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只要還活著(《餘命十年》作者小坂流加最後遺作)

為了解決e5新幹線的問題，作者小坂流加 這樣論述：

　　《餘命十年》作者小坂流加，生前最後遺作！ 　　走過生命的春夏秋冬，我們最終看見的風景是？   　　十二歲的千景想，他希望自己能消失在這個世界上，這樣就不會再被人欺負了，為此，他決定明天就要去尋死。   　　而在死掉之前的今天，他要先幫因心臟疾病而長住醫院的阿姨‧春櫻，送出那封僅有署名，遲遲未能送達對方手上的信件。小小年紀的他，就這樣搭上前往大阪的新幹線，找到了春櫻往日的戀人‧秋葉。   　　遇見千景的秋葉留下了這位小小的郵差，並告訴了他，關於春櫻的生命中「春夏秋冬」的故事——   編輯推薦   　　「只要還活著，＿＿＿＿＿＿＿＿＿」 　　一句平凡無奇的提問，卻是她最想對世界大喊的話——

  　　作者小坂流加，最為人所知的身分是催淚愛情小說與電影《餘命十年》的原作者，也是一名罕見疾病的患者。從小就喜愛寫作的她，患病後仍不放棄筆耕，除了獲得第三屆講談社TEENS HEART大賞的期待獎，出道作《餘命十年》更累積發行80萬冊。 　　 　　但寫作前途看似一帆風順的她，卻終究沒能前往美好的未來。小坂流加的病情在完成《餘命十年》文庫版編輯工作後急速惡化，並於2017年2月撒手人寰，那一年，她僅僅只有三十八歲。   　　過世大約半年後，小坂流加的家人在她常用的電腦裡，發現了一篇尚未被公開的稿件——就是《只要還活著》。與《餘命十年》不同，小坂流加在《只要還活著》中寫下對活著的通透和渴望，以

文字帶領讀者閱覽生命的春夏秋冬，並以故事的結局，輕巧地說出想告訴讀者的話語。   　　——如果是你，在「只要還活著」這句話後面，會想接什麼呢？   　　誠摯邀請每位讀者在翻開這本書之前寫下自己的想法。 　　或許，在闔上這本書後，你會有不同以往的答案。

e5新幹線進入發燒排行的影片

台灣高鐵整合歐洲與日本系統現況之研究

為了解決e5新幹線的問題，作者郭瑞豐 這樣論述：

　　本研究針對「台灣高速鐵路交通運輸系統」與「歐鐵聯盟系統」、「日本新幹線系統」之形塑與異同議題，探究不同階段人類需求脈絡下，衍生交通需求的發展與變遷，藉以分析比較台灣與歐洲、日本的高速交通運輸類型和制度差異性，同時探索未來應如何回應發展脈動所需，試圖突破台灣高鐵當前交通運輸發展之限制與困境。　　「交通運輸」為人類族群重要的移動需求之產物，隨著人類的文化發展進程逐漸革新，「交通運輸」的發展起源於舊石器時代，人類為搬運笨重物品至更遠的處所而逐漸開展形成，無論歐洲、亞洲等皆發展出獨特的交通運輸類型，以克服當地地形變化之交通運輸需求，科技的進步有助交通革新與時空收斂，人類改良工具使交通運輸時間逐漸

減少、增加交通承載量，如今甚而有研究者因交通日益繁雜而有號誌與調度管理學出現。本文以「台灣高速鐵路交通運輸系統」與「歐鐵聯盟系統」、「日本新幹線系統」之發展與歧異為研究主軸，再藉以相關研究、文獻、新聞報導等資料，試圖以社會科學比較研究的學理視角相輔相成，參考歐洲與日本之高速鐵路交通運輸系統發展，剖析當前「台灣高速鐵路交通運輸系統」因「歐日混血」而特有的發展歷程與限制。

魔球【初心珍藏版】

為了解決e5新幹線的問題，作者東野圭吾 這樣論述：

東野圭吾最被低估的傑作之一 人性劇場的起點，人心探索的原點 　　「江戶川亂步賞」最終入圍作品！「週刊文春推理小說」TOP 10！ 　　「這本推理小說真厲害！」年度最佳小說TOP 20！ 　　日本狂銷熱賣45萬冊！Amazon書店讀者★★★★盛讚好評！ 　　他的意志堅定， 　　一心一意，朝著目標前進。 　　沒想到「心」卻成了自我的牢籠， 　　「愛」竟成了無可挽救的地獄…… 　　沒有人能想到，一個橫空出世的天才，能讓一支三流球隊在這個夏天刮起一陣旋風，而且還驚奇打進了日本高中棒球殿堂――甲子園。 　　須田武志，開陽高中的王牌投手，他的登板讓開陽的甲子園首戰備受矚目。王牌火力全開，威力無

人能擋，開局一路領先，不料九局下半卻因為守備失誤陷入危機。須田和捕手北岡突發奇想，改用「奇招」應戰，但最終還是錯失了機會，敗北收場。 　　他們的夏天結束了，青春的汗水未能化作感動的淚水，甚至還變成一場血腥的夢魘。北岡無端慘死刀下，須田也遇刺身亡，黃金右臂更被殘忍鋸斷，屍體旁邊還留下詭異的文字：魔球。 　　這起連環兇殺案震驚社會，警方連日追查，並在北岡私藏的一張賽後合照中，發現了一個奇怪的註記：我看到了魔球。與此同時，一樁大企業的炸彈恐嚇危機與擄人勒贖案也鬧得沸沸揚揚，而這種種匪夷所思的怪事，似乎都與那顆神秘的「魔球」有關…… 名家推薦 　　作家｜陳浩基 專文導讀　 　　敦南新生活版主

｜ZEN大 　　推理作家｜冷言 　　推理作家｜林斯諺 　　經典推薦　

社會5.0下日本大眾運輸系統之變革—以JR東日本AI化為例

為了解決e5新幹線的問題，作者陳敬樺 這樣論述：

進入21世紀之後，全球的科技迅速發展，AI與IoT技術改變了社會的運作模式。日本為了因應這波科技的浪潮，於2016年提出「社會5.0」構想，致力於打造以人為本的智慧型社會。社會5.0下的大眾運輸系統將會出現與現今不同的運作模式，再加上人口減少所帶來的使用需求減少，使得鐵道運輸企業必須做出經營策略的變革。JR東日本自民營化後就積極發展鐵道運輸事業以外的相關事業，也會順應科技的發展將最新的技術投入在企業的營運當中，在2018年提出的經營願景「變革2027」即是活用科技與企業本身的影響力來打造更便利人們生活的經營策略，此願景也與日本社會5.0的核心概念—以人為本互相呼應。本文以JR東日本作為案例，

整理民營化後JR東日本各時期的經營策略，並且以變革2027為核心，分析JR東日本在面臨外部環境的影響下所必須做出的經營變革，也探討在此變革下JR東日本進行AI化所帶來的效果，以及未來經營方向的改變。在經營策略的轉變下，JR東日本加深了與地方之間的連結與合作關係，AI化的措施不僅可以減少未來的營運成本，也讓旅客在搭乘時有更舒適的體驗，進而提升搭乘意願。以Suica為主體的經營轉型不僅可以減少對鐵道運輸營利的依賴，透過Suica發展的多角化商業模式，也讓JR東日本未來的經營路線更加廣闊。