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兩輪江湖的真相： 你的美食正在路上，我的人生也在前進，為了更快達成夢想，外送員是我必須繞的路。

為了解決google訂單系統的問題，作者林昱樹 這樣論述：

　　外送資歷3年10個月，外送次數超過6,600趟的外送員親自執筆， 　　揭開兩輪江湖之中，你想知道的真相。   　　作者林昱樹，今年29歲，國立大學資訊科系畢業， 　　夢想是存夠資金，開一家傳承阿嬤44年手藝的客家傳統小吃店， 　　和成為潛水教練。 　　 　　剛畢業時，他為了快速達成夢想，誤走捷徑， 　　「港股投資」、「博弈遊戲」、「點數卡」……統統都試過， 　　結果被騙走至少80萬元，從小存到大的紅包錢、零用錢，幾乎歸零。   　　他只好從頭開始，一天做兩份工作， 　　早上在早餐店打工，中午到韓式料理店上班到晚上10點， 　　好不容易存夠了一點資金，就跟媽媽一起微型創業，擺攤賣麵線，

　　沒想到媽媽竟累出病來，「小腦中風」只能收攤。 　　他只好加入時間彈性的外送員行列，一邊賺錢一邊照顧媽媽。   　　「你當外送員？這行業只要會騎車，誰都可以做吧。」 　　「不用看老闆和主管臉色，想做就做想休就休，很爽吧！」 　　「聽說月入十幾萬，萬一外送時遇上阿姨，就可以不用努力了，真的嗎？」   　　每回聽到廣大鄉民這樣討論，讓林昱樹哭笑不得， 　　他決定把跑外送3年10個月、訂單超過6,600份的所見所聞統統寫出來： 　　打開手機訂餐，你的美食正在路上，我的人生也在前進， 　　別認為我繞了遠路，更別誤以為我的工作入了歧途，對我來說， 　　這麼做反而勝過朝九晚五，達成夢想比較快速。 　　

　　．外送這行有門道，月入6萬要很拚 　　基本單價、雨天獎勵、地區加成、熱點加價…… 　　計算很複雜，有些看得到、但不一定吃得到！ 　　送的距離越遠，賺越多？錯！距離和油錢有關連，收入如何最大化？   　　還有，有一家綠色的外送平臺，總公司根本不在臺灣， 　　一切都靠線上教學。   　　．外送配備百百款，這樣裝載才穩當 　　如果說武林有五大門派，那麼，全包、小包、歪包、正包、空派， 　　就是外送箱的五大派系。載哪種包包的人最厲害？還有， 　　壽司、蛋糕都是外送員眼中最會飛的餐點，另一個是麥當勞的飲料蓋。 　　  　　．有些即刻救援，只有外送員能幫你 　　有個訂單的外送地址竟然是：「請送衛生紙到

○○賣場B1的男廁」， 　　因為某人上完廁所才發現沒有衛生紙。真的有外送員接單嗎？ 　　 　　學校不准外送員進入校園，學生就寫： 　　「請把餐點送到校門口右邊第5支電線桿等我。」啊郎勒（人呢）？   　　還有，代收的客戶不是人，而是一隻狗， 　　客戶的備註是：「謝謝，請把食物放在柴犬的眼睛看得到的地方。」   　　．外送是江湖，真實水滸傳 　　遇到超遠的山上訂單，一邊幹，我會一邊思考未來， 　　送到豪宅社區，除了羨慕別人，還順便參觀一下哪棟的公設比較強， 　　碰到客戶留言「不想努力可以送上樓」，我開始幻想，真的可以不用努力了嗎？ 　　客戶千百種，認真你就輸了。   　　有人為了溫飽、有人為了還

貸款、還有人是為了等待下一個工作機會， 　　打開手機接單，你的美食正在路上，我的人生也在前進， 　　為了更快達成夢想，外送員是我必須繞的路。   本書特色   　　外送資歷3年10個月，外送次數超過6,600趟的外送員親自執筆， 　　揭開兩輪江湖之中，你想知道的真相。   名人推薦   　　社會學家、作家／李明璁 　　業鑫法律事務所主持律師／陳業鑫   推薦語   　　很多人把外送員看輕為一種非技術勞動，仿佛只要會騎車、不怕日晒雨淋就可上路。 　　殊不知這行業鉅細靡遺有各種鋩角，不僅送餐，還得邊做邊學眾生百態、人情世故。 　　理解也尊重這個為我們生活帶來方便的移動專業，從本書開始。 　　社會學

家、作家／李明璁

google訂單系統進入發燒排行的影片

台灣電動車發展之分析

為了解決google訂單系統的問題，作者葉明德 這樣論述：

當地球溫室效應提升，造成氣候驟變，各國政府及科學家，將「碳中和」視為未來最重要的議題。採用石化燃料的傳統內燃機引擎，正開始受到挑戰，除了面對越來越嚴苛的環保法規外，各大車廠於COP26會議簽署「加速轉型100%零碳排汽貨車聲明」，也說明著電動車即將代表未來，開始搶攻市場。本論文除了闡述台灣的綠能政策及電動車市場發展現況，後文並以質化研究，採訪汽車產業專業經理人，探討未來趨勢，除與現有政策併行討論，包括從碳中和、因應溫室氣體排放管制行動方案、到綠色運具及電力供應。另外並討論電能車在能耗比較、里程焦慮及相關充電及電池問題。並延伸至自動駕駛、無線充電、車聯網甚至元宇宙之關聯。將其依PEST研究結果

指出，在政策面(Politial)呈現對於電動車市場觀望態度居多，相對於2022年電動車市佔率高達65%的挪威，在稅制及各項優免措施，國內仍有待加強及改進的地方。在經濟面(Econmic)則呈現電力供應問題及台電因應措施，相對於廠商角色則提出自身營運轉型的看法。而社會層面(Social Cultrue)，電動車盛行及商轉皆有其廠商立論支持，需配合政府鬆綁建築法規，投入公共充電椿佈建以減緩里程焦慮及正確用車習慣的推廣。在技術層面(Technique)則說明自動駕駛及元宇宙所打造的智慧座艙概念，並討論充電效率及電池問題皆可由技術提昇及時間所解決。後續研究並針對台灣綠能車市場及未來佈局，提出電動車已

解決「跑不快」、「開不遠」、「買不起」等三大疑慮。最後將本論文之討論整理，以期作為政府施政參考，此為本研究貢獻之所在。

新纖維新紡織品新趨勢

為了解決google訂單系統的問題，作者臺灣區絲織工業同業公會,財團法人紡織產業綜合研究所 這樣論述：

　　為協助業者開發新纖維、紗線及機能性布料等新紡織品，了解紡織產業發展趨勢，本會特與紡織產業綜合研究所共同編製《新纖維 新紡織品 新趨勢》一書，內容簡介如目錄。介紹報導新纖維43篇，新紡織品33篇，染整及防護、機能加工新趨勢29篇，紡織終製品(成衣服飾)發展趨勢29篇，紡織設備及製程智慧化趨勢16篇，本書內容豐富，含彩色圖片逾180張，全書約16.5萬字，對紡織業上中下游相關廠商投入開發新纖維、紗線及機能性布料等新紡織品，助益頗大。

高雄市扣件產業缺工影響因素之研究

為了解決google訂單系統的問題，作者邱月雲 這樣論述：

本論文研究在於高雄市扣件產業缺工影響因素，研究樣本來自高雄市扣件產業的廠商為問卷發放對象，透過Google表單設計問卷且進行資料收集，共發出98份，回收83份有效問卷，整體問卷回收率85%，問卷收集後再進行SPSS進行敘述性統計、效度分析、信度分析、以及逐步迴歸分析等。研究結果發現：1.扣件產業職缺最嚴重為螺絲（帽）成型/搓牙機台技師2.在產業特性影響因素層面最認同為需技能養成；在勞力結構的變化影響因素層面中最認同為少子化；在個人與工作適配影響因素層面中最認同為加班工時多；在外在環境影響影響因素層面中最認同為受COVID-19影響移工無法引進3.透過逐步迴歸分析發現「勞力結構的變化影響因素」

與「個人與工作適配影響因素」對於基層人力需求有顯著性的正影響，其它因素則無顯著性的影響。