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大規模地震時外部支援調集策略之研 究-以新北市為例

為了解決921公車動態的問題，作者張加靖 這樣論述：

台灣地震運動頻繁，常因大規模地震發生造成重大災情。本研究採用地震衝擊資訊平台，以科技部馬國鳳委員團隊針對山腳斷層南段發生規模6.6大規模地震為情境假設，進行大規模地震衝擊模擬，推估震災損害情境，據以研擬外部救災支援調集策略之策略研析的方式。本研究利用地震衝擊模擬所得的相關圖層，與新北市轄區內相對應的底圖，進行空間資料套疊與分析，再透過深度訪談方法，基於0206美濃大地震、0206花蓮大地震、宜蘭普悠瑪號、花蓮太魯閣號火車翻覆重大事件等災例的指揮調度經驗，訪談參與救災決策者，歸納有關調集外部支援的溝通方式與執行落差，以擬具外部救災資源的集結協調管理架構。研究結果發現，當災害發生時，道路坍方與阻

斷情形，會讓預擬救災路線無法順利通行，必須要再視實際道路災況另外研擬調集策略。建議將支援救災隊伍集結地點設在高速公路的交流道口附近，並規劃出熱區、暖區、冷區，冷區外圍設置路障點以及人員進出管制區，並規劃空運及海運為為替代陸運中斷之集結點，以供車輛出入與器耗材支援更順利。

舊港區‧新開端：高雄舊港區文化引導都市再生之策略變遷研究

為了解決921公車動態的問題，作者李昀琋 這樣論述：

1998年謝長廷市長入主高雄後，以「海洋首都」為名開啟昔日工業城市的轉型之路，透過對都市文化形象的策略性形塑與再現，營造嶄新的都市地景，於陳菊市長任內釀成文化逐漸進入治理核心的「高雄價值」。然而，在此過程中，舊港區一連串的拆遷計畫使原先支撐工業城市經濟發展的勞工和居民受到擠壓，自2007年起接連爆發抵抗運動，有意識地以明確的文化主張，形成與讚頌「新」價值的市府截然不同、捍衛「舊」有生活紋理之論述，使得「都市純正性」的爭論與焦慮首次浮上檯面。 本研究藉由文獻回顧、次級資料分析、深度訪談，以及參與觀察等質性研究方法，探析高雄市政府（1998-2018）藉「文化引導都市再生」的轉型戰略，並且

以哈瑪星空間發展始末為例，深入討論抵抗運動的關懷與訴求，呈現「純正性」乃是眾聲喧嘩的社會產物，係人們利用不同資本與文化，來觀看和塑造都市空間之動態過程；「文化治理」則從中調節各方權利，繼而維護文化多樣性與其得以顛覆新自由主義的開創性力量。 研究發現：縱然高雄市政府積極打開從前封閉的港區，並且因抵抗運動重新擬定政策──以「現代化高雄的起源」為名、試圖透過哈瑪星保留舊時氛圍──市府精心打造的都市空間卻僅服務中產階級與消費者，甚或聯合媒體與新媒體之影響力，使為消費品味而生的商業空間侵入鄰里生活，罔顧構成「純正性」的社會基底。如何在不同權力／利益間取得平衡，使文化政策及建設發揮應有的公共性與正當

性，維護文化多樣性以產生逆反滲透的文化力量，是創造地方殊異性與純正性的關鍵所在。