台北河濱自行車道距離的問題，透過圖書和論文來找解法和答案更準確安心。 我們找到下列地圖、推薦、景點和餐廳等資訊懶人包

大台北步道 100 影音增強版：PLUS 達人全程帶隊

為了解決台北河濱自行車道距離的問題，作者Tony黃育智 這樣論述：

　　走步道、走入大自然， 　　後疫情時代，低碳旅遊新選擇！ 　　本書涵蓋北北基共 100 條步道，親山近海、城市景觀一次攬盡；健行、踏青、拍美照一次搞定；從羽量級銀髮親子遊步道，到重量級燃脂行步道皆有；短程 30 分鐘走完，長程的 4、5 小時結束，100 條北北基步道任你選，現在就來一趟療癒的步道小旅行！ 　　全書以《大台北自然步道 100》及《大台北自然步道 100（2）》為基礎，精選出 80 條最受讀者歡迎的步道，除針對步道設施的增建或修改做內容更新外，並新増 20 條步道介紹，全新改版加內容新增，是《大台北自然步道 100》（1）+（2）的升級版。 本書4大重點 　　1.步

道新手入門手冊 　　全書所選的100條步道，大多數為平易近人的自然步道，特別適合初入門者或有點年紀的人，也適合做為親子郊遊的參考指南。步道有長有短，羽量級銀髮親子遊，到重量級燃脂行皆有，很適合想接觸步道的新手。 　　2.達人帶路全程影音 　　旅遊書首創步道影音QRCode，由作者 Tony 自導自拍，將步道的路線與沿途景致以影片呈現在讀者面前，化解讀者對步道難易度的不確定感，除了以往的按圖索驥之外，更可以配合 Tony 的影音內容，等於是專業步道達人帶路，陪著讀者走完每一條步道。 　　3.主題式步道設計 　　以「大台北」為主軸，在「北北基」三區規劃出各數十條的步道，除了以地域區分之外，在目

錄頁的部分，還特別設計了「主題步道」，像水岸路線、賞花步道、森林浴路線等，及標示出「捷運可抵」、「親子適合」的步道，方便讀者規劃安排行程。 　　4.詳列實用旅遊資訊 　　本書介紹的每一條步道，包括很實用的資訊：例如步道地圖、路程時間、交通資訊、附近景點及旅行建議。每條步道入口都標註衛星定位導航（GPS）符號，讀者可以用手機地圖導航，只要輸入關鍵字，即可輕鬆導航至步道入口；地圖也標示步道沿途公廁位置的實用資訊。這本書就像是一位紙上嚮導，陪伴您悠遊大台北地區的自然步道。 名人推薦 　　●臺北市政府副市長蔡炳坤特別推薦

台北河濱自行車道距離進入發燒排行的影片

從水災、風災角度探索韌性公園指標之研究

為了解決台北河濱自行車道距離的問題，作者盤浩彰 這樣論述：

當前都市化進程加快，城市中匯集大量人口與資源，使城市系統出現潛在的威脅與不確定性，另外隨著各種氣候災害、全球氣候變暖等災害層出不窮，地震、颱風、洪水、乾旱、氣候變化等自然災害以及石化廠安全事故、汽爆事故等人為災害都會對城市造成威脅，影響城市的發展，於是相關學者、科學家、城市規劃者對災害進行研究探討，從而得出韌性城市、韌性景觀、防災公園等重要議題。本研究基於韌性城市的角度進行探討，由於韌性城市涵蓋面廣，大至全球的視角小至社區的視角，且涉及經濟、社會等多面向，故本文嘗試在韌性城市之框架下，以公園的尺度進行韌性指標之研究。 由於目前“韌性公園”之概念尚不明確，無法認識韌性公園的定義、

概念、韌性指標、評估方式等，因此需要探索韌性城市下關於公園的指標或者查閱關於公園韌性之相關文獻。因為自然災害對於公園所造成的危害主要為水災及風災，因此在防治水災與風災的條件下，找自然元素韌性標準的相關文獻，通過文獻中重要結論與數據提取韌性公園指標。通過模糊德爾菲法專家問卷進行指標篩選，將最終保留的指標通過網路分析程序法問卷進行指標重要性評定，求算各指標相對權重以便於後續對公園進行評分。 建立公園韌性指標評價體系後，本研究對臺中市北屯區58個公園與大里區23個公園進行公園韌性評分，再針對各公園權重後總得分藉助GIS疊圖分析，了解各公園韌性程度，整理出危險、有待改進以及急需改善共三種級別之公

園，調查結果顯示急需改善之公園數量居多，韌性程度高或安全之公園數量少。通過對公園GIS疊圖分析，對臺中市未來公園韌性改造提出相關建議與韌性公園評判標準。

GO!日本騎車趣—小猴帶你動吃動吃玩轉日本18條自行車路線

為了解決台北河濱自行車道距離的問題，作者魏華萱 這樣論述：

在日本騎單車，除了東京及京都外，其實試著離開日本都市外的區域，更是騎自行車的最佳地區，因為除了馬路寬大平緩之外，就是十分重視交通安全，而成為國人近年來最常去騎自行車的國度。尤其是搭配當地美景，例如北海道賞薰衣草花田、札幌空知的葡萄酒莊園、十勝千葉牧場、東北探訪神秘的青池及著名海岸夕照、富士山賞楓兼五湖美景、爬富士山兼騎車樂趣、在白阿爾卑斯山麓騎車、島波海道的跳島之行、環沖繩自行車賽挑戰體力……等等，充滿新鮮感動的自行車遊，讓你看見不同角度的日本之行，體驗日本人的熱情魅力！＜重點訴求＞◎漂亮的圖文介紹，詳細介紹日本18條自行車路線。北海道賞薰衣草花田、札幌空知的葡萄酒莊園、十

勝體驗牛乳生產及乳酪、富士山賞楓兼五湖美景、爬富士山兼騎車樂趣、島波海道的跳島之行、環沖繩自行車賽事……等等。◎實地走踏的自行車路線圖規劃。結合自行車APP及Google地圖等高科技實錄路線圖及高度圖，一手掌握自行車騎乘路況及體力配速考量。◎超過300個日本知名或特定隱藏版景點及祭典活動，體驗日本當地風土民情。青森睡魔祭、北海道擠牛乳製作乳酪、十勝熱汽球、阿寒湖愛努祭、釧路近看野生丹頂鶴、富士山迎日出、坐渡輪往返在跳島騎乘……等等。◎日本當地人才知的在地料理美食。沿途更有許多當地人才知道的隱藏美食，如北海道的手打蕎麥麵、日本海的整尾金雕魚定食、下北半島的海膽料理、富士山才有的造型餅乾及麵包、島

波海道必吃桔子大福及海塩冰淇淋……等等。◎８年來實際走踏日本的多支數位影片串聯。結合數位科技，能透過書中取得雲端的自行車APP及Google地圖等高科技實錄路線圖及高度圖，一手掌握自行車騎乘路況及體力配速考量，更可自行放大縮小，不怕看不清楚詳細地理位置。書中還有多支影音串流製作，實際體會當地人的祭典風俗及生活習性。自序很多人問：小猴為什麼常前往日本騎單車啊？回答這個問題之前，我常跟外國朋友說：生在台灣好幸福啊！因為台灣不只有自行車王國的美譽，2008年掀起單車熱潮之後，全台一共建置了長達四千多公里，相當綿密的自行車路網，以台北市河濱自行車道為例，總距離就有一百多公里，想要一天挑戰完成也是很累人

啊～！雖然台灣的自行車文化盛行已久，但對路權的認知多半還是大車讓小車，相較於日本卻很友善單車騎士，不會輕易鳴按喇叭，更不會故意貼近單車騎士，若是不小心撞傷單車騎士罰則也很重，因此在日本騎車有一種更安心的感覺，除了駕駛遵守交通規則，單車騎士也不會隨意闖紅燈或違規，大家彼此尊重、互相禮讓的美德值得學習，這是小猴推薦到日本騎單車的主因喔！另外，日本的國土面積屬於長形，南至沖繩，北至北海道，無論地形、氣候、風土人文，相較於台灣更有明顯的差異，小猴推薦以單車做為旅遊載具，因為走路太慢，開車太快，騎單車的速度剛剛好，就像影片慢格播放，騎單車時所欣賞的風景會深刻烙印在腦海裡，用慢活的速度體驗各地不同的文化，

還可以前往許多大型車輛到達不了的秘境喔！

露營車使用者對濱海露營場地選定之研究

為了解決台北河濱自行車道距離的問題，作者李國安 這樣論述：

當今全球在COVID-19疫情發生後，各國為了有效控制疫情所做的隔離的動作以防範其擴散，以至於形成了人與人之間距離的隔閡，也掀起了不與他人接觸的無接觸式露營旅遊方式。依據中華民國露營協會在2020年統計台灣常態露營人口已突破400萬人。以我國露營車使用者的露營基地及沿海風景特定區，在正式問卷進行台灣的北部區域內的華中露營場汽車露營區、龍門露營渡假基地、東北角風景區沿線景點的自走式露營車參與者為研究對象。本研究探討不同背景變項之露營車使用者對於濱海露營場地選定的重要度與表現度是否有差異；運用重要-表現分析表（IPA）分析濱海露營場地的選定條件，尋找待改善因素並提出策略，提供露營車使用者

選定濱海露營場地之參考。本研究目的如下：一、探討我國露營車使用者濱海露營場地的現況。二、探討不同背景變項之露營車使用者對於濱海露營場地選定條件重要度之差異性。三、探討不同背景變項之露營車使用者對於濱海露營場地選定條件滿意度之差異性。四、應用重要度-表現度分析法(IPA)模式探討濱海露營場地選定條件主要待改善的因 素，以提升濱海露營場地的選定條件。 本研究依據問卷資料研究整理得出露營車使用者對濱海露營場地選定條件重要度與滿意度之「互動品質」、「服務便利性」、「有形環境」、「安全性」、「信任性」為主的構面之項目比較顯著。提供急難救助的相關服務、業者具有良好的商譽、業者持有合法執照，安全

性方面的露營場地內的設施有合乎安全性的要求、設施有符合服務消防安全規範都呈正相關結果。重要-表現分析表（IPA）分析結果露營車使用者都是自己駕著露營車到濱海露營場地從事露營活動，是一項機動的戶外活動，特別重視「互動品質」、「安全性」對濱海露營場地選擇度高。絕大多數露營者皆有露營經驗，多數露營車使用者皆可以自行準備所需事項。露營車使用者對於濱海露營場地「服務便利性」要求不高。建議濱海露營場地經營業者在「有形環境」最需要優先改善之項目。台灣目前擁有近2000座露營場地，而露營車使用者以有「信任性」之業者具有良好的商譽、業者持有合法執照為選擇目標。