為大規模傷亡事件(mass casualty incident, MCI),這導致對緊急醫療服務的需求激增,往往會壓倒當地緊急應變能力,也使救護車成為稀缺資源之一。在傳統的指派中,僅依靠決策者的經驗且通常順序紊亂,將造成更多人因延誤救醫而造成生命威脅,因此根據傷患優先順序分配緊急醫療資源和指派救護車路線以最大限度地提高傷患生存率至關重要。本研究以地震災害發生後造成多地點湧出大量傷患的情境,且因地震造成道路損壞造成具有不確定運送時間下,提出二階段隨機混整數規劃模型(Two-Stage Stochastic Mixed Integer

Programming),來求解大量傷患送醫順序、救護車派遣路線與傷患送醫院救治的最佳決策問題,同時也發展樣本平均近似法(Sample average approximation)將隨機參數透過隨機抽樣方式產生大量情境值(Scenarios),將隨機混整數規劃模型轉化為可求解的大型確定性混整數規劃模型,但該模型在有限時間和資源下無法用商用最佳化軟體(例如:CPLEX或Gurobi)求出最佳解,故本研究也提出結合樣本平均近似法與變數產生演算法(Column generation method),來有效率地求解此大型確定性混整數規劃模型。

運用時窗限制越野尋蹤問題於自助式旅遊路線之規劃

為了解決910公車的問題,作者吳冠廷 這樣論述:

隨著世界經濟的蓬勃發展和航空業的多元服務,在世界各國均興起自助旅行風潮,依據交通部觀光局所發布的臺灣旅遊狀況調查報告顯示國人於2019年採自助旅遊之比例高達88.5%,顯示如何協助使用者在自助旅遊過程中規劃出一條符合自身需求的路線將為自助旅遊市場中重要之研究課題。在自助旅遊路線規劃過程中,包括選擇拜訪景點與路線規劃兩項重要工作。本研究上運用具時間窗限制之越野尋蹤問題(Orienteering Problem with Time Windows,OPTW)進行旅遊路線規劃,OPTW問題亦在時間限制條件下,極大化所有拜訪點之獲益值,在目前網路以普遍針對景點有評分機制環境下,將可運用在自助旅遊路線

之規劃。囿於問題求解之複雜度,本研究以基因演算法(Genetic Algorithm,GA)為基礎,運用路徑重連結(Path Relinking)方法進行演算法之改良,求解具時間窗限制之越野尋蹤問題,並以不同規模大小之國際例題進行測試,發現本研究所提出之求解演算法在點位數不超過144之問題規模下,與目前已知最佳解之平均求解誤差皆不超過5%。最後以臺中市景點進行實例測試,發現本研究所構建之演算法可以在使用者設定起訖點和有興趣拜訪景點條件下,同時產生對使用者效益最大之拜訪景點順序及路線規劃。並且該研究成果未來將可做提供給旅遊網站進行自助旅遊路線規劃之參考,提升自助旅遊服務之客製化程度。