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國立臺灣海洋大學 航運管理學系 林泰誠、王彙喬所指導 鄧湘齡的 臺灣遊艇碼頭整體服務重要性及表現程度分析與改善之研究 （2019），提出Yacht Master 37關鍵因素是什麼，來自於遊艇碼頭、重要性—表現程度分析模式（IPA）。
而第二篇論文國立高雄海洋科技大學 造船及海洋工程研究所 陳宏鐘所指導 沈建宏的 遊艇產業人才發展模式之探討 （2017），提出因為有 遊艇產業、人才發展、產業現況、問卷調查的重點而找出了 Yacht Master 37的解答。
臺灣遊艇碼頭整體服務重要性及表現程度分析與改善之研究
為了解決Yacht Master 37 的問題，作者鄧湘齡 這樣論述：
摘要 本研究目的為以遊艇碼頭使用者(即遊艇船主)角度出發，透過使用者反饋經驗，以進行國內遊艇港的服務績效評估，探究船主對於我國遊艇港之整體服務評價，對臺灣遊艇碼頭服務項目進行整體重要性及滿意度評估，分析結果將作為政府施政及業者行銷策略建議之依據。 本研究採問卷調查法，將問卷分為六大構面（泊區服務、周邊設施服務、收費制度、碼頭軟體服務、碼頭硬體服務及休閒服務）53個題項，對遊艇船主進行調查，採用重要性-表現分析法，並比對遊艇碼頭業者調查結果，相互交叉比對，找出急待改善項目以給予業者實質建議，以提昇國內遊艇碼頭服務品質及經濟價值。根據研究分析結果，在所有遊艇碼頭服務品質構面之重要性認知中，船
主最重視泊位服務，最不重視休閒服務。在滿意度方面，船主對於目前國內遊艇碼頭服務最滿意泊位服務，最不滿意休閒服務。依據船主與遊艇碼頭經營業者之重要性—表現分析比較結果，「泊位服務」、「碼頭軟體服務」、及「收費制度」構面應繼續保持；「周邊設施服務」構面屬於是供給過度；「休閒服務」構面屬於次要改善區；而「碼頭硬體服務」構面則是需要優先改善，其中提供船隻污水/油處理設施及提供加油設施為船主最為迫切需求之項目。
遊艇產業人才發展模式之探討
為了解決Yacht Master 37 的問題，作者沈建宏 這樣論述：
台灣遊艇在國內遊艇遊憩市場不佳的環境下，卻因為遊艇大量製造及外銷，而享有遊艇王國之美名，為亞洲第一遊艇製造大國，近年在全球巨型遊艇排行屢創佳績，具有舉足輕重的地位。台灣遊艇產業能度過兩次的景氣循環，豪華遊艇的成功轉型及優異的製造工藝是主要的關鍵。在台灣遊艇產業由復甦逐漸走向平穩發展之際，面臨產業技術人才逐漸老化，遊艇造型與外觀設計人才不足，製造技術轉型升級等問題，本文針對遊艇產業人才發展模式進行探討，期能尋求遊艇產業人才量與質的提升方案。本文以歐美地區遊艇產業人才培育及從業人員訓練方式，進行廣泛的收集，並深入檢視及探討。再檢視國內遊艇人才發展現況，師法先進各國培育及訓練方式，分析各種強化途徑
，尋求可行方法，期能提供一個完整的遊艇人才發展模式，並對遊艇製造相關廠商進行問卷調查，期能凝聚共識，對遊艇產業人才發展模式有所貢獻。