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船舶料配件供應管理系統之研究

為了解決台華輪寄貨的問題，作者徐育彰 這樣論述：

國際海事組織（International Maritime Organization, IMO）為促進海上人命和財產的安全及防止海洋環境污染等事件的發生，因此要求航商必須依據國際安全管理章程（International Safety Management Code, ISM Code）制訂合宜之安全管理手冊（Safety Management Manual）與相關的船舶作業程序書（Procedures），藉以維持船舶的正常運作。而依據航商船舶作業程序書內有關於船舶料配件供應管理系統（The Supply Management System of Maritime Supplies）之規定，船

舶料配件供應管理系統則可包含料配件供應制度、料配件供應商的評選及供應商服務滿意度的評估等三項。本研究旨在探討航商船舶料配件供應管理系統之內容，首先藉由對供應制度的探討，可以瞭解到航商內部的供應制度與不同經營模式之航商，對於料配件供應的操作模式與特性等。其次藉由問卷調查方式對供應商的評選準則進行篩選，然後再利用模糊多準則決策（Fuzzy Multi-Criteria Decision Making, FMCDM）理論對各供應商進行評選。最後則對供應商的各種服務進行滿意度的評估，並藉由模糊品質機能展開（Fuzzy Quality Function Deployment, FQFD）結合灰關聯分析法

（Grey Relational Analysis, GRA）的應用，提出適當的供應改善建議方案，期能協助料配件供應商藉著對航商之供應需求的瞭解，進而提供符合航商需求之料配件供應品質與服務表現等。此外，依據本研究之結果顯示，不論是物料與配件供應商，或是燃油與潤滑油供應商之報價條件的好壞，或是價格的高低，對於航商而言其重要性都不若想像中的高，換句話說航商願意用較多的成本花費來獲得其他領域較多的服務，並使船舶的適航性得以維持。至於在供應服務改善建議方案方面，不論是在物料與配件或是燃油與潤滑油之供應商，被本研究之評選小組列為最需要被優先改善的解決方案均為『合理的報價、折扣及付款條件』。由此可見航商在

扣除第一階段服務滿意度屬性中表現相對為佳，並令航商感到滿意的服務屬性項目後，其餘的服務滿意度屬性裡就以價格方面的表現最令航商不滿意，因此才被列為最需優先進行改善的屬性項目。

託運人選擇海運承攬運送業之考量因素

為了解決台華輪寄貨的問題，作者吳則翰 這樣論述：

本研究目的在找出託運人選擇海運承攬運送業的關鍵影響因素，因此特別針對託運人為選擇海運承攬運送業的影響因素做進一步探究，冀期本文之研究結果可供海運承攬運送業在業務經營和市場開發之參考，以提昇海運承攬業者之競爭優勢，及託運人在選擇配合海運承攬運送業時有參考指標。依據文獻探討結果，以及參酌專家學者與業界人士之意見，初擬託運人選擇海運承攬運送業者之影響因素的判斷條件共35題，並據以建構第一階段問卷並對國內海運承攬業專家學者進行調查。第一階段調查完成後利用重要性分析篩選出16項視為重要的影響因素，進而建構出共5個構面、16項子準則之第二份AHP問卷，並對託運人進行調查，將問卷調查結果運用AHP分析層級

程序法(Analytic Hierarchy Process, AHP)進行探討，並獲得重要研究成果。研究結果發現，受訪之託運人對選擇海運承攬運送業者之影響因素，最重視者為員工專業構面，同時，整體評估16項子準則中，對於運費的合理最為在意。