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國立暨南國際大學 兩岸高階主管經營管理境外碩士在職學位學程 林欣美所指導 楊政議的 自行車鎖具的市場調查與科技新產品發展 （2018），提出E Bike 市佔率關鍵因素是什麼，來自於新產品發展、消費價值理論、自行車鎖具。
而第二篇論文國立成功大學 都市計劃學系 石豐宇所指導 蘇祥愷的 自動駕駛小巴試乘民眾需求偏好之研究－以國立故宮博物院南部院區為例 （2018），提出因為有 自動駕駛小巴、敘述性偏好、羅吉特模式、運具選擇的重點而找出了 E Bike 市佔率的解答。
自行車鎖具的市場調查與科技新產品發展
為了解決E Bike 市佔率 的問題，作者楊政議 這樣論述：
鑒於國內自行車鎖市場現承受來自於中國大陸自行車鎖競爭者的削價競爭、仿冒而導致的訂單流失與獲利衰退的危機，因此，本研究欲透過自行車鎖具的市場調查與科技新產品發展之探討，以新產品發展理論為核心精神，運用消費價值理論瞭解各類自行車騎乘者對自行車鎖具的需求、偏好或習性，並依據研究結果，為基本車鎖、座墊燈鎖組與智慧型車鎖，找出是否具市場潛力、及其合適的目標銷售對象與定價、以及各自合適的推廣策略。研究結果顯示，智慧型車鎖雖最具市場潛力，但自行車騎乘者未來願意購買價格與公司車鎖成本價格的差值差距過大，在詳細瞭解自行車群體對智慧型車鎖的期待之前，建議廠商可往非跳躍性跨越科技技術領域的座墊燈鎖組進行投入與研發
。
自動駕駛小巴試乘民眾需求偏好之研究－以國立故宮博物院南部院區為例
為了解決E Bike 市佔率 的問題，作者蘇祥愷 這樣論述：
近年來世界各國致力於發展自動駕駛技術，而自動駕駛小巴因具有高機動性和固定行駛路線之特性，使其發展速度相對於其他自動駕駛載具成熟，目前除歐美等國已於不同類型場域進行測試外，我國亦於部份封閉場域舉辦短期的試乘活動。然而由於發展初期，目前有關國人對於自動駕駛小巴態度的瞭解較少，因此本研究欲從需求面出發，探討自動駕駛小巴試乘民眾之需求偏好，以瞭解不同營運類型場域下，其所偏好之營運模式，以及不同社經和旅次特性的試乘民眾對於自動駕駛小巴之偏好。本研究為瞭解自動駕駛小巴試乘民眾之需求偏好，配合其在國立故宮博物院南部院區舉辦的試乘活動進行問卷調查，問卷中除蒐集受訪者之社經特性和旅次特性等個人基本資料外，另以
敘述性偏好法，模擬未來自動駕駛小巴提供故宮南院「園區內」和「高鐵場站間」的接駁服務，並運用多項羅吉特模式和巢式羅吉特模式進行參數校估，建立故宮南院「園區接駁」和「場站接駁」之運具選擇模型。本研究共取得550份有效之敘述性偏好樣本。「園區接駁」研究結果顯示，路程時間和旅行成本對於試乘民眾的運具選擇具有顯著負向之影響，若未來自動駕駛小巴票價過高將導致其市佔率大幅下滑。而在「場站接駁」部份，路程時間對於試乘民眾的運具選擇具有顯著影響，且不同地區的遊客會因旅行距離的不同，產生運具選擇偏好上的差異，距離較近的南部遊客，更加期待享受自動駕駛小巴的慢速接駁服務。