國道三號休息站北上的問題，透過圖書和論文來找解法和答案更準確安心。 我們找到下列地圖、推薦、景點和餐廳等資訊懶人包

高速公路即時廣播報導與旅行時間資訊對國道用路者選線行為的影響

為了解決國道三號休息站北上的問題，作者徐國統 這樣論述：

本研究乃針對春節期間廣播對用路人路徑移轉影響的探討，以往生活經驗知道春節期間會有較多的中長途旅次在高速公路上，春節期間台灣地區高速公路的使用率以第一高速公路最高。根據文獻知道，駕駛人對於路網的熟悉程度為界定研究範圍的因素，有別於先前的研究，本研究除了以在春節壅塞狀況下的用路人為研究對象，且定義研究範圍為在南屯至大雅之間的北上路段。研究中設計多種不同壅塞情境，針對停留於休息站之駕駛者進行訪問以蒐集所需之敘述性偏好資料，調查項目包括(1)旅次經驗資料，(2)路徑轉移情境資料，(3)個人特性資料。在泰安休息站進行訪問以蒐集廣播對於台灣地區第一高速公路用路人改變路徑的影響趨勢，問卷回收後先進行基本統

計，其次再利用二元羅吉斯特迴歸建立七個模式，分別為(1)有沒有聽過警廣模式，(2)是否改道台灣地區第三高速公路模式，(3)是否改道快速道路或地區道路模式，(4)是否看過旅行時間資訊看板模式，(5)看到資訊看板顯示旅行時間時是否改道模式，(6)看到資訊看板顯示旅行時間與距離時是否改道模式，(7)看到資訊看板顯示旅行時間與距離和速率時是否改道模式，以利分別探討影響駕駛者是否改變路線之因素。接著利用是否改道模式來進行改道率的預估，即考慮各種變數組合並代入參數估計值來計算出選擇改道之機率。廣播中描述交通狀況的語詞包括「嚴重壅塞」、「走走停停」、「回堵」、「車多」，由模式得知廣播告知用路人嚴重壅塞的效果

接近於告知用路人速率為30公里/小時的效果；廣播告知用路人走走停停的效果接近於告知用路人速率介於30公里/小時至40公里/小時之間的效果；廣播告知用路人回堵的效果接近於告知用路人速率為介於40公里/小時至50公里/小時的效果；廣播告知用路人車多的效果接近於告知用路人速率為介於50公里/小時至60公里/小時的效果，用路人在聽到「嚴重壅塞」的改道率會最高，也就是指播報交通狀況為嚴重壅塞對於壅塞時段的速率恢復的效果最大。最後，研究結果可提供給高速公路管理者，作為未來配合警廣提供即時路況報導內容的參考，以改善春節期間壅塞問題。