市民大道停車場的問題，透過圖書和論文來找解法和答案更準確安心。 我們找到下列地圖、推薦、景點和餐廳等資訊懶人包

好城市的空間法則： 給所有人的第一堂空間課，看穿日常慣性，找出友善城市的101關鍵要素

為了解決市民大道停車場的問題，作者維卡斯‧梅塔 這樣論述：

認識友善城市、日常空間＆場所精神的 101 課 景觀∣建築∣都市計劃∣城鄉規劃∣土木工程∣環境科學∣社會學 關心城市文化∣都更議題∣公共政策 釐清核心價值、系統學習、進入專業的快速鍵 　　以事件為基礎的文化只能收割一次，以日常為基礎的文化日日都有回報。 　　城市生活品質不只是城市規劃師的事！ 　　你的都市生活是你的選擇，還是無意識的慣性？ 　　都市設計並非建築的「放大版」 　　「空間」才是優先考慮的對象 　　給所有人的第一堂日常空間教育課 　　像城市規劃師一樣思考，重新審視自己的城市 　　教你看穿城市日常空間規則 　　找出友善城市、優質空間體驗的關鍵要素 　　本書濃縮城市規劃師

的思考方法與實戰心得，提供大家快速參照的經驗法則。本書焦點放在都市主義最尋常的一些面向：對所有的都市場所而言，最根本的問題始終是一般人在尋常生活裡的「日常經驗」。例如：可以讓人賺錢的好設計，比較可能實現；維護街道安全的關鍵，是市民，而非警察局；讓行人順路穿越公園，會是互動好設計，我們愛看人卻又不想被看，這之間需要巧妙的安全感設計。 　　◎城市生活大解密，有我們不自覺的慣性？ 　　路線這麼多，為何你偏好走這一條？為何有些店家我們總是光顧，有些路段甚至讓我們樂意「繞路」多走，有些地方卻只讓人想快步通過？前往目的地的路上，我們竟一次「順路」辦好其他事，各種行動一次搞定？這些並非巧合。當我們僅僅只是

朝某個目的地前進，一連串都市體驗的「慣性」便已牽引著我們的行為與選擇。 　　本書告訴我們： 　　●都市居民已經習慣了靠近和熱鬧，也珍視這種特質。 　　●當一條街甚至一棟建築是「多孔的」，會給人充滿魅力與希望的感覺，讓人願意親近。 　　●路上的建築物或店家若未讓我們察覺裡面「有東西在等我們」，那我們就不會費事進入。 　　●有些公共設施成為蚊子館，可能是因為無法讓人清楚看到對面的出口，「我們一進入，就會找出口」是人性本能。 　　●城市的一切相比於郊區鄉間總是「特大號」，並非鋪張浪費，而是出於「尺度、比例」的人性直覺需求。 　　●郊區居民走垂直線，都市居民走平行線──郊區的土地是根據目的做規劃，因

此郊區經驗通常是選擇性的、單一變數的、以目的地為導向的；都市的經驗則是連續的、斜線的、偶然的。它是同時一起，而非一次一件。 　　「當都市主義打造出一段與目的地同樣吸引人的路程時，它就發揮了功效。」─Paul Goldberger 　　◎為何有的街景，就是特別迷人，讓人流連？ 　　在大自然中，我們能夠享受遼闊的風景；但在都市中，大多數人反而會避開寬廣開放的空間，選擇棲息在界限明確並具有高度圈圍性的戶外空間。 　　●在城市中，人們喜歡「圍起來的空間」。 　　●當你在路上行走，比起行經一棟30公尺寬的建築，你會更樂意行經五棟共30公尺寬的建築，因為你可以一次獲得五種空間體驗。 　　●有些樹木特別

「都會」，它們的形狀與擺放方式，決定了它是區隔功能的「標的樹」，還是讓人流連聚集「空間樹」。 　　●如果街道通往一個空蕩或令人困惑的景緻，會減弱街道的體驗感。 　　●有時你不走直線，樂意穿梭一旁公園，是因為公園內步道巧妙延續了週邊街道。 　　●廣場上低於人行道的階梯，可能創造意料之外的寧靜，高架於地面的公園，可提供令人欣喜的放鬆舒緩，暫離都市的擁塞。 　　被特別打造出的地景藝術可能沒人去，但這些充滿日常生活嗡嗡聲的街區生活卻生氣勃發──以事件為基礎的文化只能收割一次，以日常為基礎的文化日日都有回報。 　　◎大家都該有的城市設計關鍵概念 　　▌維護街道安全的關鍵，是市民，而非警察局 　　測試

一下你的生活空間，年輕人和老年人是否同樣覺得超值？適合短暫還是長期停留？是否一年四季都能留住愛曬太陽的人們？一、二樓的居民，是否會忽略正在進行的活動？ 　　▌在城市，「效率」才是一切？如何讓居民產生「城市漫遊」的念頭？ 　　我們很懶……除非有獎賞──人們通常會尋求最簡單的路徑通往目的地；都市設計者的工作，常常就是要誘使人們付出額外的力氣，多走一些路，豐富個人的體驗，並促進社會與經濟的互動。 　　▌為「效率」而生的建設，本身也有成本／效率曲線的限制 　　蓋得越高效率越高，但要在一定的高度內。鋼筋混凝土建物越高越便宜，但只限於某個高度。當建物超過三十層樓，每平方呎的造價就會增加。 　　▌短街

廓適合城市漫遊，長街廓適合住宅區 　　街廓越短，人們越容易探索，越容易挑選喜歡的遊走路線；長街廓則適合住宅區，躲過商業大道的極度喧囂。 　　▌玻璃越多未必越開放 　　全部以玻璃為覆面的建物，看起來是將開放性極大化。但在真實經驗裡，全玻璃的建物反而容易增加我們的隔離感；玻璃牆並未讓我們感覺更連結，反而帶給我們被剝奪感。 　　◎好的城市設計，能讓城市生活大不同 　　城市的肌理，可依市中心距離、商業活動、收入等級、人口結構，層層建構出來；將公園樹種在公園外面，更能將居民圈圍進來；在住宅區引進非住宅性用途的設施要考量「大小」，大小適宜，就能以令人滿意甚至富有魅力的方式與住宅區結合。讓每個城市深受喜

愛的做法，都是獨一無二的！   專業推薦 　　吳光庭｜國立成功大學建築系教授 　　吳書原｜太研規劃設計顧問總監 　　林靜娟｜臺北科技大學建築系副教授 　　康旻杰｜臺灣大學建築與城鄉研究所 副教授 　　陳宇進｜中原大學建築系主任 　　曾光宗｜中原大學建築系教授 　　曾成德｜國立陽明交通大學建築研究所講座教授暨跨領域設計中心主任 　　曾  瑋｜東海建築學系系主任 　　張  樞｜張樞建築師事務所負責人 　　褚瑞基｜銘傳大學建築系專任副教授 　　趙子元｜國立成功大學都市計劃學系教授兼系主任 　　▌推薦語 ▌ 　　「作者以精準的文字表達都市設計專業知識背後的基本觀念，提高了一般性讀者及初學者對都市設

計的認識及素養。」──吳光庭 　　「101系列的書籍以言簡意賅、圖文並茂的方式，釐清特定領域的核心價值及操作原則，很值得學生參考。」──康旻杰 　　「僅是建築無法構成都市，都市設計要考量與連結的是建築、土地、環境、人文、地景紋理、交通、流動等……既邏輯、理性又感性的藝術，本書提供與以往計量式的都市理論，稍微不同的觀點及有趣的思考及切入，非常值得深入理解研究、咀嚼再三。」──吳書原 　　「這是一本用最簡單口語的文字與繪圖搭配表達複雜的空間概念，創造出從非專業者、初學者到專業者都能產生共鳴的好書。」──趙子元  

市民大道停車場進入發燒排行的影片

Parking Life - 城市中停車空間之動態性

為了解決市民大道停車場的問題，作者黃郁惠 這樣論述：

本論文從思考『當代城市空間與汽車的問題』開始著手研究，首先對C.I.A.M在『雅典憲章』中所提出將城市分為：住所、休憩、工作、交通等四個部分進行批判，在雅典憲章中『交通』在城市所扮演的角色，是連接著城市的居住、休憩與工作；但在亞洲城市中呈現了都市化高密度的多元混雜性，然而交通機能在此狀態下，使許多不相關聯的都市空間相互堆疊交錯；因此本研究想以，交通與居住、交通與工作、交通與遊憩著手做探討，研究台灣城市中各種不同活動類型與交通在停車空間議題的關係，探索他們不同在空間與行為產生之可能性。為了達到上述目的，本研究經過下列四個階段進行；1.文獻回顧：從現代主義對於汽車城市的觀點，一直到後現代城市理論

，以及現代汽車與都市的混雜性，來瞭解現階段城市對汽車空間的想象。2.案例研究：找尋對於目前建築可容納交通空間、以及透過時間軸的變化可構成不同空間案例做為研究。3.停車場分類調查：經數據調查後以台北為主要調查範圍，進行十個停車場的個案研究。4.停車場雛型建構：綜合上述階段所得到的結論與看法，以不同的尺度與變動方式，提出在城市中的停車場可重新在城市中被建構的方式。架構在上述建構的停車場雛型，本研究選擇忠孝東路上的舊鐵道停車場作為設計基地，主要以城市生活走廊空間的動態概念與垂直化，建構此『Parking Life』的設計策略，並以四種不同時段的停車需求及使用類型做設計操作，將原本平面化的停車場立體化

，透過平行、垂直移動的方式進行停車空間的變動，來達到更有效的空間利用。此研究以一種新的方法去創造城市中的停車系統，讓城市中的交通空間有更多活用的可能，在飽和的城市之中，利用交通空間創造更多元的空間應用。

簡斯維爾：一個美國故事

為了解決市民大道停車場的問題，作者（美）艾米·戈德斯坦 這樣論述：

2008年12月23日，耶誕節前兩天，美國最大的汽車製造商通用汽車旗下歷史最悠久的裝配廠簡斯維爾走到了最後一刻。9000多名員工走出裝配廠，大門掛上了鎖鏈，工廠裡一片漆黑。這家開了85年的工廠的關閉，並沒有讓簡斯維爾停下腳步。雖然它看起來完好無損得驚人，但變化已悄然發生。住宅區的街上掛出許多“代售”的牌子，市中心的大道上開張了數家經營貸款業務的網點，提供慈善資助的家庭中心不斷擴張。 從普通的工人到工廠的管理者，從他們的父母到孩子，從學生到老師，從商人到政客，從便利店、電影院、加油站到房地產仲介機構，所有人、所有組織都被“失去的工作”這個巨大旋渦捲入和吞噬。 接下來發生的故

事，被艾米·戈德斯坦完整地記錄了下來。作為曾經獲得過普利策獎的她，並沒有記錄震盪之後的直接衝擊，而是用了幾年的時間，採訪簡斯維爾的工人、商人、學校、政客、慈善組織，調閱大量資料，對這個小城和小城居民的故事，以及工廠關閉給他們帶來的衝擊，進行了長期觀察和追蹤。 這就是本書的故事。當地處美國中心地帶的一個工業城鎮的主要工廠關閉時，到底發生了什麼。當一個具有“敢幹”精神的城市試圖重新振作起來時，又發生了什麼。