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公共水域浮具安全使用及活動建議注意事項的問題，我們搜遍了碩博士論文和台灣出版的書籍，推薦SimonPridmore寫的 環台潛旅：海洋生態潛水秘境50+ 可以從中找到所需的評價。
另外網站搭乘浮具海釣之管理法令爭議問題研析 - 立法院也說明：... 浮具海釣之管理法令爭議問題研析二、所涉法規發展觀光條例、漁業法、船舶法、水域遊憩活動管理辦法、娛樂漁業管理辦法、公共水域浮具安全使用及活動建議注意事項、 ...
國立臺灣海洋大學 環境生物與漁業科學學系 歐慶賢所指導 劉臻的 臺灣海釣浮具管理之研究 （2018），提出公共水域浮具安全使用及活動建議注意事項關鍵因素是什麼，來自於海釣浮具、波特船、船舶法、娛樂漁業、海域執法。
最後網站南投縣日月潭水上觀光遊憩發展協會則補充：... 業者為推動綠能產業，以運動休閒樂活概念集結熱愛水上活動社群人士，希望能夠以多變的未具船型浮具這個新的遊憩設施重新在日月潭水域活動，自主性發起成立的組織.
環台潛旅：海洋生態潛水秘境50+
為了解決公共水域浮具安全使用及活動建議注意事項 的問題，作者SimonPridmore 這樣論述：
國際知名潛水旅遊作家暨專業水肺潛水教練帶隊 東北海岸、恆春、澎湖、小琉球、綠島、蘭嶼 六大潛水區域探索之旅 本書從國際觀點出發，看見台灣海洋環境獨特之處，絕對值得在世界潛水界佔有一席地位。 學習必備潛水知識，愛護珍貴生態資源， 現在就出發，準備好潛遍台灣！ 為什麼台灣能成為世界潛點的黑馬？因為── ◆得天獨厚的海洋環境 台灣四面環海，特別的地貌景觀與氣候，暖流之一的黑潮流經東部太平洋，形成豐富的海洋生態。 ◆各潛點與都市間距離近、交通便利 多數世界潛水勝地位處偏遠，交通不便，而在台灣我們使用大眾運輸工具就能前往，各地潛點容易抵達，隨時可輕鬆將潛水加入行程，白天潛水，晚上在都市品嚐
美食，充分享受旅程。 ◆富含文化底蘊的景點，日益重視海洋生態保育 除了水下生態，陸上藝術、人文、歷史景點也很豐富。尤其是離島，保存了珍貴的海洋文化，原住民文化體現在飲食、生活、建築上，是與一般景點完全不同的體驗。而對於「禁漁令」、「海洋保護區」等作法的探討，更喚醒大眾重視海洋保育。 本書統整了所有潛水人必備的潛水知識：潛店挑選、行程安排、最適季節、事前準備、注意事項、安全守則。隨著近幾年潛水熱潮大起，各地潛客的目光逐漸聚焦到世界地圖上的這座島嶼，我們應親近並保護這片海洋，在與海共生的同時，將台灣深藏水下的美景，推向世界。 台灣鮮少出現在世界潛水雷達地圖上，也少有人分享，直到現在── 《
上台的技術》、《教學的技術》、《工作與生活的技術》作者 王永福 漣漪人文化基金會創辦人 朱平、陳郁敏 老爺酒店集團執行長 沈方正 知名水下攝影師 京太郎（Kyo Liu） 交通部觀光局副局長 周廷彰 兩岸知名上市公司財報職業講師 林明樟（MJ） 專業潛水教練 陳琦恩 《海洋台灣：大藍國土紀實》作者 黃佳琳（黃小莫） 風尚旅行總經理 游智維 熱情推薦 (依姓名筆劃排列)
臺灣海釣浮具管理之研究
為了解決公共水域浮具安全使用及活動建議注意事項 的問題，作者劉臻 這樣論述：
本研究旨在運用比較分析法探討臺灣海釣浮具之發展現況與問題點，並透過比較美國與日本對於海釣浮具管理之成功經驗，據以研擬臺灣海釣浮具管理之因應對策，期能在確保民眾生命財產安全前提下，推廣親海遊憩活動。研究結果摘要如下:一、浮具即是非屬船舶，具有浮力可供水面或水中操作騎乘之器具，船舶法則將無動力小船及十二瓩以下非漁業動力小船排除船舶法之適用。二、美國認為波特船等是設計獨特的小船，亦是船舶之一種，並納入船舶管理，屬遊憩船舶，僅須適用與符合船舶登錄、航海規範、安全設備等規定，對於違反規範者訂有嚴格的處罰。三、日本認定波特船之類的海釣浮具係屬於船長低於3公尺、推進動力小於1.5瓩(2馬力)的迷你船，依法
可不必申請船舶登錄與船舶安全檢查，因此也促進了小型船舶之個人持有率逐年增長，但也發行迷你船安全手冊加強宣導駕駛者必須最低限度瞭解海上交通規則與引擎基本知識。四、臺灣海釣浮具現存(一)航行安全之顧慮、(二)漁業之競合、(三)海域執法之困惑等三項基本問題有待妥適處理。五、各單位對海釣浮具管理權責分工力有未逮之處: (一)航港局對船舶定義之重新界定、(二)觀光局只管水域遊憩之活動而非活動之器具、(三)漁業署是否擴充娛樂漁業之適用範圍、(四)海巡署只要航港局與漁業署之管理法令明確就可依法執行海域執法。六、海釣浮具管理之關鍵在於其船舶之界定與釣魚行為之歸屬，故其中央主管機關負責的單位當然就是航港局與漁業
署，並由其作出原則性的規定或建議，然後讓濱海的或有遼闊的內陸河川、湖泊之縣市政府有所依循，最後由水域執法單位進行現場管理。七、航港局積極具體研擬了「公共水域浮具安全使用及活動建議注意事項」供地方政府立法之參考，並將修正船舶法第4條，將浮具納入船舶之定義內，解決其適用上之問題。八、漁業署未來有可能配合船舶法之修正，重新擴大界定娛樂漁業管理辦法中之娛樂漁船，應不限於只有漁船才可以。九、地方政府現階段有訂定相關辦法者，均是針對內陸水域之浮具管理，而非近岸海域部分，但也顯示出內陸水域遊憩活動中未來亦須重視浮具安全之管理。