大溪自行車道路線圖的問題，透過圖書和論文來找解法和答案更準確安心。 我們找到下列地圖、推薦、景點和餐廳等資訊懶人包

大溪老街至龍潭三坑老街自行車道中高齡騎乘者騎乘動機、休閒滿意度與休閒效益之探討

為了解決大溪自行車道路線圖的問題，作者林春香 這樣論述：

近年來兼具節能減碳及強身健體的自行車運動蔚為風行，而參與自行車運動的中高齡騎乘者比率亦逐年增加，本研究主要目的在瞭解自行車道中高齡騎乘者之不同背景變項之分佈情形，及騎乘者對騎乘動機、休閒滿意度與休閒效益的感受情形，並探討不同背景變項之騎乘者對自行車道之騎乘動機、休閒滿意度與休閒效益的差異與相關情形。本研究以發放問卷予有實際參與大溪老街至龍潭三坑老街自行車道之中高齡騎乘者為對象，研究工具以「騎乘動機量表、休閒滿意度量表與休閒效益量表」三構面問項之問卷調查表進行施測，共計發放140份問卷，回收128份，採隨機便利抽樣。所得資料以SPSS.22統計軟體進行問卷之分析，以信度分析、描述性統計分析、獨

立樣本t檢定、單因子變異數分析、LSD事後比較法、皮爾森(Pearson)相關分析及迴歸分析等統計方法進行資料分析。研究結果顯示：騎乘者的騎乘動機對休閒滿意度具有顯著正向影響、騎乘動機對休閒效益具有顯著正向影響、休閒滿意度對休閒效益具有顯著正向影響。本研究建議後續研究者可同時採用量化及訪談等質化的研究方法，以獲得更完整、更準確的研究結果。亦可針對中高齡層之其他不同族群之自行車騎乘者作類似之研究並延伸研究議題，以不同角度深入探討其參與休閒活動之行為意向。

淡水文化旅遊意涵之研究

為了解決大溪自行車道路線圖的問題，作者黎雨佳 這樣論述：

文化旅遊起源於公元前五世紀的古羅馬時期古羅馬人到訪希臘與埃及遊歷開始，直到了二十世紀初，文化旅遊成為富裕的、教育程度高的人的消遣度假方式。現今，人們為了滿足自身的文化需求，促使文化旅遊由小眾的旅遊形式發展成潮流所趨的大眾旅遊形式。文化旅遊的驅動力是文化本身，而文化旅遊亦是一種涉及文化因素的旅遊形式。文化的重要決定因素之一便是場所精神，不同地域的文化旅遊體驗在於體驗不同地方的場所特質與精神。淡水做為台灣有名的旅遊城鎮之一，曾當選台灣八景，因此，淡水具有非常高的旅遊價值。而淡水曾是北台灣地區與國際溝通的轉運港口，容納了世界各地不同地區的商人經商與居住，留下了豐富且特殊的異國文化，這些文化帶給人們

方向感與認同感。有鑑於此，本研究即以淡水為研究對象，探討文化旅遊所體現的場所精神。淡水是早期台灣的一個國際貿易轉運站，亦是台灣開發較早的地區之一。自十六世紀中葉以來，不少中國人、西班牙人、日本人與原住民就在淡水進行貿易活動。荷西時期更是東南亞貿易重要的交易點，淡水港已然形成市集與商業聚落。鄭氏統治時期，淡水成了存放稻米的倉庫。隨著清朝的統治開放了漢人拓墾，許多洋行陸續在此設點，淡水在北台灣奠定了堅實的基礎。日治時期，日人陸續在淡水設立官方機構，法制化管理，是的淡水進入了日本殖民的現代化生活秩序。國民政府時期，加強淡水的交通建設，興建捷運。而淡水現代化發展的加速，雖然使得生活環境逐漸同質化，而因

大力發展文化類型的旅遊觀光，淡水依舊保持著昔日的人文歷史與歷史紋理，故以淡水作為文化旅遊對於場所精神的體現之探討具有其代表性。本研究根據淡水的文化特性、地理區位與空間型態與場所精神進行研究探討，並且以淡水市街及周邊地區為主要研究對象，以場所精神的角度對文化旅遊的意涵進行詮釋。根據論述成果提出淡水推行文化旅遊以來所產生的變化，並且對淡水文化旅遊的可持續發展提出相關建議，期望對淡水文化旅遊的規劃與發展一個參考，繼而達到推動文化保存與延續地方記憶的使命。