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國立臺灣大學 政治學研究所 蕭全政所指導 張志源的 臺灣社會住宅政策之政經分析，2010-2020 （2020），提出南港停車上限關鍵因素是什麼，來自於社會住宅、公共政策、偏差、偏差動員、政經分析。
而第二篇論文中國文化大學 巿政暨環境規劃學系 吳清輝所指導 林士鈞的 從法制面探討我國容積獎勵應用之衝突與矛盾－以台北市南港輪胎一案為例 （2011），提出因為有 容積獎勵、都市更新的重點而找出了 南港停車上限的解答。
最後網站Times停車場全國據點、收費、車位數量查詢- 台灣普客二四則補充：PARK24 GROUP自1971年從日本創業以來，以停車場業界領導者身份，至今不斷打造前所未有的優質停車場。2006年再以發展海外事業據點為目標，成功進入台灣停車市場。
搶救你的納稅錢
為了解決南港停車上限 的問題，作者張啟楷 這樣論述：
國庫嚴重虧空，政府撲天蓋地搶錢，未來還會更凶 勞保、國民年金、全民健保等岌岌可危 台灣恐變成亞洲的希臘或冰島 國庫債務已達 5.1 兆，若再加上潛藏負債，實際已破 21 兆 政府節流無方，開源無力，債務未償餘額屢創新高，舉債比例遠逾港、韓 我們的孩子一出生，就要背債近 92 萬 「債」這樣下去，還得了…… 哪有什麼「債留子孫」，我們早已經是「子孫」了！ 人民辛苦繳稅，政府卻負債累累，你的納稅錢到底去了哪裡…… 台電高價向民間電廠購電，虧損卻又回頭大漲全民電價；這些電廠多是台電轉投資的子公司，儼然就是退休高層的「海撈天堂」 健保給付制度不公，醫院Ａ走保費，醫護
人員不同工卻同酬，無力之餘紛紛棄走，「內外婦兒急」等重症科別五大皆空，人民繳了錢卻看不到病 富人以錢滾錢不必繳稅，受薪階級一毛稅都少不了，成為「薪貧族」；靠窮人納稅，這個國家還有前途？ 公務員衙門心態，逢案必簽推拖拉，一會再會不作為；路平專案修不平路，利用公款吃喝、旅遊的例子罄竹難書 今年4月1日，經濟部長宣布油價大漲3.1塊，不久後又火上加油，宣布要大幅調漲電價。民怨像火山爆發，但政府堅持非漲不可，主要理由是：中油和台電快破產了！健保局也喊著要破產，預計明年1月就要調漲大家的健保費。宣稱撐不下去的水費，也已蠢蠢欲動…… 截至去年底，中油累積虧損已達361億元，台電更達1179
億元。中央政府國債已臨5.1兆，若加上未來可能支付的潛藏債務，我國實際國債已逾21.1兆，等於你的小孩一出生，就已背債近92萬元！ 早在去年，惠譽信評機構（Fitch Ratings）就已因政府財政赤字偏高、稅收減少，調降我國信用評級。年年入不敷出的國庫，債務累計餘額已經逼近《公債法》的規定上限。在可預見的未來，政府搶錢作為，恐怕只有愈來愈嚴重。 他是張啟楷，他要為你揭露政府債臺高築的幕後祕辛。 二十年前，張啟楷在《中國時報》整版監督政府用錢的報導，催生了現在矗立在濟南路、徐州路上的兩棟聯合辦公大樓，一些在外「天價租辦公室」的部會陸續遷入，國庫因此省下五億元以上的花費。 而今，
國庫日益消瘦，政府以債養債，財政紀律蕩然無存。他要以二十年的觀察與分析，再次省視國疲民窮的禍端，為人民、為台灣揪出「動搖國本」的元凶！ 吞噬納稅錢的六大黑洞 本書將從導致國庫潰堤的六大破洞開始談起：績效不彰的國營事業、定位不明的全民健保、不公不義的租稅減免、侵蝕國本的祖產賤賣、不受監督的特別預算、公務員體制的崩壞與濫用預算，各自成為國庫門戶洞開的凶手，其個中隱情究竟為何？政府何以明知山有虎，偏向虎山行？ 反觀歷史，蔣經國執政時代建設最多，借錢卻最少，主政前三年未借一毛錢，多年歲計有餘。當時能，現今何以不能？是誰打開了高赤字大門，令國庫收入銳減，同時改變政府支出結構？歷任總統中，誰又
花錢最凶？ 國營事業民營化、稅制改革、國土活化、特別預算刪減……如何才能走出債務吞噬危機，讓動搖國本的陰影不再？全民能夠如何監督，如何自救，讓債留子孫的恐懼煙消雲散？ 財政是庶政之母，沒有財政紀律的政府，將對國家經濟帶來嚴重傷害。唇亡齒寒，國家一旦破產，勞健保、軍公教退撫金、國民年金等也將應聲崩潰，人民生活水準將徹底倒退。為免國家步上希臘的後塵，或是像日本一樣進入「失落二十年」；為避免政府藉公權力從人民口袋掏錢打消國庫赤字，最好的方法就是全民開始認真監督政府的用錢，睜大眼睛盯緊我們的納稅錢被用到哪裡去。 本書特色 針砭時勢，直搗黃龍，使讀者一目了然國庫虧空現況 以史為鑒，觀古知今
，明白歷任執政當局的撙節用度 提出建言，擘劃未來，直諫政府施政方向及人民作為 作者簡介 張啟楷 嘉義人，中興大學社會學系、台大政治系研究所（EMPA）畢業。 現任年代電視台「新聞追追追」主持人、中視愛心基金會董事、白絲帶協會網安代言人、青輔會志工諮詢業師，近年來除主持電視節目，漸漸把重心轉移到關注弱勢族群與政府公共政策，並投入社會公益。 曾任年代電視新聞部副總編輯；TVBS 電視台主持人，主持「2100 週末開講」、「2100 週日開講」和「新聞不一樣」；中天電視台主持人，主持「張啟楷新聞現場」，和中視「阿楷兩岸開講」、「兩岸新新聞」；中廣「中午茶，說給媽媽聽的新聞」主持人。
曾服務於《中國時報》長達十四年，其中八年時間主跑立法院新聞，民國八十二年獲立委評為最佳國會記者第一名，八十三年以中央政府總預算系列報導獲得吳舜文新聞獎首獎。在《中時》創辦人余紀忠支持下，每週六、日推出監督政府總預算系列，多年來努力促成政府興建中央聯合辦公大樓，原本在外天價租屋的部會優先遷入，為國庫省下每年鉅額辦公室租金。 主持「2100 週末開講」、「2100 週日開講」期間，多次探討大型焚化爐過剩，獲得行政院回應，停建新竹縣和苗栗縣焚化爐，國庫省下近二百億元支出，且減少戴奧辛危害人體；追蹤貧童寒暑假沒營養午餐問題，促成教育部實施寒暑假發放餐券領便當政策。和李濤、邱毅追蹤檢討閒置的「蚊子
院」系列引起廣大迴響。 著作包括《國庫潰堤，解讀國家預算黑盒子》（月旦出版）、《搶救國庫，你應該知道政府怎麼用錢》（印刻出版）等。
臺灣社會住宅政策之政經分析，2010-2020
為了解決南港停車上限 的問題，作者張志源 這樣論述：
本研究從政治經濟分析角度，討論臺灣2010-2020年社會住宅政策因果脈絡，並結合社會住宅之建築計畫內容，分析社會住宅建築特色。 在社會住宅政策倡議與反對(2010-2011)階段，主要分析社會各界對社會住宅政策推動的正反意見，討論該政策出現歷程及政策倡議侷限在新北市及臺北市之原因，探討此階段馬英九總統的政治考量及社會住宅推動聯盟的倡議目的和內容。 在社會住宅政策執行停滯與變動(2012-2015)階段，主要分析中央政府原規劃社會住宅與合宜住宅並行，但因2014年桃園八德合宜住宅標案弊案而改變之原因，並探討此階段民間團體發動巢運，對社會住宅政策提出之觀點。由於此階段政策侷限在新北
市、臺北市、桃園市，故探討社會住宅推動聯盟、內政部、內政部營建署、臺北市政府、新北市政府、桃園市政府、三個直轄市的市長候選人及總統候選人對社會住宅政策之觀點。 在社會住宅政策創新與更新(2016-2020)階段，主要分析實現蔡英文總統宣示8年內興建20萬戶社會住宅，中央政府及地方政府提出的各類配套方案內容以及《住宅法》修訂及政策創新，探討此階段社會住宅推動聯盟、內政部及內政部營建署社會住宅政策觀點，分析各直轄市政府對於社會住宅政策的執行成果。 最後討論台灣社會住宅政策的特殊性，並提出社會住宅政策未來展望與建議。
從法制面探討我國容積獎勵應用之衝突與矛盾－以台北市南港輪胎一案為例
為了解決南港停車上限 的問題，作者林士鈞 這樣論述：
從都市發展的歷史與演變過程中可以發現，都市所面臨的問題錯綜複雜，於是需要都市計畫來對於都市的發展加以規範和指導，我國目前都市計畫下包含主要計畫及細部計畫，主要以土地使用分區管制作為其工具，對於土地使用的區位、種類及強度訂定其規範，以維持都市機能之健全，而除了傳統的土地使用管制外，都市計畫還應包含都市更新，使都市能持續的發展、更新，而不至於衰敗。本研究觀察到，於2010年引起爭議的南港輪胎案，是因為容積獎勵而引起的。南港輪胎案於2009年10月依據都市計畫法，申請變更為特定專用區，主要計畫中規定加上容積獎勵後總容積率上限390%，但其後業者又以都市更新策略性再開發地區為名，申請容積率上限達44
9%，粗估可增加約27億元獲利，因而引發極大爭議。從本案例可發現，目前我國的都市更新條例與都市計畫法之間似乎存在矛盾的關係，國內都市更新條例屬於特別法，又依據都市更新條例第三條及內政部營建署之解釋令，都市更新以及依其他相關法令申請之容積獎勵，若超過主要計畫上限，仍可依法向主管機關進行申請，造成本案例在容積獎勵的申請上可以不受到都市計畫法的最高容積上限規定，但都市更新理應為都市計畫中的一部分，都市計畫是整個都市發展的最上位指導原則，如今卻出現了都市更新條例自成一格，甚至凌駕於都市計畫之上的不合理現象，即都市計畫之計畫體系，與容積獎勵法令規範的法制體系間形成衝突與矛盾。本研究主要希望探討容積獎勵政
策與都市計畫間的競合，分別從計畫體系和法制體系的觀點作探討，以及分析容積獎勵制度的合理性及公平性，並利用深度訪談以研擬出課題並提出對策。本研究發現，目前都市計畫因法令位階的關係，確實無法限制都市更新給予之容積獎勵上限，但都市發展應以都市計畫為依歸，都市更新應受都市計畫之規範，但在現行容積獎勵制度下，都市計畫未必能發揮控制容積之功能，而同時，都市計畫有時也因年代久遠，未必符合現今社會環境需要，因此，本研究提出：應重新評估基準容積率標準、訂定容積總量上限、修改都市更新容積獎勵規定，使其受都市計畫規範、改善容積獎勵給予標準，以及主管機關應調整其對容積獎勵之心態，等五點建議。