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佛光大學 應用經濟學系 周國偉所指導 許育彰的 利用租屋網公開資訊探討台北市車位租金的條件 （2019），提出南港停車便宜關鍵因素是什麼，來自於停車位租金、台北市、租屋網、車位條件。
而第二篇論文國立臺灣師範大學 地理學系在職進修碩士班 吳進喜所指導 黃淑潔的 戰後大園鄉土地利用的變遷 （2006），提出因為有 土地利用、工業化、都市擴張、全球化、城鄉關係的重點而找出了 南港停車便宜的解答。
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搶救你的納稅錢
為了解決南港停車便宜 的問題，作者張啟楷 這樣論述：
國庫嚴重虧空，政府撲天蓋地搶錢，未來還會更凶 勞保、國民年金、全民健保等岌岌可危 台灣恐變成亞洲的希臘或冰島 國庫債務已達 5.1 兆，若再加上潛藏負債，實際已破 21 兆 政府節流無方，開源無力，債務未償餘額屢創新高，舉債比例遠逾港、韓 我們的孩子一出生，就要背債近 92 萬 「債」這樣下去，還得了…… 哪有什麼「債留子孫」，我們早已經是「子孫」了！ 人民辛苦繳稅，政府卻負債累累，你的納稅錢到底去了哪裡…… 台電高價向民間電廠購電，虧損卻又回頭大漲全民電價；這些電廠多是台電轉投資的子公司，儼然就是退休高層的「海撈天堂」 健保給付制度不公，醫院Ａ走保費，醫護
人員不同工卻同酬，無力之餘紛紛棄走，「內外婦兒急」等重症科別五大皆空，人民繳了錢卻看不到病 富人以錢滾錢不必繳稅，受薪階級一毛稅都少不了，成為「薪貧族」；靠窮人納稅，這個國家還有前途？ 公務員衙門心態，逢案必簽推拖拉，一會再會不作為；路平專案修不平路，利用公款吃喝、旅遊的例子罄竹難書 今年4月1日，經濟部長宣布油價大漲3.1塊，不久後又火上加油，宣布要大幅調漲電價。民怨像火山爆發，但政府堅持非漲不可，主要理由是：中油和台電快破產了！健保局也喊著要破產，預計明年1月就要調漲大家的健保費。宣稱撐不下去的水費，也已蠢蠢欲動…… 截至去年底，中油累積虧損已達361億元，台電更達1179
億元。中央政府國債已臨5.1兆，若加上未來可能支付的潛藏債務，我國實際國債已逾21.1兆，等於你的小孩一出生，就已背債近92萬元！ 早在去年，惠譽信評機構（Fitch Ratings）就已因政府財政赤字偏高、稅收減少，調降我國信用評級。年年入不敷出的國庫，債務累計餘額已經逼近《公債法》的規定上限。在可預見的未來，政府搶錢作為，恐怕只有愈來愈嚴重。 他是張啟楷，他要為你揭露政府債臺高築的幕後祕辛。 二十年前，張啟楷在《中國時報》整版監督政府用錢的報導，催生了現在矗立在濟南路、徐州路上的兩棟聯合辦公大樓，一些在外「天價租辦公室」的部會陸續遷入，國庫因此省下五億元以上的花費。 而今，
國庫日益消瘦，政府以債養債，財政紀律蕩然無存。他要以二十年的觀察與分析，再次省視國疲民窮的禍端，為人民、為台灣揪出「動搖國本」的元凶！ 吞噬納稅錢的六大黑洞 本書將從導致國庫潰堤的六大破洞開始談起：績效不彰的國營事業、定位不明的全民健保、不公不義的租稅減免、侵蝕國本的祖產賤賣、不受監督的特別預算、公務員體制的崩壞與濫用預算，各自成為國庫門戶洞開的凶手，其個中隱情究竟為何？政府何以明知山有虎，偏向虎山行？ 反觀歷史，蔣經國執政時代建設最多，借錢卻最少，主政前三年未借一毛錢，多年歲計有餘。當時能，現今何以不能？是誰打開了高赤字大門，令國庫收入銳減，同時改變政府支出結構？歷任總統中，誰又
花錢最凶？ 國營事業民營化、稅制改革、國土活化、特別預算刪減……如何才能走出債務吞噬危機，讓動搖國本的陰影不再？全民能夠如何監督，如何自救，讓債留子孫的恐懼煙消雲散？ 財政是庶政之母，沒有財政紀律的政府，將對國家經濟帶來嚴重傷害。唇亡齒寒，國家一旦破產，勞健保、軍公教退撫金、國民年金等也將應聲崩潰，人民生活水準將徹底倒退。為免國家步上希臘的後塵，或是像日本一樣進入「失落二十年」；為避免政府藉公權力從人民口袋掏錢打消國庫赤字，最好的方法就是全民開始認真監督政府的用錢，睜大眼睛盯緊我們的納稅錢被用到哪裡去。 本書特色 針砭時勢，直搗黃龍，使讀者一目了然國庫虧空現況 以史為鑒，觀古知今
，明白歷任執政當局的撙節用度 提出建言，擘劃未來，直諫政府施政方向及人民作為 作者簡介 張啟楷 嘉義人，中興大學社會學系、台大政治系研究所（EMPA）畢業。 現任年代電視台「新聞追追追」主持人、中視愛心基金會董事、白絲帶協會網安代言人、青輔會志工諮詢業師，近年來除主持電視節目，漸漸把重心轉移到關注弱勢族群與政府公共政策，並投入社會公益。 曾任年代電視新聞部副總編輯；TVBS 電視台主持人，主持「2100 週末開講」、「2100 週日開講」和「新聞不一樣」；中天電視台主持人，主持「張啟楷新聞現場」，和中視「阿楷兩岸開講」、「兩岸新新聞」；中廣「中午茶，說給媽媽聽的新聞」主持人。
曾服務於《中國時報》長達十四年，其中八年時間主跑立法院新聞，民國八十二年獲立委評為最佳國會記者第一名，八十三年以中央政府總預算系列報導獲得吳舜文新聞獎首獎。在《中時》創辦人余紀忠支持下，每週六、日推出監督政府總預算系列，多年來努力促成政府興建中央聯合辦公大樓，原本在外天價租屋的部會優先遷入，為國庫省下每年鉅額辦公室租金。 主持「2100 週末開講」、「2100 週日開講」期間，多次探討大型焚化爐過剩，獲得行政院回應，停建新竹縣和苗栗縣焚化爐，國庫省下近二百億元支出，且減少戴奧辛危害人體；追蹤貧童寒暑假沒營養午餐問題，促成教育部實施寒暑假發放餐券領便當政策。和李濤、邱毅追蹤檢討閒置的「蚊子
院」系列引起廣大迴響。 著作包括《國庫潰堤，解讀國家預算黑盒子》（月旦出版）、《搶救國庫，你應該知道政府怎麼用錢》（印刻出版）等。
利用租屋網公開資訊探討台北市車位租金的條件
為了解決南港停車便宜 的問題，作者許育彰 這樣論述：
台北市是年輕人嚮往的都市，也是經濟國際化的指標及全方位生活機能的台灣第一大都會區，房屋本身可以出租收益外，停車位也是另一個可創造租金收益的資產。其中僅台北市的車位收租效益高過住宅0.4個百分點，其餘五都的車位收租效益皆較住宅低。本研究就以台北市全區租出車位價格條件、台北市成交筆數最高筆數行政區域與最低筆數行政區域、台北市全區面積以盆地地形為主全面積為271.7997平方公里土地面積（山坡地區、平原地區）多寡劃分區、高低勞動力人口密集區域為分區點、以三年平均車輛70,000輛為主來做為研究對象，而條件變數以坪數、仲介、押金、最短租期、地上露天/地下室、平面式與機械式條件，作為對出租車位的租金是
否有影響。 實證結果「租金每坪單價」、「平面/與機械」變數與預期相符且均達顯著水準，「地上露天/地下室」變數與預期相符，但影響不顯著，惟「最短租期」、「仲介」、「押金」與預期不符且顯著，依實證分析，台北市價格前三貴的平面車位行政區，分別是大安區、中正區及松山區；最便宜的則落在文山、北投區。高價車位的行政區往往發展早，停車空間少，加上需求大、房價高，自然停車位也跟著水漲船高。
戰後大園鄉土地利用的變遷
為了解決南港停車便宜 的問題，作者黃淑潔 這樣論述：
國立臺灣師範大學地理系碩士論文摘要研究所別：地理系教學碩士班論文名稱：戰後大園鄉土地利用的變遷指導教授：吳進喜研 究 生：黃淑潔論文內容：(共一冊，文約六萬五千餘字，共分六章二十一節，並以一千六 百餘字的摘要說明。) 摘 要 本文將大園鄉從戰後到現代的土地利用，以民國58年和民國85年為界限，分為傳統農業社會、工業化時期以及全球化時期三個階段，將土地利用分為耕地(水田及旱田)、建地(住宅及工業用地)與其他用地三類，先瞭解各個階段三類土地利用的情況，再透過三個階段三類土地面積的消長，以及農業生產的轉變，歸納影響
戰後大園鄉土地利用轉變的因素，探究土地利用與城鄉關係的變化。 戰後在一連串的復舊與建設，以及農業政策的提倡下，民國42年臺灣的農業回復到戰前的水準，農作物的產量更勝以往。大園鄉農業土地面積廣大，民國42年至57年間，耕地面積維持在6200公頃左右，水田佔6000公頃，作物生產以兩期稻作為主，複作指數維持在200以上，農業發達。鄉內的住宅集中於大園鄉街，其餘則散佈於田野間；工業不發達，多數是集中於鄉街的小型農產品加工業；其他用地中，以農業灌溉的溜池及軍用機場佔地廣大。 民國58年初至93年底，耕地面積減少了2182.20公頃，主要是轉為機場、工廠及設施用地為主。除了民國63年國際機場
動工，及民國65年與68年兩處工業區的開發，共轉用1394.38公頃的土地外，以鄉內建築物擴張的情況來看，戰後至今大園、竹圍、菓林地區住宅均有明顯的擴張，且多呈住宅區的塊狀分佈。在工商業的發展上，除了工業區外，大園與五權地區一般工廠分佈較多，而且工廠的設置逐漸趨向於集中。竹圍與大園地區好幾家的倉儲物流業，佔地面積廣大，以及菓林地區沿著臺4線一連出現近十家的出國停車場，是鄉內相當醒目的兩項產業發展。 民國73年後，農業複作指數開始明顯降低，農作物種植面積不斷減少，至民國93年僅剩16.4，耕地粗放化的情況相當嚴重。雖然五權地區的耕地利用有部份朝向溫室蔬菜、園藝及觀光休閒產業發展，但零星分散
，看不出明顯的規模，多數的耕地均呈現拋荒或休耕。 本鄉的土地利用，由單純的農業生產，到耕地面積減少，及農業發展的粗放，反應了戰後臺灣地區經濟發展的過程中，都市擴張對鄉村造成的影響。民國42年起，政府致力追求「以農業培養工業」的目標，工業迅速發展，民國50年，臺北市二、三級產業發達，為全臺第一大都市，製造業的發展逐漸向臺北縣、桃園縣擴張，桃園縣內工商業分佈集中於桃園市與中壢市，兩市發展為地方中心。受都市工商業發展的影響，民國50年代後期大園鄉逐漸出現人口外流的情況；民國60年代，面臨沿海防風林大量死亡，農業灌溉水源遭受工業廢水污染，使得本鄉農業生產的自然環境改變，造成廣大耕地收成不佳，加上
國際機場開發，內外環境的轉變，影響農業的發展。民國65年起本鄉陸續開發了兩處工業區，除了將污染性工業集中管理外，也藉以緩和人口外流的情況。 民國68年機場啟用後，飛航安全及噪音的管制，降低土地利用的價值。然而，機場開發對陸運交通的需求，使本鄉的聯外交通迅速發展。機場設立所引進的關聯型產業，尤其是高科技產業，大量集中於臺北縣及桃園縣，產業的聚集，人口的集中，使得都市用地持續的擴張。對於地狹人稠的北部地區而言，土地便宜而交通便利的大園鄉，對住宅及工商用地有需求者而言，無疑是一項拉力。因此，本鄉除了工業區開發引進的工廠外，鄉內各村也陸續有個別工廠及私人工業區的設立，甚至在民國80年後，本鄉除了
工業的發展外，也成為桃園縣內人口移入的地區。 由大園鄉土地利用的變遷，可以看出在傳統農業時期，鄉村配合經濟發展之所需，提供都市農產品及勞動力；到工業化時期，成為都市擴張，都市用地延伸之地。鄉村地區受都市化的影響畢竟有限，農業仍是許多農民賴以維生的產業；因此，在全球化的衝擊下，農民生計面臨危機，紛紛尋求農業轉型及技術提升。有別於一般鄉村的發展，大園鄉作為國際機場的所在地，是北部地區的空運門戶，受到工業發展與都市擴張的影響，以及發展空運中心的規劃下，逐漸成為期待都市化地區，機場是帶動大園鄉持續發展，擺脫全球化對農業衝擊的重要建設。