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另外網站歐力士租車- 维基百科，自由的百科全书也說明：歐力士小客車租賃股份有限公司簡稱歐力士租車，係臺灣一家僑外資汽車租賃公司，創設於1998年4月15 ... Orix Auto Leasing Taiwan Corporation. 歐力士租車商標.

國立政治大學 地政學系 白仁德、甯方璽所指導 邵子璇的 電動汽車購買及共享使用需求特性之研究 （2020），提出orix租車關鍵因素是什麼，來自於電動汽車、共享移動出行、二元羅吉特模型。

而第二篇論文國立臺灣大學 土木工程學研究所 許添本所指導 曹晉瑜的 汽車共用制度與需求推估之研究 （2007），提出因為有 汽車共用、機動力管理、永續運輸、多項羅吉特模式、敘述性偏好的重點而找出了 orix租車的解答。

最後網站[沖繩] ORIX Rent-A-Car租車自駕好方便,心驚驚的右駕初體驗！！則補充：而且還會幫忙做各家租車公司的優惠比價，((這資訊超有用的. 所以我們就在這個網頁做了比價，最後租了ORIX Rent-A-Car的車子。

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電動汽車購買及共享使用需求特性之研究

為了解決orix租車的問題，作者邵子璇 這樣論述：

隨著經濟與科技的發展，都市出現汽車保有量不斷上升、自然資源過度消耗等一系列現象，進而造成日益增長的出行需求與空氣汙染、能源短缺之間的矛盾愈發激烈。因此，經濟部(2017)為達產業發展政策目標，鼓勵使用低汙染之電動車(Electric Vehicles)。行政院環保署亦推出分階段汽車電動化行動，於2040年實現新售汽車全面電動化。而共享移動出行(Share Mobility)作為共享經濟的核心，於交通方式上將共享移動出行模式與電動汽車結合之樣態逐漸受到重視。然而，反觀台灣電動汽車之規劃發展尚未成熟，距離2040年實現新售汽車全面電動化不到20年的時間。因此，本文欲探討電動汽車購買持有與共享使用

兩種使用行為，透過問卷調查掌握民眾之使用認知與感受，並利用主成份分析法將問卷因素縮減成適當因子，納入二元羅吉特模型(logit model)，分別建立購買與共享使用電動汽車之需求模型。實證結果發現電動汽車共享意願將受到年齡、減緩交通擁擠、取代原有運具出行、放棄購買汽車等行為影響，而電動汽車購買意願將受到性別、家戶持有機動車數、擁車情況、購買認知等因素顯著影響，且共享意願將顯著正向影響購買意願。最後依據所建立之需求模型，研擬電動汽車未來於交通工程、都市設計及相關配套措施上應有之因應策略。

汽車共用制度與需求推估之研究

為了解決orix租車的問題，作者曹晉瑜 這樣論述：

歐洲國家於1990年代開始出現以鼓勵運具轉移與抑制車輛使用為目標、軟性需求管理策略為手段之機動力管理概念，帶動了考量汽車持有議題、填補現存機動力缺口的汽車共用思維，低固定成本、高變動成本的收費模式，使其成為更具體符合使用需求導向的車輛租用方式。因應台灣目前車輛持有率高漲與可規劃空間不足，本研究欲針對此一車輛使用方式進行探討，藉由國外經驗彙整汽車共用的各項發展內容與可能面臨之問題，發現影響汽車共用發展得以永續經營之重要因素為成本、稅賦合理運作，專用停車位取得，尋求適合的合作夥伴，且須透過績效評估來監控組織之發展。本研究亦透過敘述性偏好方式設計問卷，實際針對內湖科技園區與週邊區域進行小範圍問卷調

查，初步了解公務與住宅兩區位使用者對於汽車共用之需求與感受，並以多項羅吉特模式建立加入汽車共用後之運具選擇模式。模式結果顯示在加入汽車共用之替選方案後，以女性、汽車持有者與不願意放棄持有者與選擇使用意願有正向之關係。

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