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新竹火車站到內灣的問題,我們搜遍了碩博士論文和台灣出版的書籍,推薦MutsunobuYonezawa、TsutomuYamazaki寫的 台灣黃昏地帶─兩個日本鐵道迷的台灣旅遊筆記 可以從中找到所需的評價。

另外網站現在要怎麼從新竹到內灣咧?? - 玩樂天下也說明:您好:您的問題:現在要怎麼從新竹到內灣我的回答:有以下兩種客運轉接的交通方式供您參考:1.在新竹火車站出口左邊. 即從出口處到中華路與林森路口左轉約30公尺.

臺北市立教育大學 社會學習領域教學碩士學位學程 徐榮崇所指導 葉盈君的 遊客對捷運公園環境識覺與滿意度研究-以捷運淡水線中山站到雙連站之線形公園為例 (2012),提出新竹火車站到內灣關鍵因素是什麼,來自於捷運淡水線、線形公園、環境識覺、遊客滿意度。

最後網站彰化到新竹內灣走麼去- @ 人力資源網 - 痞客邦則補充:除了搭乘台鐵內灣線到內灣外,大大也可從新竹火車站全程搭乘公車到內灣! 大大可在新竹火車站搭乘5673路"新竹-竹東" 的公車,在"東寧橋"站下車,轉搭快捷6 ...

接下來讓我們看這些論文和書籍都說些什麼吧:

除了新竹火車站到內灣,大家也想知道這些:

台灣黃昏地帶─兩個日本鐵道迷的台灣旅遊筆記

為了解決新竹火車站到內灣的問題,作者MutsunobuYonezawa、TsutomuYamazaki 這樣論述:

  米澤光敦與山崎勉,二位日本鐵道迷,一個受到台灣影片的誘引,一個在派駐台灣期間愛上台灣的人情。兩人懷著對台灣的熱情與好奇心,多年來如候鳥般不斷飛來台灣,憑著有限的資訊,連訂正遺漏的舊地圖也不願放過,深入台灣的每處角落,蒐集鐵道、列車的各種身影。   電影《多桑》的舞台、隨蘇澳港一起被遺忘的鐵路線、不知通往何方的盲腸線、駛向南台灣盡頭的孤寂鐵道;鐵路迷眼中的「獨眼小僧」、「皮卡丘」與「小叮噹」,還有從舊鐵路延伸出的糖廠、礦山、鹽場今昔風光……   在兩位作者孜孜不倦的搜尋下,我們才恍然大悟,台灣的?道竟曾如此融入台灣的生活。它不再是冷冰冰的龐然機器,它可以載人,可以運許多貨物,平交道上可以

擺水果攤,欄杆可以晒棉被。它越過山濱,通往海涯,駛過油菜花田,毫無遮掩地融入台灣的小鎮、鄉村生活中。   「在日本業已隨時光消失的東西,在台灣還找得到。」兩人不但捕捉到新營、虎尾等糖廠鐵道最後的風光,看到過去的「老兵」列車們變身成觀光列車,或被收藏在私人庭園裡「安享天年」的身影,更欣賞草叢中頹朽的鐵道與列車散發出的強烈「廢墟」之美。然而最重要的是:身為外國人,他們來台尋訪鐵道風景的過程中,深刻體驗到這塊土地上的熱情、好客與親切。這些溫厚的人情,都與鐵道、人群、陽光、藍天交織成無可取代的風景。 作者簡介 米澤光敦   1970年7月生於日本千葉縣佐倉市,一部在台灣平溪鐵道拍攝的日本廣告,讓他從此

患上重度「台灣熱」,對於台灣的一切都喜歡得不可自拔,連在新聞中看到「台」字都會不自覺注意,可說是標準的「哈台族」。原本就喜歡搭火車、拍鐵道的他,在台灣找到了記憶中的舊時風光。每年持續多次訪台,不斷追逐台灣的小火車、舊產業鐵路、廢線跡等,用手上的Minolta AF紀錄台灣在時光中慢慢變遷的鐵道景象。 山崎勉   任職於某日本知名3C企業。拍攝鐵道三十多年,熱愛乘火車、拍火車、製作火車模型,特別喜歡地方中小型私人鐵道、專用線與小火車。1999~2003年因公居住新竹,從探訪阿里山、平溪與內灣鐵道開始,愛上台灣濃厚的人情味,回國後仍每年多次來台追逐列車身影,越發狂熱。 譯者簡介 蔡昭儀   文化大

學日文系畢業,日本國立東京學藝大學教育學碩士,現正攻讀日本國立埼玉大學文化科學研究所博士班。曾任大專日文講師,著有《實用商業日語會話》,譯有《在漫長的旅途中》、《網路巨變元年》。

遊客對捷運公園環境識覺與滿意度研究-以捷運淡水線中山站到雙連站之線形公園為例

為了解決新竹火車站到內灣的問題,作者葉盈君 這樣論述:

大眾捷運系統不但改善台北市的交通狀況,連帶都市景觀也煥然一新。地狹人稠的都市原本提供的休閒空間十分有限,線形公園的出現被視為是都市裡一個重要綠地空間的延伸。捷運淡水線中山站到雙連站間的線形公園就是一條由舊鐵道轉變成多功能步道並且還能提供市民休閒遊憩、運動健身的一個空間。 本研究主要目的就是探討遊客對捷運線形公園的環境識覺、滿意度及其二者之間的相關程度。透過問卷調查取得461份有效樣本。問卷回收後以描述性統計、獨立樣本t檢定、單因子變異數、皮爾森積差相關及多元迴歸進行資料分析。經過統計分析得知,遊客造訪捷運線形公園的頻率雖低,但重遊意願卻很高;遊客最常與親友偕伴前往,主要的造訪動機是順道

經過至鄰近街區消費、社交聊天與放鬆。研究結果顯示,不同的遊客屬性對環境識覺與滿意度都有顯著的影響。首先,遊客的性別、年齡、職業、收入、遊伴與停留時間在休閒、社會與生態的環境識覺上有差異。女性遊客的環境識覺比男性正面;青壯年、家管與退休遊客的生態識覺比學生正面;高收入遊客的社會識覺正面;與親友同遊或是在公園停留較久之遊客的休閒及社會識覺正面。接著,遊客的性別、職業、收入、遊伴與有無造訪其它公園的經驗亦在設施、社會與管理環境的滿意度上有顯著差異。女性及與親友同遊的遊客滿意度高。相反的,從事服務業及高收入的遊客對公園環境要求嚴苛。此外,遊客的環境識覺與滿意度之間有顯著的正相關。最後,本研究依據成果提

出多項建議,提供後續相關設計者及經營者在捷運線形公園的景觀、設施規劃與經營管理層面上做參考。