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國立陽明交通大學 環境工程系所 黃志彬所指導 梁文龍的 以單體及聚合形態鋁-鐵混凝劑雙加藥處理含藻原水 （2021），提出乙 類 遊覽車 登記證關鍵因素是什麼，來自於藻、雙加藥混凝、聚氯化鋁、氯化鐵、聚硅酸鐵。
而第二篇論文國立臺灣海洋大學 輪機工程學系 蔡順峯所指導 蔡銘元的 筆記型電腦鋰電池落下試驗動態結構分析 （2021），提出因為有 二次鋰離子電池、落下試驗的重點而找出了 乙 類 遊覽車 登記證的解答。
最後網站納管工廠改善收件3／20截止高市還有700家業者未提送- 生活則補充：他認為，取得工廠登記是永續經營必經之路，有心持續經營的業者應積極配合，才能合法安心拚經濟。 經發局也提醒，業者應把握最後時限提出申請，若不及 ...
營業大客車營運秩序檢討之研究
為了解決乙 類 遊覽車 登記證 的問題，作者張勝雄等 這樣論述：
本研究探討國內外營業大客車之管制項目與內容，以檢討國內營業大客車市場之營業秩序，並分析影響營業大客車營業秩序之各項因素，提出適當的改善建議，以利建立安全、有序之運輸服務市場。影響營業大客車營運秩序的內在因素主要為遊覽車客運業存在靠行營運的經營方式。本研究以系統分析方法檢討其因果關係，並提出五項改善對策供公路主管機關釐訂相關政策之參據，以改善靠行營運的缺失，包括：依營業額多寡核發牌照、定期換發執業登記證、改進派車單的使用方式、裝設數位式行車紀錄器與全球定位系統、實施公司評鑑制度等。影響營業大客車營運秩序的外在因素主要在於各行業的服務範圍不夠明確，且新的運輸需求與服務型態不斷衍生，亟需重新
檢討劃分。本研究採取演繹法與歸納法2種方式，透過所研擬之屬性分類計算流程與分析，得到較符合實際需求之營運類別劃分，分別為：（1）公路汽車客運業（甲種與乙種汽車客運業）；（2）計程汽車客運業；（3）交通車客運業；（4）遊覽車客運業。此外，本研究考量政策執行的難易度及法規增修條文之多寡，提出短期及長期之營運類別分類方式及配套措施，以供政府未來制訂政策與增修法規時之參考。
以單體及聚合形態鋁-鐵混凝劑雙加藥處理含藻原水
為了解決乙 類 遊覽車 登記證 的問題，作者梁文龍 這樣論述：
水體富營養化引起的水庫藻華現象帶來對後續飲用水處理需提升無機混凝劑加藥 量的要求。針對該高鹼度原水，增加鋁鹽會產生殘餘鋁超標的風險，而增加鐵鹽則伴 隨著用藥成本提升及濾床堵塞的難題。為解決單加藥處理含藻原水的不足，本研究通 過結合不同形態(單體態、聚合態)鋁基混凝劑(氯化鋁 AlCl3、聚氯化鋁 PACl)分別 搭配鐵基混凝劑(氯化鐵 FeCl3、聚硅酸鐵 PSI)以不同的雙加藥方式(組合及順序) 混凝處理含藻原水，藉由濁度及沉澱後上澄液過濾性評估各加藥方式的混凝沉澱效果。 研究發現在最適劑量下，PACl 搭配 FeCl3 以「PACl→FeCl3」的加藥順序可以實現藻體 去除率達 93.8
%，比相反順序「FeCl3→PACl」(去除率 81.1%)高超過 12%;近似地， 以「PACl→PSI」順序處理藻體去除率為 94%，高於「PSI→PACl」去除率 89%。對比加藥順序「鐵劑→PACl」，「PACl→鐵劑」可先提升顆粒表面電荷，顆粒開始聚集時間縮短近 1/2 且慢混終點膠羽平均粒徑提升超過 20%。此外，「PACl→鐵劑」所形成大膠羽 (180~400μm) 比重高，膠羽沉澱速度比「鐵劑→PACl」更快，而且沉澱後上澄液小膠羽 (20~180 μm) 濃度更低、過濾性亦較佳。此外，AlCl3 搭配不同形態鐵劑以不同加藥順 序處理含藻原水藻體去除效果差異不大(約 94%)，
但皆存在出水殘餘鋁超標的問題。 因此，雙加藥的最適加藥策略為 PACl 搭配鐵基混凝劑尤其是 PSI 並以「PACl→鐵劑」 的加藥順序處理含藻原水，可以實現理想的藻體去除率及出水過濾性。
筆記型電腦鋰電池落下試驗動態結構分析
為了解決乙 類 遊覽車 登記證 的問題，作者蔡銘元 這樣論述：
本論文主旨在於建立筆記型電腦二次鋰離子電池自由落體掉落之動態響應分析，模擬整顆二次鋰離子電池掉落過程的分析著手，探討筆記型電腦二池鋰離子電池之外殼在落下撞擊所受的外力衝擊變化，用繪圖軟體PTC/Creo建構市面上正量產的筆記型電腦電池模型，再用有限元素軟體ANSYS/LS-DYNA來模擬筆記型電腦電池於空中自由掉落撞擊地面過程中的動態分析。本論文挑選三個方向作為本文掉落衝擊試驗的衝擊點，第一是端子面即電池最脆弱也是最容易因撞擊而導致短路起火的部份，第二則是電池的底部，也是電池最大的平面面積部份，是產品於不規則自由落體落下時，最有機會撞擊到的位置，以及結構最脆弱的側面，進行掉落試驗的分析模擬，
高度則是採用各個研發公司的針對桌上型裝置的掉落試建議，從76公分開始進行模擬不同高度的掉落測試，分析不同高度的掉落測試對產品所發生的變化，找出產品構最弱之處，並加以分析，最後再使用實機作掉落實驗與模擬結果相互比對，以提高本論文模擬試驗結果的準確度。本文主旨便是希望將模擬分析的方法應用在未來產品開發上，提早找出結構設計不足的部份，最弱的部份提前發現問題點，作最有效的結構強度設計的改善，以提高使用者人身安全，並將財產損耗降至最低。