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船舶料配件供應管理系統之研究

為了解決台華輪寄車的問題，作者徐育彰 這樣論述：

國際海事組織（International Maritime Organization, IMO）為促進海上人命和財產的安全及防止海洋環境污染等事件的發生，因此要求航商必須依據國際安全管理章程（International Safety Management Code, ISM Code）制訂合宜之安全管理手冊（Safety Management Manual）與相關的船舶作業程序書（Procedures），藉以維持船舶的正常運作。而依據航商船舶作業程序書內有關於船舶料配件供應管理系統（The Supply Management System of Maritime Supplies）之規定，船

舶料配件供應管理系統則可包含料配件供應制度、料配件供應商的評選及供應商服務滿意度的評估等三項。本研究旨在探討航商船舶料配件供應管理系統之內容，首先藉由對供應制度的探討，可以瞭解到航商內部的供應制度與不同經營模式之航商，對於料配件供應的操作模式與特性等。其次藉由問卷調查方式對供應商的評選準則進行篩選，然後再利用模糊多準則決策（Fuzzy Multi-Criteria Decision Making, FMCDM）理論對各供應商進行評選。最後則對供應商的各種服務進行滿意度的評估，並藉由模糊品質機能展開（Fuzzy Quality Function Deployment, FQFD）結合灰關聯分析法

（Grey Relational Analysis, GRA）的應用，提出適當的供應改善建議方案，期能協助料配件供應商藉著對航商之供應需求的瞭解，進而提供符合航商需求之料配件供應品質與服務表現等。此外，依據本研究之結果顯示，不論是物料與配件供應商，或是燃油與潤滑油供應商之報價條件的好壞，或是價格的高低，對於航商而言其重要性都不若想像中的高，換句話說航商願意用較多的成本花費來獲得其他領域較多的服務，並使船舶的適航性得以維持。至於在供應服務改善建議方案方面，不論是在物料與配件或是燃油與潤滑油之供應商，被本研究之評選小組列為最需要被優先改善的解決方案均為『合理的報價、折扣及付款條件』。由此可見航商在

扣除第一階段服務滿意度屬性中表現相對為佳，並令航商感到滿意的服務屬性項目後，其餘的服務滿意度屬性裡就以價格方面的表現最令航商不滿意，因此才被列為最需優先進行改善的屬性項目。