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另外網站BDI大漲無功7散裝航運股收黑 - 自由財經也說明:21日海岬型運費指數BCI大漲298點,達6487點,漲幅4.59%,創12年新高,平均日租金56269 美元,較前一交易日增加2474美元。巴拿馬極限型運費指數BPI上升14點 ...

國立臺北大學 經濟學系 程智男所指導 蘇純妤的 上海集中貨櫃指數與台灣上市航運股關係 (2021),提出bdi指數航運股關鍵因素是什麼,來自於新冠肺炎、台灣上市航運股、上海集中貨櫃指數。

而第二篇論文國立臺北大學 國際企業研究所 林靖所指導 曾翊程的 跨市場航運運價指數對跨國航運公司股價波動外溢效果之研究 (2021),提出因為有 跨市場航運運價、跨國航運公司、航運股票市場、波動外溢、GARCH-MIDAS、蘇伊士運河堵塞的重點而找出了 bdi指數航運股的解答。

最後網站外資變臉大砍貨櫃三雄BDI指數續創波段新高散裝航運力圖撐起 ...則補充:受惠BDI指數大漲,散裝航運較貨櫃航運強勢。(圖片來源/慧洋提供). 台股今(24)日開高走低,加權指數早盤來到16904點、上漲163點,隨後走勢疲軟, ...

接下來讓我們看這些論文和書籍都說些什麼吧:

除了bdi指數航運股,大家也想知道這些:

看懂新聞2:剖析關鍵數字,聰明掌握進出場時機

為了解決bdi指數航運股的問題,作者孫伊廷 這樣論述:

  辨識投資風向、掌握進場時機,  絕對要懂得分析新聞中的關鍵數字!  本書告訴你如何判斷企業財報x產業發展x當前趨勢中的重要數字,  讓你把原本看得一頭霧水的配股率、毛利率、淨值比……,  輕鬆變成穩操勝券的工具!   在財經新聞不斷播送的複雜數字背後,  究竟有哪些真正攸關你的投資決策?  究竟有哪些暗藏你一定要知道的陷阱?   本書指出64個投資人一定要懂的關鍵數字,  讓你正確剖析投資標的,抓對進出場時機! 透視12個企業財報中的數字:  毛利率、本益比、股價淨值比…… 看懂40個產業發展中的數字:  市占率、稼動率、存貨營收比…… 找出12個當前關鍵趨勢的數字:  通訊協定、半導

體微米製程、產品訂價模式…… 作者簡介 孫伊廷 股票投資專家   證券分析師CSIA,擁有多年專業投資經歷,曾受邀東森、年代、八大、三立等財經節目擔任受訪來賓,解析投資方向與產業前景;並曾任《商業周刊》股票特刊、《今周刊》特刊、《萬寶週刊》等知名財經雜誌資深撰述,以及經濟部創業專刊作者,研究台股趨勢多年,現任萬寶週刊副總編輯,近期熱衷於在生活中發掘投資趨勢。

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波羅的海乾散貨指數(BDI)連跌十日後反彈,航運股造好,中遠海控升一成一,收市報19.2元,見52周新高。在經濟復甦概念下,航運股是否仍有炒作空間?認可財務策劃師(CFP)梁耀康同你分析市況。


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上海集中貨櫃指數與台灣上市航運股關係

為了解決bdi指數航運股的問題,作者蘇純妤 這樣論述:

四面環海的台灣,除了昔日漁業堪稱太平洋鮪魚的霸主之外,台灣的航運產業在"Alphaliner100"2021年世界 30 大貨櫃船公司就佔了四間,分別為長榮海運(第 7)、陽明海運(第 9)、萬海海運(第10)以及德翔海運(第20)。110年全球十大貨櫃港中,中國港口占了7個,顯示了中國仍深深影響著全球貨櫃運輸市場之趨勢變化。上海國際航運中心建設為了反映上海國際航運中心集裝箱班輪運輸市場走勢,航交所開發了上海出口集裝箱運價指數(Shanghai Containerized Freight Index,簡稱SCFI)與航運業市場有密切關係,也是航運業的重要經濟指標,所以本研究探討上海出

口集裝箱運價指數和臺灣類股指數之間的關係。 本文選取2009年10月16日至2021年11月12日周資料,共計631筆資料,資料由TEJ和財經M平方下載,研究的資料為上海出口集裝箱運價指數、長榮海運股價、陽明海運股價、萬海海運股價,由於變數為股價所以所有變數都先取對數再運用Eviews中的 ADF檢定、共整合檢定、向量誤差修正(VECM)模型、Granger因果關係檢定等時間序列方法進行分析。實證研究發現:上海出口集裝箱運價指數與長榮海運股價有一共整合關係、上海出口集裝箱運價指數和陽明海運股價有一共整合關係、上海出口集裝箱運價指數和萬海海運股價有一共整合關係,Granger因果關係檢定發

現上海出口集裝箱運價指數單向影響長榮海運股價、上海出口集裝箱運價指數單向影響陽明海運股價、上海出口集裝箱運價指數單向影響萬海海運股價。本文得出上海出口集裝箱運價指數會影響臺灣上市航運的股價之研究結果,可以提供做為市場投資人在決策時之參考依據。

跨市場航運運價指數對跨國航運公司股價波動外溢效果之研究

為了解決bdi指數航運股的問題,作者曾翊程 這樣論述:

隨著國際突發事件頻繁,導致航運運價及股價的波動持續性加劇,使航運金融市場之間的聯繫變得更加緊密。時至今日,航運金融市場之間溢出效應的影響日益備受重視。本研究以蘇伊士運河塞港日期為研究斷點,藉由GARCH-MIDAS模型中使用混合頻率數據的優勢,實證分析跨市場航運運價指數的日波動率與國際航運公司的每小時股票收益率之外溢效果。 本研究試圖彌補過去文獻較少去考慮到國際航運公司股價和跨市場航運運價之間影響的研究缺口。實證顯示,波羅的海貨櫃運價指數(FBX)相較於中國出口集裝箱運價指數(CCFI)以及上海出口集裝箱運價指數(SCFI)於此次塞港事件中與各國際航運公司股價關係更為密切。此外

,塞港後期發現,散裝子運價的波動與部分航運公司股價存在間接效應。本研究利用航運公司股價與航運運費的時變波動性之間的影響對航運領域的研究做出貢獻,並為航運投資實務提供投資啟示。