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國立高雄科技大學 航運管理系 楊清喬所指導 鄭諭鴻的 定期貨櫃航商數位行銷對顧客價值與忠誠度影響之研究 （2020），提出cosco船期表關鍵因素是什麼，來自於數位行銷、顧客價值、顧客忠誠度、定期貨櫃航商。

而第二篇論文國立臺灣海洋大學 海洋政策碩士學位學程（研究所） 饒瑞正所指導 韓承均的 海洋污染民事責任實證法學研究-以阿瑪斯號為例 （2020），提出因為有 海商法、阿瑪斯號、實證法學研究、海洋船舶污染的重點而找出了 cosco船期表的解答。

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接下來讓我們看這些論文和書籍都說些什麼吧：

除了cosco船期表，大家也想知道這些：

定期貨櫃航商數位行銷對顧客價值與忠誠度影響之研究

為了解決cosco船期表的問題，作者鄭諭鴻 這樣論述：

本研究旨在從貨主(Shipper)及貨物承攬業(Forwarder)觀點探討定期貨櫃航商推行數位行銷對於顧客價值、顧客滿意度及顧客忠誠度之影響關係，本研究透過問卷調查進行研究資料收集，共回收232份有效問卷。研究結果顯示數位行銷六項因素中以「內容多樣性」認知同意性最高，顧客價值四項因素以「時間價值」認知同意性最高。本研究進一步利用複迴歸分析(Multiple Regression Analysis)來驗證定期貨櫃航商數位行銷對顧客價值、滿意度及忠誠度之影響關係，研究結果指出，數位行銷對顧客價值及顧客滿意度正向影響關係部分成立；顧客價值對顧客滿意度有正向影響關係部分成立；顧客滿意度對顧客忠誠度

正向影響關係完全成立，最後根據本研究結關提出理論與實務上之建議。

海洋污染民事責任實證法學研究-以阿瑪斯號為例

為了解決cosco船期表的問題，作者韓承均 這樣論述：

本研究以國、內外船舶燃油洩漏污染實證研究為研究主題，試圖借鏡他山之石，以國際公約及外國相關經驗，探討民事賠償範圍、責任問題，以解決我國船舶燃油洩漏污染難題。惟如何具體實行權利，我國法並無程序性條文之規範，導致法院判決歧異。考慮海商法本具國際性特質，牽涉者多為跨國紛爭，為求與國際接軌，自應盡量向海運主流國家同步，消弭實務落差。基於上述動機，本研究以阿瑪斯號案為出發，針對國際重大油污染案、國際公約、2001年燃油公約締約國之內國法、非2001年燃油公約締約國之內國法等議題，分析國內、外船舶燃油污染案例的案例事實、爭點、當事人攻防、法院見解以明英美法系與大陸法系如何實行權利，同時介紹我國法之規定及

訴訟實務。綜上，如欲發展海商法律服務業，必先吸引海事糾紛之當事人願意至當地解決爭端，爰此有意發展海商法律服務業的國家，多會以建立海事法院及海事仲裁機構作為重要國家政策。最後以研究成果回顧我國法規範及實務判決，探討目前做法不足之處，提出本研究見解及修法建議，以供國內學者及實務界參考。

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