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中國發展戰略空軍的理論與實踐(1991-2021)：攻勢現實主義的評估

為了解決product tanker中文的問題，作者鄭兆凱 這樣論述：

中國儘管擁有排名世界第三的核武庫存，但長久以來因為缺乏可靠的戰略空軍武力，使得「核武鐵三角」未能完整成型，也使得兵力投射能力受到限制。因此，中國除了在蘇聯解體後數度向俄羅斯及烏克蘭採購戰略轟炸機外，也採行多個「五年計畫」、「軍民融合戰略」以及「千人計畫」試圖提升本國發展戰略空軍的能量。本文以攻勢現實主義作為研究途徑，並回顧美國、蘇聯與解體後的俄羅斯、英國以及法國建立戰略空軍的經驗，探討中國發展戰略空軍的可能路徑。本文發現試圖改變現狀並推動「亞洲門羅主義」的中國，將會依循美、俄模式發展戰略空軍，而作為離岸平衡者的美國，除了強化美軍在區域的部署外，也會增強印太相關國家的空防力量，甚至從科技、產業

領域阻止中國取得關鍵技術以作為反制。

海運公司海上運輸風險管控對於選擇委運意向之研究

為了解決product tanker中文的問題，作者吳永棪 這樣論述：

海運公司所屬貨櫃輪是海上運輸過程重要角色，須面對海上運輸的各種風險，我國身為海運業重要發展國家，對於建立風險管理之組織文化、風險管理部門運作、危機發生處置，自政府至企業界管理層級均能積極應對，資本額1億元以上海運公司，具備應對風險的組織效能及對風險管控的策略與措施，在內部管理與外部環境風險兩者並行良好的策略，降低風險發生，而要安全、順利地完成每一航次的海運任務，就必須保持高度良好的風險管理效能。然除上述業者的營運概念外，更要評估消費者或委運者（以下均稱消費者）重視的風險構面與選擇的意向，對消費者而言，能夠選擇具有完善安全管理策略的海運公司，提升對該公司的信心，形成正向委託循環，風評與信譽愈高

的業者，愈能得到消費者青睞，因此海運公司與消費者之間對於海上運輸風險管理的看法與期望，成為值得研究的課題。本文運用文獻回顧探討風險對於海運公司與消費者間之觀念認知，兩者均有避險的良好觀念，在實務上分析出海運公司在海上所遭遇之兩船碰撞、觸礁或擱淺、失火等等，是業者極須避免的風險，同時投保額度的適切性與數位化的風險管理亦是海運公司著重投資的項目。另以消費者之年齡、教育程度與工作年資等因素，將進行海運風險及安全進行差異性與影響性分析，對於海運公司所經營的策略、風險管控、保險保障等因素，是否會有選擇上的影響，將是探討的課題。研究結果顯示，海運公司與消費者均具有良好的海運風險觀念，各家業者願意投資風險管

控成本，各年齡、教育程度及工作年資消費者，80%以上同意選擇具有風險管理制度的公司，尤其針對發展數位轉型、增加海上保險、強化人員訓練等項目，均能增加對業者安全信賴感。