南港立體停車場的問題，透過圖書和論文來找解法和答案更準確安心。 我們找到下列地圖、推薦、景點和餐廳等資訊懶人包

海市蜃樓II：台灣閒置公共設施抽樣踏查

為了解決南港立體停車場的問題，作者姚瑞中、LostSocietyDocument 這樣論述：

全國一百處「蚊子館」現場直擊納稅人不能不知道的社會真相 　　繼2010年出版《海市蜃樓：台灣閒置公共設施抽樣踏查》後的第二本踏查紀錄，藝術家姚瑞中再次帶領藝術大學的學生，更完整地透過「返鄉踏查」的文字與影像來記錄下「閒置公共空間」的現場。本書所收百處案例，包括延宕開發的大型園區、蓋到一半卻停工而閒置的設施、新建卻缺乏實質效益的建設、經營管理不佳的館舍、功成身退仍堪用的閒置空間……等，多數文字資料參考自監察院、審計部資料及招標網站，或彙整比對相關報導並實際走訪拍攝而成。 　　從《海市蜃樓》到《海市蜃樓II》的踏查紀錄中，「蚊子館」生態面貌也漸漸有了改變：近年來「XX園區」如雨後春筍般出現，產

業園區化已經成為主導政策，然而這些全面整合產官學界、公辦民營的開發遠景下，原本只是為數眾多、但大多只有單一空間的蚊子館，現在動輒是包含數十棟建築物的龐大閒置園區，保守估計全台已有上百座。 　　這些越來越多的巨大建設是否等同於產能與產值？這樣的開發對於社會價值觀乃至於文化發展是否有無形影響呢？ 　　在宛如海市蜃樓的願景裡，我們透過文字與鏡頭直視著這些建築物，試圖發問。 作者簡介 姚瑞中（Yao, Jui-chung） 　　國立台北藝術大學美術系畢業，曾受邀參加義大利威尼斯雙年展、日本橫濱三年展、澳洲亞太三年展及台北雙年展聯動計劃，擔任過天打那實驗體團長、楊德昌電影美術指導、非常廟藝文空間執行長。

目前為台北當代藝術中心理事長、中華民國視覺藝術聯盟理事、忠泰文化建築藝術基金會董事及非常廟藝文空間顧問，並任教於國立台灣師範大學美術系。著有在《台北生存的一百個理由》（合著）、《台灣裝置藝術》、《台灣當代攝影新潮流》、《台灣廢墟迷走》、《台灣行為藝術檔案》、《流浪在前衛的國度》、《廢島─台灣離島廢墟浪遊》、《姚瑞中》、《人外人》、《幽暗微光》、《逛前衛》（合著）、《恨纏綿》、《甜蜜蜜》、《海市蜃樓》（編著）、《搞空間》（監製）等書。個人官網 www.yaojuichung.com LSD（Lost Society Document） 　　全名為「失落社會檔案室」，為一臨時性組織，是由姚瑞中老師

所帶領的一個攝影工作坊，發動大學生回故鄉進行攝影踏查。參與第二本計劃的成員約七十位，仍以國立台北藝術大學美術系與國立師範大學美術系為主，另有一些自告奮勇的外系或外校學生主動參與，多數學生都是所謂的攝影素人，他們以有限的設備利用課餘時間走訪全國各地，透過文字與照片呈現社會發展的特殊現象，以公民參與的方式提醒社會大眾，並提供政府有關部門參考。

南港立體停車場進入發燒排行的影片

都市垂直農場聚落規劃設計之研究

為了解決南港立體停車場的問題，作者蔡吉雄 這樣論述：

因經濟社會的影響，造成全球都市化快速發展，都市的土地寸土寸金，人們在自有土地上因利益而忽視了周邊生態，氣候的變遷，綠覆率低的城市造成都市熱島效應嚴重影響居民的生活品質。科技的進步也影響了人與人之間的關係，在現代網路便利之下，人們藉由通訊軟體聯絡，造成面對面的交流、接觸機會減少，產生了都市人們不喜歡透明式生活，不善與人互動、表達並會感到不自在，對所居的社區沒有情感、沒有社區意識而產生都市冷漠現象。 透過上述的內容，本設計之目的期能提供一個新的生活概念，新的生活空間，讓都市人產生新的生活方式，改善都市冷漠及讓居民對所居住土地、社區產生情感；都市中農地稀少，傳統的農業耕作方式已無法有效率的執

行，”垂直農場”成為相對更好的選擇，科技將原本水平化的農田轉化為垂直，除了有效地利用了立體空間也使其產量穩定，並可與都市建築有所結合，讓生產性景觀為都市提供新的綠色空間，而所收成的農作物，可提供給附近餐飲商家，減少產品運輸的成本及碳排量，居民自己所耕作的農作收成，可自行帶回享用，而在這個農作活動中，與鄰近的居民互動、交誼，除了享受農作物甜美的果實也可以與鄰居共同生活、享受生活，對自己所居住的城市、社區也更加有歸屬感，改善生態環境、提高生活品質，與生活在同一土地的人們、環境互動進而改善都市人們冷漠的現象。 本設計的設計方法透過文獻、案例分析與基地環境、人文歷史調查，了解到都市的發展影響人的

生活型態，並考量都市族群的空間需求以及使用行為模式，將綠色空間與人活動空間結合並融入當地，依照此構想提出設計方案，並參考文獻提供替選方案，使此設計能改善議題所探討之問題，並提供設計構想可供後續研究者參考。

城市空間治理的創新策略(三個台灣首都城市案例評析：台北．新竹．高雄)

為了解決南港立體停車場的問題，作者林欽榮 這樣論述：

　　本書以城市空間治理角度切入，藉由橫跨近20年間時序以及跨區域的台灣三個代表性首都城市的實例：政治首都台北、科技首都新竹、海洋首都高雄，深入整理並分析不同城市治理之各種類型課題案例，強調創新策略對於空間治理績效的價值與意義，適足以對當前台灣各個城市治理之道，提出新的視野與啟示。 　　作者長期參與台北市、新竹市、高雄市之都市規劃、都市設計、社區設計以及掌理整個都市公共工程策略規劃的實務工作經歷，見證台灣三個首都城市其外在的城市意象變遷、城市空間與產業經濟再結構變遷邏輯，以及內在的城市政府與市民社會、市場機制所形成公共治理網絡模式的新關係，以其專業的論述觀點，剖析城市空間治理的要務，如何在新都心

與舊都心再開發之重構、都市基盤建設之再建構、城市獨特風貌之塑造、市民城市的社會性建構、創新都市規劃與開發管理制度調整等議程面向，提出獨特的見解。本書內容非常值得都市研究、都市計劃、都市設計、建築、景觀設計，甚至是從事工程營建、環境管理、公共行政與人文地理等領域產官學研各業的讀者們參考。 本書特色 1、以實例揭示城市治理的宏觀策略 　　本書藉由台灣三個代表性首都城市實例：政治首都台北、科技首都新竹、海洋首都高雄，深入分析不同城市治理之各種類型課題案例，足以對當前台灣各個城市治理之道，提出新的視野與啟示。 2、多年實務經驗打造專業觀點論述 　　作者長期參與台北市、新竹市、高雄市之都市規劃、都市設計

、社區設計以及掌理整個都市公共工程策略規劃，以其專業的論述觀點，提出獨特的見解。 3、為城市開發留下見證和轉型指引 　　深入剖析城市空間治理的創新要務，意讓城市意象煥然一新，居民認同感、自傲感大幅上升，展現城市脫胎換骨的典範。是關心城市治理及都市設計相關人士不可不讀的一本好書。 作者簡介 林欽榮 任職政府都市發展部門與工務部門22年資歷，自2002年迄今任職高雄市政府工務局局長。在2000年至2001年，擔任新竹市政府都市發展局首任局長兩年，提出新竹科技城之重要城市發展策略，並為新竹市之重要城市空間景觀改造，著有實績期間。於1985年至1999年期間，分別歷任台北市政府都市發展局之都市更新科股

長、都市設計科長、副總工程司等職務，參與並主導台北市都市更新策略規劃、都市設計規劃與都市設計審議制度之創制、地區環境改造計畫制度之實施、社區規劃師制度之創設，以及包含台北信義計畫副都心、台北車站特定專用區、大稻埕歷史風貌特定專用區、基隆河截彎取直新生土地開發區、南港經貿園區特定專用區、萬華車站特定專用區、首都核心區特定區、松山車站特定專用區等重大都市設計開發計畫等實務工作。個人著有《都市設計在台灣》、《都市設計實施制度之比較與研究》專業著作。並於1999年獲頒「中華民國都市計劃學會獎狀——專業類得獎人」。 【推薦序一】 創新，從城市發動 謝長廷 【推薦序二】 創新城市治理以回應市民的

託付 葉菊蘭 【作者序】 一起來創造「城市經驗」的典範 01城市發展與全球化變遷的因應 1-1城市的身世－城市的願景－城市的治理 1-2政治首都面對全球化變遷的整備：台北市城市發展的脈絡與新挑戰 1-3科技首都的城市發展課題：新「新竹論」 1-4海洋首都的蛻變與發展：高雄市城市意象變遷與重塑 02城市空間治理的新議程 2-1空間治理公共政策的轉變 2-2城市空間治理的新議程 03新都心開發 3-1在台北101崛起之後：台北新都心發展的下一步？ 3-2竹二科與新竹科技特定區計畫：新竹所需之新都心開發？ 3-3高雄市都市開發的空間治理方略 04舊市區再開發 4-1台北市西區舊都心再開發 4

-2新竹舊城再發展計畫與眷村改建 4-3高雄舊港區水岸再開發的議題 4-4都市更新政策與都市再生 05都市基礎設施系統民營化之開發經營策略 5-1高雄楠梓污水下水道系統BOT興建營運計畫與策略 5-2高雄市多功能運動場館BOT興建營運計畫與策略 5-3高雄市前金區立體停車場BOT興建營運計畫與策略 06城市綠營建 6-1綠營建的環境責任 6-2綠營建應用於都市工程治理的範例 07城市公共基礎設施e化規劃管理之應用 7-1公共管線管理創新機制的建構與運作 7-2工務e化規劃管理資

訊系統開發應用 7-3都市防汛及工程遠端e化監控系統應用 08河川整治的經營策略 8-1高雄模式的河川治理策略 8-2下水道建設與愛河整治 8-3愛河生態復育與水域景觀治理 8-4重建市民與河流的關係 09濕地重返城市：城市的生態環境復育 9-1高雄洲仔濕地復育計畫的啟發 9-2高雄濕地生態廊道地景系列營造 10城市造街 10-1台北市造街計畫 10-2台北市西門徒步區計畫 10-3台北市信義副都心空中街道系統計畫 10-4新竹市政府前廣場中正路街道環境改造 10-5高雄市造街計畫 10-6社區通學道在高雄 11城市公園與開放空間地景營造 11-1城市開放空間的意義與價值 11-2新竹護城河的

重生 11-3高雄市城市公園營造策略 11-4城市公園與開放空間經營之道 12經營城市的夜景 12-1城市夜景：都市經濟與社會文化活動勢力的宣示 12-2台北市夜間景觀經營策略 12-3新竹舊城區夜景計畫：城市夜景博物館 12-4高雄亮起來 13公共藝術與城市節慶的創作 13-1公共藝術在城市的呈現與意義 13-2台北市公共藝術的經驗 13-3高雄市公共藝術的經驗 13-4高雄燈會與愛河：創造新的傳統 14城市記憶及歷史資產保存與活化 14-1歷史資產保存對於城市發展的意義與價值 14-2台北市歷史資產保存與活化的都市設計機制 14-3高雄願景館的身世：城市記憶與城市行銷的連結 14-4高雄

光之塔：工業城市地景保存與地標重塑 15閒置空間資產再利用 15-1城市閒置土地與未完工建築物之調解處分 15-2城市生態博物館的營造 16都市景觀計畫 16-1都市景觀計畫之定位 16-2都市景觀計畫計畫內容 16-3都市景觀計畫之都市設計觀 17建構合理化且具效能之都市設計審議機制 17-1建構合理化都市設計審議制度的指標 17-2都市設計審議運作效能化的關鍵性課題 17-3都市設計審議操作原則暨作業規範 17-4都市設計審議之行政與程序改革的建議 18參與式社區設計制度： 社區規劃與社區建築在台

灣發展的出路 18-1參與式社區設計制度在台灣發展的脈絡 18-2「社區設計」定義的論述 18-3「社區設計」地方制度之自我實踐：台北市、新竹市、高雄市之案例 18-4「社區設計」地方經驗的意義 18-5台灣「社區設計」制度發展的出路 19邁向有效的城市空間治理 19-1空間治理的政策工具應用與政策管理 19-2邁向有效的城市空間治理

鐵路高架捷運化對房價影響之研究 -以臺中火車站為例

為了解決南港立體停車場的問題，作者陳億彰 這樣論述：

公共設施對周邊生活環境品質具正向效益，尤其軌道運輸建設因其可及性，較容易吸引人口與產業進駐，因此場站周邉常成為地區發展的核心，而其中又以火車站最具代表性，概因早年交通不便，城際運輸皆是以鐵路為主之緣故。然鐵路雖帶動了經濟發展，卻也間接對都市產生區隔，為解決此問題，交通部鐵路改建工程局遂將臺中市市區全線鐵路改採高架化，並強化市區短程運輸能力。配合臺中鐵路高架捷運化工程，新建臺中火車站結合客運轉運站、前後站廣場、地下停車場及周邊道路開闢、鐵道文化園區、商業大樓開發等，已成為具商業與文化動力的高效率都市中心。理論上公共設施或重大建設的興建往往會產生外溢效果，惟鐵路高架化對周圍房價之影響為何？相關文

獻並未討論，遂想為文探討新設立之臺中火車站對周圍房價之影響。本研究樣本擷取自臺中市不動產資訊樂活網之實價登錄資料，以火車站周邊1公里為研究範圍，並以通車前後103-107年的住宅類型成交案例為研究對象，以特徵估價法作為分析方法；經實證結果發現，通車後的臺中火車站周邊房價平均每間較通車前上漲96.812萬元，每接近火車站1公尺上漲0.073萬元，顯示通車後房價確有顯著上揚，且越靠近火車站房價也相對較高，可證實鐵路高架化確可促進地方之整體繁榮發展，爰建議政府可以本高架化工程為範例，作為其他縣市鐵路高架化之參考。