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明新科技大學 土木工程與環境資源管理系碩士班 陳鴻輝所指導 陳建銘的 考慮停車場與周邊臨停區因子對中壢火車站前交通改善之可行性探討 （2019），提出中壢計程車行關鍵因素是什麼，來自於停車場、火車站、臨時停車區、道路規劃。

而第二篇論文國立彰化師範大學 資訊管理學系所 梁文耀所指導 陳金惠的 代理駕駛APP之分析 （2014），提出因為有 酒駕、代理駕駛、APP的重點而找出了 中壢計程車行的解答。

最後網站傑森創工坊則補充：中壢 火車站到大江計程車. 亞培安素管灌. 美琪計程車行宜蘭縣宜蘭市. 亞培舒兒優1 號. 黑貓宅配評價. 龙卫. 貓手作有限公司. 貓砂盆diy. 美次.

接下來讓我們看這些論文和書籍都說些什麼吧：

除了中壢計程車行，大家也想知道這些：

考慮停車場與周邊臨停區因子對中壢火車站前交通改善之可行性探討

為了解決中壢計程車行的問題，作者陳建銘 這樣論述：

中壢火車站為臺灣載客量第三大車站，但是站前卻沒有完善的交通規劃，導致每逢上下班或假日等尖峰時刻，常因交通等問題造成旅客、居民或者上班族學生因塞車造成諸多不變甚至交通事故。本研究目的在於從考慮停車場與周邊臨停區因子來探討中壢火車站前站交通問題改善之可行性，找出駕駛者所面臨的停車和行車問題，並分析火車站目前停車位的供給情形是否足夠與火車站前道路的動線規劃是否良好。研究方法是透過當地民眾問卷調查統計對於實際狀況的看法，得到的數據利用簡單數學統計加以分析，最後再透過實際現地停車場與周邊臨停區的土地使用法規配套，得出增設停車場可行配置方案。研究調查中發現其他因子如中壢火車站附近停車場相關資訊不足、道路

動線不明確、行人徒步動線與汽機車動線重疊等等，都會影響交通問題。研究結果顯示：有29.32%民眾認為改善中壢火車站前交通問題，最迫切的是增加停車場，最佳方式是整合車站旁邊附近的各既有小停車場並將臨停區納入規劃。研究結果另也顯示22.14%民眾認為優先改善臨停區，21.03%民眾認為優先改善道路拓寬、20.72%民眾認為優先改善是行車動線規劃、其餘4.76%改善計程車招呼站、2.09%增加紅綠燈號誌。因此增加停車場只是第一步，未來政府機關還須要對臨停區、道路拓寬、行車動線等等，逐步的探討改善這些交通問題。

代理駕駛APP之分析

為了解決中壢計程車行的問題，作者陳金惠 這樣論述：

歷年來發生酒醉肇事造成民眾的死亡事件一直層出不窮，雖然政府極力宣導、制作防制酒駕宣導影片以及加重刑罰，但仍無法有效防制民眾酒駕情事發生。美國、日本等國家普遍推行代理駕駛制度使用良好，但台灣在積極的宣導酒後不開車、開車不喝酒，並且配合計程車代理駕駛情況下，仍無法普遍推行代理駕駛制度。在現代行動裝置普及下本研究設計出一套有關代理駕駛APP，並整合理性行為理論及科技接受模型為架構，來針對我國民眾之使用行為意向進行分析研究。本研究問卷採取隨機抽樣方式，受訪對象年齡為18歲以上來進行問卷調查，並以信效度分析、迴歸等方法進行資料分析，以了解民眾對於代理駕駛APP的接受度，進而推動代理駕駛APP之使用，以

有效達到防制民眾酒後駕車的行為。

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