CAD人形 圖塊的問題，透過圖書和論文來找解法和答案更準確安心。 我們找到下列地圖、推薦、景點和餐廳等資訊懶人包

物聯網與機器人技術於遠端製造系統之實現

為了解決CAD人形 圖塊的問題，作者黃紹剛 這樣論述：

本論文主要目的為實現一個在機械手臂製造系統中利用物聯網的技術來建立一個符合工業4.0系統中智慧化以及彈性化的物聯網遠端製造系統。首先介紹智慧製造系統所包含的關鍵技術以及組成，包含物聯網技術、機器人、雲端及大數據。接著將說明本論文所提出的一個由自己開發設計的工業機械手臂所組成的製造系統，包含從SCARA工業機械手臂的開發與單軸機器人的運動學、控制器的實現，雷射雕刻CAD路徑規劃、雷射雕刻的加工方法。接下來，進一步將此製造系統提升成物聯網遠端製造系統的架構，將從系統方塊圖、機器視覺技術於雷射雕刻工件比對、物聯網連線與下單應用的整合、系統UI介面的建置做詳細的介紹。在實作上，本論文將會把物聯網應用

以及製造系統實際實現在以一個小型雷射雕刻、篩選以及製造的遠端下單訂購平台的系統上，將會呈現機械手臂鐳射加工、單軸機器人移載與機器視覺的辨識、物聯網遠端應用等實際運作。最後並探討本論文所提出之製造系統實現的應用概念的可行性、生產效率以及此概念未來的發展。

飛機座椅後椅腳連結介面之設計與探討

為了解決CAD人形 圖塊的問題，作者吳昆諭 這樣論述：

飛機是現代人不可或缺的交通工具，它改變人們的生活習慣也縮短了城市與城市及國家與國家的距離，伴隨而來的就是飛行安全的重要性，整架飛機當中就以飛機座椅擔任最直接且第一線保護人們的角色，針對飛機座椅的安全性，美國聯邦航空總署(FAA)制定飛機座椅靜態測試法規必須符合9G測試以及動態測試法規必須符合14G與16G測試，以確保飛機於緊急迫降時足以保護乘客安全。椅腳連結介面是串起飛機座椅與地板軌道的最主要零件，因此座椅承受負載力時連結介面必須能吸收能量並將其平均分佈於座椅軌道，並穩固的安置於座椅軌道上，免於因飛機緊急迫降時造成座椅脫離軌道。本研究目的為利用有限元素分析法，進行動態碰撞模擬分析以探討飛機座

椅後椅腳連結介面之安全設計。研究中以CAD軟體CATIA進行零件設計並建立幾何模型，再由前處理軟體Hyper Mesh建立有限元素模型，最後由LS-DYNA動態求解器輸出模擬結果。依據座椅靜動態測試法規條件分別探討六種連結介面所傳遞給座椅軌道的應力分佈狀況。研究結果顯示，六種連結介面於向前靜態測試受力相當平均，無明顯差異性；向下測試前鎖孔樣式明顯將應力值降至近50%最為顯著；側向測試有10°拔模角的樣式應力值明顯與其他樣式差異近14%；動態14G測試後鎖孔及10°拔模角樣式受力時應力值相當高，最終反饋卻能有效降低應力值，動態16G測試各種樣式都無較明顯有效的將應力值降低，單由應力值來看都有過降

伏點的狀況，依據應力分佈狀況有檔塊及全加總特徵的樣式應力分佈較為平均，至於過降伏需再後續驗證材料之機械強度以確認降伏點。