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國立暨南國際大學 管理學院經營管理碩士學位學程碩士在職專班 莊文彬所指導 施迪凡的 以交易成本理論探討供應鏈跨組織合作影響因素之研究－台灣帆船五金配件產業為例 （2013），提出op帆船價格關鍵因素是什麼，來自於帆船、船舶五金、造船廠、傳統產業、交易成本、資產專屬性、投機行為、環境不確定性、搜尋成本、供應鏈跨組織合作。
以交易成本理論探討供應鏈跨組織合作影響因素之研究－台灣帆船五金配件產業為例
為了解決op帆船價格 的問題，作者施迪凡 這樣論述：
全球化的競爭環境，台灣企業正面臨快速變遷的市場改變，而船舶零件產業漸漸走向客製化、樣式多、出貨迅速、出貨數量少、品質優良及價格合理，為了適應潮流，企業不得已一直改變經營模式去反應客戶需求，企業核心競爭力是企業的核心價值，提升核心競爭力才是企業生存的根本之道。台灣早期素稱是遊艇王國，船舶零配件產業是供應造船業的根本，帆船係屬遊艇產業的一部分，而台灣船舶零配件產業在中國大陸、韓國及其他新興國家的經濟崛起下如何在國際競爭中生存？本研究認為須透過供應鏈跨組織合作來進行產業整合，已持續提升競爭優勢。企業間的跨組織合作除了能連接企業的互動和整合，也加強協助企業達成經營擴大市場占有率的管理目標。本研究根據
交易成本理論分析帆船零配件產業各科跨組織合作時的資產專屬性、投機行為、環境不確定因素與搜尋成本間的相互關係。本研究目的為:一、 跨組織合作中，進行跨組織合作的企業，有何種特性？二、 這些特性對跨組織合作的傾向為何？三、 供應鏈跨組織合作廠商的特性和傾向可供台灣船舶帆船零件產業有何參考依據?研究發現，如欲開發產品，而產品的資產專屬性越高時，企業越可能會採取自行營運；且企業跨組織合作時呈現的投機行為皆低；環境不確定越高時，企業越有可能採取自行營運；有些產品需投入大量的人力與財力去取得機械設備、生產流程及培訓人才，成本相對提升許多，在此情況下，廠商會採取供應鏈跨組織合作來減少搜尋的成本。